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如何設(shè)計(jì)登高車AMT操縱系統(tǒng)傳感器信號采集電路??? 中山板芙登高車出租, 中山神灣登高車出租, 中山坦洲登高車出租 電源電路設(shè)計(jì), 車載24V瓦爾塔免維護(hù)蓄電池作為總電源為系統(tǒng)各部分供電。在登高車行駛過程中,一般通過車上自帶的發(fā)電機(jī)對蓄電池進(jìn)行充電,從而保證有足夠的電源。主控芯片所需電源電壓為3.3V,一些外圍器件和其他芯片需要的供電電壓為12V和5V,因此需要將24V的電源電壓經(jīng)轉(zhuǎn)換電路轉(zhuǎn)為所需的電壓。為了提高電源的穩(wěn)定性,本電源電路的設(shè)計(jì)是將24V的電壓依次轉(zhuǎn)為12V、5V、3.3V。采用DC-DC開關(guān)穩(wěn)壓器LM2594-12轉(zhuǎn)換為12V、采用三端集成穩(wěn)壓器LM78M05轉(zhuǎn)換為5V、通過LM1117-3.3V三端集成穩(wěn)壓器轉(zhuǎn)換為3.3V電壓。各芯片特性如下: 1)LM2594-12芯片特性:輸入電壓為4.5~40V、輸出電壓為12V、輸出電流為0.4A、環(huán)境溫度為-40~125℃; 2)LM78M05芯片特性:輸入電壓為7.2~35V、輸出電壓為5V、輸出電流為0.5A; 3)LM1117芯片特性:輸出電流可以達(dá)到1A、低壓降電壓調(diào)節(jié)、輸出電壓為3.3V。為了保證電壓輸出穩(wěn)定,電路中的C9、C10、C11、C12主要起濾波作用,還有退耦、信號耦合、隔直流等作用,濾低頻信號比較好。E6、E7、E8、E9在電路中用作高頻濾波,使得這電壓頻率比較集中,減少干擾。二極管D2主要起安全保護(hù)作用,防止短路。12V主要為驅(qū)動電路供電,5V主要為轉(zhuǎn)換電路供電,3.3V主要為微處理器芯片提供電源。
信號采集電路設(shè)計(jì), 傳感器選用傳感器是一種變換器,是指非電物理量(如溫度、流量、轉(zhuǎn)速等)與電量或電參考量(如電流、電壓、頻率等)轉(zhuǎn)換的敏感元件。在AMT電控離合器操縱系統(tǒng)中,需要使用多個(gè)傳感器來實(shí)時(shí)檢測登高車的狀態(tài)。傳感器的選用在控制系統(tǒng)中有著舉足輕重作用,傳感器精度越高,則輸入到控制器中的信息量越準(zhǔn)確,控制效果越好。在選用設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到成本、安裝空間和不破壞原傳動系統(tǒng)的整體性等因素。本論文轉(zhuǎn)速信號的測量采用了霍爾傳感器,體積小,使用方便,自身內(nèi)部設(shè)有處理電路及集電極開路輸出單元,所輸出的脈沖方波波形好。柴油機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器安裝于噴油泵凸輪軸上,離合器輸出軸轉(zhuǎn)速傳感器安裝于扭矩合成器輸入軸上。登高車屬于低速大扭矩型,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速范圍一般在800r/min~2300r/min,脈沖頻率范圍為52800~2300Hz,脈沖時(shí)間間隔為0.3ms~2ms,采用測量兩個(gè)脈沖間時(shí)間間隔來測頻。離合器位移信號與干式膜片式離合器所能傳遞的扭矩大小有直接關(guān)系,它為控制系統(tǒng)提供反饋信息,使系統(tǒng)閉環(huán)化,從而提高控制性能。在本系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中,離合器的操縱不再由腳踏板完成,而是由電機(jī)經(jīng)減速增扭機(jī)構(gòu)后再推動離合器總泵活塞完成,離合器位移與總泵活塞位移成一定的關(guān)系。位移傳感器為直線式導(dǎo)電塑料電位器,量程為0~125mm,對應(yīng)電壓為0~5V。柴油機(jī)節(jié)氣門開度傳感器采用角位移傳感器,其開度值為0~100,對應(yīng)電壓為0~5V。它與柴油發(fā)動機(jī)節(jié)氣門軸相連,通過它可以真實(shí)的了解到節(jié)氣門開度、柴油發(fā)動機(jī)的負(fù)荷情況。節(jié)氣門開度與油門踏板有間接關(guān)系,駕駛員通過油門踏板反應(yīng)駕駛意圖,油門踏板信號輸入給控制器,控制器將發(fā)出信號來控制發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門開度。車速信號直接用車速表得到,制動、檔位信號采用霍爾接近開關(guān)傳感器。
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