智慧高速，一個很誘人的詞語，它讓人生出很多想象。是智慧誘導(dǎo)，是無人收費(fèi)，還是無人駕駛？
它到底有多聰明？來看看剛剛出爐的《滬杭甬高速公路智能化提升改造實(shí)施方案》。
作為2018年省長工程之一，浙江省交通集團(tuán)滬杭甬高速公路智能化提升改造是浙江省委省政府規(guī)劃在建三條智慧高速公路項(xiàng)目中的一條。這個方案是智慧高速的探路者，將為杭紹甬智慧高速公路建設(shè)探索路徑、提供有效經(jīng)驗(yàn)。
何為智慧高速？是指利用移動互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等先進(jìn)技術(shù)和理念，建設(shè)一個覆蓋“人、車、路、環(huán)境”的智慧高速公路網(wǎng)。
在這個路網(wǎng)里，人、車、路、環(huán)境可以和諧運(yùn)作，高速公路事故降低了，行車速度提高了，開車的人更輕松便捷了。
滬杭甬高速要升級 給無人駕駛留通道
● “初級智慧”
一公里布一個攝像頭、三公里設(shè)一個卡口
到2020年，滬杭甬高速公路上攝像頭將更加密集，從現(xiàn)在的2公里一個，加密到1公里一個。有了這樣密集的監(jiān)控，智能后臺就能盡快發(fā)現(xiàn)異常情況，比如車子拋錨或違章停泊在硬路肩等情況。電子監(jiān)控發(fā)現(xiàn)后，將立即通知、預(yù)警，降低事故發(fā)生率。這是最低級別的智慧。
第二件確定要做的事是，滬杭高速每隔3公里設(shè)一個卡口，卡口不同于攝像頭，它能識別車牌。有了這個卡口，能做的事情就多了。根據(jù)車牌通過相鄰卡口的時間，分段測速，查處高速超速；根據(jù)卡口一個時段內(nèi)通過的車輛數(shù)，實(shí)時反映路況，進(jìn)而測算出擁堵路段。有了卡口，大貨車占用超車道全程拍攝，糾錯提醒率可達(dá)100%。
收費(fèi)站消失 全部用自由流收費(fèi)
到2020年，高速公路的收費(fèi)站可能都會消失，全部用“自由流收費(fèi)”。
所謂的自由流收費(fèi)，就是通過電子識別系統(tǒng)自動收費(fèi)，司機(jī)不用為了繳費(fèi)而專門停車�，F(xiàn)在使用的ETC即是“自由流收費(fèi)”的一種形式。以后有更多的支付方式，比如車輛的車牌號碼與某種支付方式綁定，出入口的感知設(shè)備能自動進(jìn)行入口記錄、出口扣費(fèi)等都會慢慢實(shí)現(xiàn)。
以后，高速公路服務(wù)區(qū)會有充電樁，為新能源補(bǔ)給提供方便；即便服務(wù)區(qū)沒有，下載一個APP也能告訴你，哪里有充電樁。
● “中級智慧”
用5G通訊技術(shù)讓“聰明腦”實(shí)時誘導(dǎo)交通
有了上面的基礎(chǔ)，再配備強(qiáng)大的分析系統(tǒng)、跟蹤系統(tǒng)，以及即將到來的5G通訊技術(shù)，我們可以想象的空間就大了。
昨天的改造實(shí)施方案里，提到了“車路感知協(xié)同化”。在專家的具體解釋下，我們逐漸理解，今后的未來，我們的車內(nèi)或都將安裝一個智能終端。這個終端就像一個“聰明腦”，它有定位感知功能，能感知前后左右車距；有高清攝像頭；最核心的大腦芯片與后臺數(shù)據(jù)相聯(lián)，與路邊基站相聯(lián)，有關(guān)高速公路的情況實(shí)時掌握。這樣，聰明腦就可以為你智慧誘導(dǎo)，提供精準(zhǔn)化、個性化的出行服務(wù)。
比如某天，你在杭州彭埠上高速，要去往溫州。高速入口，“聰明腦”已經(jīng)給你規(guī)劃了一條最快路徑，告訴你到達(dá)目的地的時間約是下午幾點(diǎn)。
隨著道路變化，“聰明腦”實(shí)時為你導(dǎo)航：“上三高速儒岙附近擁堵，你可避開此路段，選擇紹諸高速……”“聰明腦”勘查到了異常情況，第一時間為你引導(dǎo)，以免堵成球。
一路上，你優(yōu)哉游哉地開車，一不小心，“聰明腦”說話了：“超速了，請慢一點(diǎn)哦�！边^會兒，它又提醒你：“你在打電話，這很危險哦�！�
它可厲害了，還會提醒你：“你打瞌睡了，請打起精神來。”因?yàn)閿z像頭發(fā)現(xiàn)你眼睛閉上了，或者眼皮好久沒動了。
“聰明腦”還會提醒你：“前面的車離你很近了，請減速�！�
● “高級智慧”
將建設(shè)成能夠無人駕駛的未來高速
自動駕駛是個熱門話題，智慧高速也為它留了空間，建立支持自動駕駛的交通條件。
自動駕駛未來有兩種可能。一是單車自主駕駛，比如百度無人駕駛車，它開上高速，需要有清晰的車道線，醒目的標(biāo)志牌，以便攝像頭識別；每個路段的限速，需要以數(shù)字的形式發(fā)送給無人駕駛車。如此，無人駕駛車就能在高速公路上自主行駛了。
自動駕駛還會遇到貨車編隊(duì)行駛。比如，一個貨車隊(duì)總共5輛車，每一輛車都裝有智能終端。第一輛車配備一個司機(jī)，他的每一個駕駛動作都以指令形式發(fā)出，后面四輛車不需要司機(jī)，只要根據(jù)指令、保持車距跟隨第一輛車就可以了。
聽了這么多，是不是已躍躍欲試了？根據(jù)方案，滬杭甬高速智慧化提升改造將于2019年初開工建設(shè)，計(jì)劃2020年全面完工。2020年至2022年根據(jù)本項(xiàng)目的示范經(jīng)驗(yàn)及建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，推廣完成杭州灣區(qū)域內(nèi)高速公路智慧化改造及建設(shè)，2025年底完成全省域高速公路智慧化改造及建設(shè)。
前面所述，都有望一步步地變成現(xiàn)實(shí)。
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