鋰電池當然可以走海運、空運、快遞業(yè)務(wù)，只是有按普貨走和按危險品走之分。隨著智能便攜設(shè)備、新能源汽車市場的飛速發(fā)展，鋰電池需求量激增，負責(zé)鋰電池海運、空運、快遞業(yè)務(wù)的專業(yè)物流公司也日益增多。

鋰電池不便運輸源于4大風(fēng)險

1.鋰電池特性風(fēng)險

   鋰屬于極為活躍的金屬,極易發(fā)生燃燒和爆炸,燃燒溫度會達到600~800C。鋰電池因為各種原因，在裝卸和運輸中，一旦發(fā)生險情極其難以處理,火災(zāi)很難撲滅,會造成重大災(zāi)害。

2.丟失訂單風(fēng)險

   新研發(fā)測試樣品交貨時間緊，空運所需要的UN38.3報告檢測時間長(約一個月)，因此容易延誤交期， 失去客戶信任，丟失訂單，還浪費了大量費用。

3.包裝因素風(fēng)險

   因包裝疏忽或未進行專業(yè)的加固， 將會被目的港扣貨和高額罰款，影響交貨時間，極易遭客人投訴和索賠。 如因此發(fā)生事故，將面臨嚴重的法律責(zé)任。

4.查驗導(dǎo)致風(fēng)險

   鋰電池航空運輸100%查驗， 原包裝會被破壞，如不作處理或處理不當，中途散落，鋰電池將損壞；海運一旦遇海關(guān)查驗，需移箱至危險品倉庫，路程遠，如管控不力，加固恢復(fù)被忽略，無法趕上原定船期， 將延緩交貨

鋰電池海運需要注意哪些事項

 外貿(mào)鋰電池目前的運輸方式有海運集裝箱運輸、海運散貨拼箱運輸、國際空運、國際快遞這四種，其中針對工廠且大批量的出貨，時效要求又不是很高的，適用于走海運，如果是中小批量，貨物重量在300-2000KG以內(nèi)，且時效要求比較高的可選用國際空運，對于樣品及小批量電池可選擇用國際快遞。

鋰電池運輸對于鋰電池包裝有一定的要求，如果包裝符合標準并且容量或含鋰量較小的情況下可以按普貨出。如果包裝不符合要求或者容量、鋰含量較大，需按危險品9類走貨。詳情見圖1。許多國際物流公司官方網(wǎng)站都有鋰電池、危險品運輸?shù)脑敿毥榻B，可以參考世航通運這樣的權(quán)威公司網(wǎng)站。

本文由鋰電池運輸專家世航國際貨運代理股份有限公司整理提供。

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