兩家美國(guó)航企取消中國(guó)航線，并表示這一舉措是因燃油價(jià)格上漲。美國(guó)航空和美國(guó)夏威夷航空同一天宣布，將于今年10月分別取消芝加哥直飛上海、檀香山直飛北京的航線。
美國(guó)時(shí)間8月21日，據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道，美國(guó)航空在當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二表示，由于燃油價(jià)格上漲，計(jì)劃削減芝加哥-上海、費(fèi)城-慕尼黑、洛杉磯-多倫多等11條國(guó)際航線，這些航線將在今年晚些時(shí)候和明年早些時(shí)候取消。其中，芝加哥-上海的直航服務(wù)將于今年10月結(jié)束。
美國(guó)航空削減的還包括從芝加哥飛往日本的航線。
巧合的是，美國(guó)夏威夷航空也于當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月21日宣布，已決定在中國(guó)10月國(guó)慶黃金周假期后，暫停每周三次檀香山直飛北京的航班。
據(jù)路透社報(bào)道，在一份聲明中，夏威夷航空表示，訂購(gòu)了黃金周后航班的旅客將獲得全額退款，或者可選擇改乘較早的航班。不過(guò)，夏威夷航空公司未交代取消航線的具體原因。
不過(guò)，夏威夷航空表示，其將有意重返中國(guó)，并將保持其在中國(guó)的合作伙伴、銷(xiāo)售代理和辦事處。
夏威夷航空官網(wǎng)顯示，檀香山-北京是該公司惟一一條直飛中國(guó)的航線。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》援引國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù)，雖然8月份噴氣飛機(jī)燃油價(jià)格較上月略有下降，但依舊比上年同期上漲了30%。
對(duì)于削減航線的原因，美國(guó)航空發(fā)言人解釋稱(chēng)，由于燃油價(jià)格上漲，故削減低利潤(rùn)甚至是無(wú)利潤(rùn)的航線，“這些航線是不可持續(xù)的。”
這是美國(guó)航空今年第二次取消中美主要航線。今年5月，美國(guó)航空已宣布計(jì)劃在今年10月停止芝加哥至北京的直航航班。美國(guó)航空發(fā)言人表示，該公司正在通過(guò)達(dá)拉斯、洛杉磯等地的機(jī)場(chǎng)維持中美之間的航空服務(wù)，他們依然重視亞洲，特別是中國(guó)市場(chǎng)。
據(jù)彭博社報(bào)道，美國(guó)航空稱(chēng)，正在重新調(diào)整其海外網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)樗噲D扭轉(zhuǎn)收入減速的現(xiàn)狀。美國(guó)航空副總裁Vasu Raja在接受采訪時(shí)表示，這兩條中國(guó)航線，以及從較小程度上看，東京航點(diǎn)，對(duì)美國(guó)航空而言已經(jīng)成為了“巨大損失因素”。
不過(guò)，芝加哥至上海航線并非永久性取消。與停止直飛北京航線一樣，美國(guó)航空將尋求美國(guó)運(yùn)輸部門(mén)的批準(zhǔn)，暫停芝加哥與上海之間的航線，未來(lái)一旦條件改善，該直飛服務(wù)仍可重返市場(chǎng)。美國(guó)航空方面表示，希望在2019年北京新機(jī)場(chǎng)投入使用時(shí)再合作。
據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》消息，美聯(lián)航總裁Scott Kirby于美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間周二在丹佛舉辦的一場(chǎng)航空會(huì)議上對(duì)美航這一停飛決定評(píng)價(jià)稱(chēng)，美國(guó)航空削減航線可能預(yù)示著一個(gè)更健康的行業(yè)。
中美航線原先是全球范圍內(nèi)較為賺錢(qián)的“黃金航線”之一。但隨著中美兩國(guó)各家航空公司加大運(yùn)力投入、升級(jí)新機(jī)型、在二線城市開(kāi)通航線后，中美航空市場(chǎng)的運(yùn)力過(guò)剩問(wèn)題逐漸加重。
而在中美航線競(jìng)爭(zhēng)中，美方航空公司較中國(guó)航空公司也明顯居于劣勢(shì)，據(jù)《中國(guó)民航報(bào)》報(bào)道，從中國(guó)的航空公司角度考慮，有時(shí)候開(kāi)通國(guó)際航線會(huì)有一定年限的“市場(chǎng)培育期”，主要是為了擴(kuò)大市場(chǎng)份額，而不在乎一時(shí)是否盈利。但對(duì)于美國(guó)的航企來(lái)說(shuō)，開(kāi)通航線的主要目的就是要賺錢(qián)。如果不賺錢(qián)，那么從商業(yè)運(yùn)營(yíng)的角度考慮，就必須停止運(yùn)營(yíng)。
美國(guó)航空表示，美國(guó)航空與合作航空公司日本航空(Japan Airlines)每周仍有10次往返芝加哥和東京的直飛航班，在6月至8月的旺季期間，日本航空將增加航班，因此兩家航空公司將共同提供每日兩次的航班。
美國(guó)航空在奧黑爾的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)合航空公司(United Airlines)表示，該公司在芝加哥和亞洲之間的服務(wù)繼續(xù)符合預(yù)期。
總部位于芝加哥的聯(lián)合航空發(fā)言人Jonathan Guerin說(shuō):“我們對(duì)芝加哥和亞洲之間的航班表現(xiàn)很滿意，我們?nèi)匀粓?jiān)定地致力于在芝加哥樞紐和包括北京、上海、香港和東京在內(nèi)的亞洲地區(qū)之間為我們的客戶(hù)提供不間斷、每日、全年的服務(wù)�！�
中國(guó)東方航空(China Eastern Airlines)也有奧黑爾至上海的直飛航班，海南航空(Hainan Airlines)也提供直飛北京的航班。
美國(guó)航空周二宣布了一系列更廣泛的改變，其中包括從明年夏天開(kāi)始在美國(guó)和歐洲之間新增9條航線。
在芝加哥，從5月3日起，美國(guó)航空公司將有季節(jié)性地分配每日航班飛往希臘雅典，成為唯一一家往返于奧黑爾和雅典之間的航空公司。
9月初，芝加哥和英格蘭曼徹斯特之間的季節(jié)性每日航班也將停飛。
這家航空公司芝加哥部門(mén)的發(fā)言人勞倫·霍夫曼在一份電子郵件聲明中說(shuō):“雅典首次開(kāi)通直達(dá)航班將進(jìn)一步增強(qiáng)芝加哥在全球的領(lǐng)先地位，并有望每年為這座城市帶來(lái)4500萬(wàn)美元的經(jīng)濟(jì)影響�！�
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