圖源：ElectricAir官網(wǎng)

加里-弗里德曼（Gary Freedman）成為新西蘭第一個乘坐電動飛機(jī)，飛越新西蘭庫克海峽（Cook Strait）的人，創(chuàng)造了一段歷史。他表示，在接近惠靈頓（Wellington）海岸線時，首先看到的是生產(chǎn)可再生能源的風(fēng)力渦輪機(jī)旋轉(zhuǎn)葉片。

弗里德曼駕駛小型雙座飛機(jī)進(jìn)行了40分鐘的單獨飛行，惠靈頓國際機(jī)場官員認(rèn)為，這可能是電動飛機(jī)飛越任何水體的最長距離。對機(jī)場來說，這是一個非常激動人心的日子，一個創(chuàng)造世界紀(jì)錄的日子。

弗里德曼則表示，這一天開始得很糟糕，在布倫海姆（Blenheim）附近的出發(fā)點下起了傾盆大雨。在推遲飛行15分鐘后，天氣放晴，才剛好可以起飛。降落時，他欣喜若狂，技術(shù)的效果比他想象中要好。而且電池還剩下40%，甚至還可以再飛回來。

49歲的弗里德曼創(chuàng)建了ElectricAir公司，他說他長期以來一直熱衷于環(huán)境問題，當(dāng)他想到駕駛電動汽車和駕駛汽油動力飛機(jī)的不協(xié)調(diào)時，就有了這個想法。

他去斯洛文尼亞（Slovenia）買了一架Pipistrel Alpha Electro飛機(jī)，然后在新西蘭航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)的各種檢查中通過，使飛機(jī)獲得批準(zhǔn)。

飛機(jī)的重量不到400公斤（880磅），比傳統(tǒng)飛機(jī)安靜得多。在78公里（48英里）的旅程中，弗里德曼在海拔僅1000英尺（305米）的地方駕駛它，并以每小時130公里（81英里）的相對較慢速度飛行，以保持其電量。

他表示，給飛機(jī)充滿電大約需要一個小時。最長的飛行時間也是一小時左右，他主要用它來進(jìn)行飛行員培訓(xùn)。

目前，惠靈頓國際機(jī)場正在為新的12座電動飛機(jī)的定期短途飛行做準(zhǔn)備，這些飛機(jī)將在大約5年后開始飛行。電動技術(shù)還沒有先進(jìn)到足以為大型客機(jī)提供動力，但生物燃料和氫氣在未來可能會提供更環(huán)保的替代品。