北京時(shí)間2018年8月1日，據(jù)彭 博社報(bào)道，特斯拉計(jì)劃在中國工廠投資50億美元。
據(jù)知情人士透露，特斯拉計(jì)劃在中國籌集資金，以為中國工廠至少提供一部分資金。由于中美貿(mào)易戰(zhàn)，在中國這個(gè)全球增長(zhǎng)速度最快的汽車市場(chǎng)進(jìn)行生產(chǎn)的需求對(duì)于特斯拉而言已變得越來越迫切。
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此前，特斯拉CEO馬斯克和上海市政府簽訂協(xié)議，宣布特斯拉中國工廠在臨港落戶，同時(shí)特斯拉(上海)有限公司和特斯拉(上海)電動(dòng)汽車研發(fā)創(chuàng)新中心宣布運(yùn)營(yíng)。
根據(jù)協(xié)議，特斯拉公司將在上海臨港地區(qū)獨(dú)資建設(shè)集研發(fā)、制造、銷售等功能于一體的特斯拉超級(jí)工廠(Gigafactory 3)，該項(xiàng)目計(jì)劃在兩年后開始生產(chǎn)第一輛整車，兩到三年后年產(chǎn)量達(dá)到50萬輛純電動(dòng)整車。
不過參考特斯拉美國加州弗里蒙特(Fremont)制造工廠的生產(chǎn)情況，年產(chǎn)量 50 萬輛并不是一個(gè)能輕松實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，更像是馬斯克又一次樂觀。
年產(chǎn)量50萬輛，意味著每周產(chǎn)1萬輛左右。按特斯拉最新公布的數(shù)據(jù)，在經(jīng)過一整個(gè)季度為 Model 3 趕工后，從 2010 年就開始造車的特斯拉現(xiàn)在一周總共才能生產(chǎn)5031輛Model3和1913Model S型和X型汽車。
同時(shí)，特斯拉的獨(dú)資工廠是中國放寬汽車行業(yè)外資股比限制后第一家在中國設(shè)立的獨(dú)資車企。今年 4 月，國家發(fā)改委明確，汽車行業(yè)將從今年開始取消專用車、新能源汽車外資股比限制，計(jì)劃到 2022 年徹底取消乘用車外資股比限制，同時(shí)取消合資企業(yè)不超過兩家的限制。同時(shí)特斯拉工廠也是目前上海最大的外資制造業(yè)項(xiàng)目。
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