本報訊昨天，十一屆全國人大常委會第十九次會議表決通過《中華人民共和國車船稅法》（以下簡稱車船稅法）。根據(jù)車船稅法，乘用車車船按照排氣量劃分7個檔次進(jìn)行征稅，排氣量在2.0升以上的乘用車稅額大幅提高，2.0升及以下乘用車車主稅負(fù)不會增加。

車船稅法規(guī)定，車輛的具體適用稅額由省、自治區(qū)、直轄市人民政府依照本法規(guī)定的稅額幅度和國務(wù)院的規(guī)定確定。

車船稅法自2012年1月1日起施行。2006年12月29日公布的《車船稅暫行條例》同時廢止。

重點內(nèi)容

超4.0升車船稅最高5400元

根據(jù)車船稅法，乘用車車船稅按照排氣量劃分為7個檔次（見下表）。乘用車車船稅年基準(zhǔn)稅額從1.0升以下的60元至360元，到4.0升以上的3600元至5400元，最大差距將達(dá)到90倍。

全國人大常委會法工委解釋，車船稅作為財產(chǎn)稅，與燃油稅相比，功能和作用都有所不同。車船稅是在財產(chǎn)的保有環(huán)節(jié)征收，有車就應(yīng)繳稅；而燃油稅是在使用環(huán)節(jié)，多用多交、少用少交。

專家表示，這樣占目前乘用車總數(shù)的87％左右的2.0升及以下乘用車車主稅負(fù)不會增加，存量車船的車船稅收入將與原來收入基本持平。

游艇稅額4800元至6萬元

車船稅法規(guī)定，游艇的車船稅以游艇長度作為計稅依據(jù)，稅額幅度為每米600元至2000元。

我國現(xiàn)行車船稅條例中并沒有對游艇的車船稅征收作出明確規(guī)定。一些專家提出，根據(jù)稅收法定原則，車船稅法應(yīng)對游艇的稅額幅度作出規(guī)定。盡管對游艇的計稅依據(jù)可以考慮長度、價值、發(fā)動機(jī)功率或者噸位等因素，但此次出臺的車船稅法規(guī)定，以游艇長度作為計稅依據(jù)。

據(jù)了解，游艇的長度約在8米至30米，據(jù)此，游艇的稅額約為每艘4800元至6萬元。

“按照稅收法定的原則，對游艇要征稅。乘用車是代步工具，而游艇主要用于休閑娛樂。在中國目前的發(fā)展水平上，游艇還屬于高檔消費(fèi)品，因此對游艇的稅額幅度應(yīng)該適當(dāng)提高�！比珖�人大常委會法工委經(jīng)濟(jì)法室主任黃建初說。

新能源車船可減免車船稅

對節(jié)能、新能源等車船，新通過的車船稅法明確，可以減征或者免征車船稅。對受嚴(yán)重自然災(zāi)害影響納稅困難以及有其他特殊原因確需減稅、免稅的，可以減征或者免征車船稅。具體方法由國務(wù)院規(guī)定，并報全國人民代表大會常務(wù)委員會備案。

同時，車船稅法規(guī)定，捕撈、養(yǎng)殖漁船；軍隊、武裝警察部隊專用的車船；警用車船；依照法律規(guī)定應(yīng)當(dāng)予以免稅的外國駐華使領(lǐng)館、國際組織駐華代表機(jī)構(gòu)及其有關(guān)人員的車船，免征車船稅。

此外，省、自治區(qū)、直轄市人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)貙嶋H情況，可以對公共交通車船，農(nóng)村居民擁有并主要在農(nóng)村地區(qū)使用的摩托車、三輪汽車和低速載貨汽車定期減征或者免征車船稅。

登記驗車需提交繳稅證明

車船稅法明確規(guī)定，車主登記、定期檢驗車輛時應(yīng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提交繳納車船稅證明。

法律規(guī)定，車船稅按年申報繳納。具體申報繳納期限由省、自治區(qū)、直轄市人民政府規(guī)定。

根據(jù)車船稅法，從事機(jī)動車第三者責(zé)任強(qiáng)制保險業(yè)務(wù)的保險機(jī)構(gòu)為機(jī)動車車船稅的扣繳義務(wù)人，應(yīng)當(dāng)在收取保險費(fèi)時依法代收車船稅，并出具代收稅款憑證。

同時，車輛所有人或者管理人在申請辦理車輛相關(guān)登記、定期檢驗手續(xù)時，應(yīng)當(dāng)向公安機(jī)關(guān)交通管理部門提交依法納稅或者免征證明。公安機(jī)關(guān)交通管理部門核查后辦理相關(guān)手續(xù)。

追訪

反對票棄權(quán)票超過總數(shù)三成

昨天下午，全國人大常委會辦公廳舉行新聞發(fā)布會，財政部稅政司副司長王曉華回答記者提問時說，從主持人介紹情況看，車船稅法有106票贊成，36票棄權(quán)，15票反對。在稅收立法的過程中，這一結(jié)果是可以理解的。

王曉華表示，目前我國機(jī)動車的保有輛已達(dá)到1.9億輛，乘用車也有5000多萬輛，車船稅立法涉及千家萬戶和老百姓的切身利益。在人大常委會審議過程中，提出了一些意見，有的認(rèn)為稅負(fù)高了，有的認(rèn)為低了。凡涉及老百姓切身利益的，意見完全一致是很難的。至于原因，在審議過程中，存在一些爭議和不同意見是正常的。

釋疑

為何不按車價征收？

排量與車價基本成正比

根據(jù)財政部的測算，汽車排氣量和價值之間有著正相關(guān)關(guān)系，相關(guān)性高達(dá)97％，也就是說一般排氣量越大的車價值越高。因此，專家認(rèn)為以排氣量計征車船稅能夠體現(xiàn)它的財產(chǎn)稅性質(zhì)。英國、德國、日本、韓國等國家也是按排氣量征稅。

有業(yè)內(nèi)人士指出，車船稅法出臺后，對車市的影響或許并不大。北京一家豪華品牌汽車4S店銷售員告訴記者，稅額上漲最多的是大排量豪華車市場，但對于動輒百萬元的購車款來說，車船稅上漲所占的比例基本可以忽略不計。