順德大良升降車(chē) 路燈車(chē) 吊車(chē)租賃價(jià)格出租 13928292824 升降車(chē)電控自增壓技術(shù) 大良.均安.北滘.陳村.勒流.倫教.杏壇.龍江.樂(lè)從大良升降車(chē)出租, 大良升降車(chē)租賃, 升降車(chē)出租多少錢(qián) 升降車(chē)采用傳統(tǒng)自增壓技術(shù)進(jìn)行燃?xì)夤┙o時(shí)，充液后儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力低于整機(jī)工作所需的正常壓力，需啟動(dòng)升降車(chē)通過(guò)自增壓技術(shù)使儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力達(dá)到正常值，這個(gè)過(guò)程需要1.5～2h，影響了整機(jī)的使用效率。針對(duì)這一問(wèn)題，研發(fā)了電控自增壓技術(shù)，使升降車(chē)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力在充液后即達(dá)到整機(jī)工作所需正常壓力，大大縮短了待機(jī)時(shí)間，提高了整機(jī)效率，保障升降車(chē)的正常工作。 開(kāi)發(fā)了一系列升降車(chē)，其中大噸位LW800K-LNG升降車(chē)一經(jīng)推出便受到客戶(hù)的青睞。LW800K-LNG升降車(chē)是國(guó)內(nèi)首臺(tái)大噸位升降車(chē)，采用濰柴13L藍(lán)擎4氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，整機(jī)采用獨(dú)立散熱系統(tǒng)，工作效率高，具有環(huán)保節(jié)能特點(diǎn)。LW800K-LNG使用過(guò)程中由于充液后儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力低于整機(jī)工作所需的正常壓力，運(yùn)用傳統(tǒng)自增壓技術(shù)對(duì)氣瓶增壓時(shí)，增壓過(guò)程耗時(shí)較長(zhǎng)，影響了整機(jī)的工作效率及經(jīng)濟(jì)性。1傳統(tǒng)自增壓技術(shù)LW800K-LNG升降車(chē)的燃?xì)饧訅汗┙o采用傳統(tǒng)自增壓技術(shù)，主要由低溫截止閥、增壓閥、螺旋翅片管組成。其工作原理是：儲(chǔ)氣罐內(nèi)的低溫液態(tài)天然氣通過(guò)儲(chǔ)氣罐的低溫截止閥、增壓閥、螺旋翅片管，氣化后進(jìn)入儲(chǔ)液罐，以提高儲(chǔ)液罐內(nèi)燃料壓力。
1.螺旋翅片管2.增壓閥3.低溫截止閥圖1儲(chǔ)氣罐傳統(tǒng)自增壓系統(tǒng)然而傳統(tǒng)自增壓技術(shù)在使用過(guò)程中存在以下問(wèn)題：（1）增壓時(shí)間長(zhǎng)。儲(chǔ)氣罐剛充裝完升降車(chē)不能立刻進(jìn)行鏟裝工作，因?yàn)榇藭r(shí)儲(chǔ)氣罐內(nèi)的壓力只有0.5～0.7MPa，而升降車(chē)正常工作需要的壓力為1.1MPa以上，此時(shí)需要先啟動(dòng)升降車(chē)，通過(guò)自增壓系統(tǒng)提高儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力，這個(gè)過(guò)程需要1～1.5h。 （2）整機(jī)工作效率低。升降車(chē)在正常鏟裝過(guò)程中需儲(chǔ)氣罐中壓力穩(wěn)定在1.1MPa，而實(shí)際上機(jī)器在連續(xù)大負(fù)荷工作中，很難將儲(chǔ)液罐中壓力持續(xù)穩(wěn)定在1.1MPa以上，故造成機(jī)器中途停機(jī)。針對(duì)上述情況，通過(guò)研究分析傳統(tǒng)自增壓技術(shù)，自主研發(fā)了電控增壓系統(tǒng)，配置于LW800K-LNG升降車(chē)，有效地解決了上述問(wèn)題。
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2電控自增壓系統(tǒng)電控自增壓系統(tǒng)。儲(chǔ)氣罐通過(guò)壓力切斷閥連接低溫電動(dòng)泵，低溫電動(dòng)泵連接電加熱總成，電加熱總成包括驅(qū)動(dòng)馬達(dá)、保險(xiǎn)片、預(yù)熱繼電器、壓力開(kāi)關(guān)、預(yù)熱容器等，電加熱總成內(nèi)的壓力開(kāi)關(guān)連接預(yù)熱繼電器的線(xiàn)圈端，保險(xiǎn)片連接預(yù)熱繼電器的輸入端，壓力開(kāi)關(guān)和保險(xiǎn)片分別外接車(chē)載電瓶，預(yù)熱繼電器的輸出端分別連接預(yù)熱容器中的電阻絲和與低溫電動(dòng)泵相連的驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，電阻絲和驅(qū)動(dòng)馬達(dá)并聯(lián)，電加熱總成的預(yù)熱容器通過(guò)單向閥回接儲(chǔ)氣罐。其中預(yù)熱容器是一個(gè)內(nèi)部充滿(mǎn)氮?dú)獾拿荛]空間，氮?dú)獾臒醾鲗?dǎo)系數(shù)為1.02，具有較高的導(dǎo)熱能力。電阻絲成螺旋狀分布，散熱片呈板翅狀排列其中，預(yù)熱容器下方接低溫電動(dòng)泵，預(yù)熱容器上部經(jīng)單向閥向接儲(chǔ)液罐。壓力切斷閥能防止高壓液化天然氣對(duì)低溫電動(dòng)泵的沖擊，為提高增壓速度，在壓力切斷閥后增加低溫電動(dòng)泵，提高液化天然氣進(jìn)入預(yù)熱容器的速度。單向閥的作用為防止天然氣的導(dǎo)流進(jìn)入預(yù)熱容器。電控自增壓系統(tǒng)由壓力切斷閥和壓力開(kāi)關(guān)進(jìn)行控制，當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力高于預(yù)定壓力時(shí)，壓力切斷閥斷開(kāi)，系統(tǒng)停止工作；當(dāng)儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力低于預(yù)定壓力時(shí)，壓力切斷閥連接，低溫電動(dòng)泵工作，將液化天然氣快速抽送到預(yù)熱容器中，使液化天然氣流速變慢。與此同時(shí)壓力傳感器將信號(hào)傳輸給壓力開(kāi)關(guān)，控制系統(tǒng)回路通電，預(yù)熱容器中電阻絲加熱容器內(nèi)的氮?dú)�，并通過(guò)板翅狀散熱片加熱流經(jīng)預(yù)熱容器的液化天然氣，使其迅速氣化，并通過(guò)單向閥進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)氣罐快速可靠增壓，維持儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力處于預(yù)定壓力之上。
3應(yīng)用及效果升降車(chē)采用自主研發(fā)的電控自增壓技術(shù)，進(jìn)行燃?xì)獬溲b供給后，儲(chǔ)氣罐內(nèi)壓力可在較短時(shí)間內(nèi)達(dá)到正常工作壓力值，相較于傳統(tǒng)自增壓技術(shù)縮短了1h左右。電控自增壓系統(tǒng)可保障升降車(chē)快速有效地進(jìn)入工作狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)氣瓶?jī)?nèi)壓力的自動(dòng)控制及快速增壓，使用效果明顯，并具有節(jié)能、節(jié)約時(shí)間、提高工作效率、安全可靠、操作簡(jiǎn)便等優(yōu)點(diǎn)，提高了整機(jī)工作效率及經(jīng)濟(jì)性。
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