蘭州晚報訊 本輪計價周期以來，國際油價強勢反彈，帶動原油變化率正值范圍內大幅拉升，成品油上調預期持續(xù)作用于市場。7月9日，國家發(fā)改委通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年7月9日24時起，國內汽、柴油價格(標準品，下同)每噸分別提高270元和260元，本輪成品油零售調價創(chuàng)今年以來最大漲幅。此次調價落地后，蘭州市場上，汽柴油每升的零售價格均漲到了7元以上。下一輪調價窗口將于7月23日24時開啟。

　　加滿一箱油車主要多花17元左右

　　本輪計價周期內，國際油價整體筑底反彈。一方面，增產會議不及市場預期，名義增產100萬桶/天難以彌補油市供應緊張缺口；另一方面，利比亞、加拿大等產量中斷嚴重，加之美國針對伊朗原油出口發(fā)布“封殺令”，油市供應端緊張形勢加劇，油價蓄力反彈。受此提振，國內參考的原油變化率正值持續(xù)上揚，本輪成品油零售上調落地，并創(chuàng)下今年以來最大漲幅。至此，國內成品油調價將共經歷14輪調價窗口，其中8次上調、5次下調、1次擱淺。漲跌互抵后，汽油上漲805元/噸，柴油上漲780元/噸，折合成升價為92號汽油、0號柴油分別上調0.63元及0.66元。

　　據卓創(chuàng)測算，按照本輪汽油、柴油分別上調270元/噸、260元/噸的幅度計算，本輪國內92號汽油、0號柴油升價分別對應上調0.21元及0.22元。油價的上調意味著車主燃油成本的增加，以月跑2000公里、百公里油耗在8升左右的小型私家車為例，到下次調價窗口(即2018年7月23日24時)開啟之前的這段時間里，私家車主用油成本將多花17元左右；物流行業(yè)柴油車，用油成本上漲幅度與私家車相比較為明顯，以月跑1萬公里、百公里油耗在38升的斯太爾重型卡車來計算，未來半個月內單輛車的燃油成本將多花418元左右。

　　下輪成品油調價上漲或擱淺的概率較大

　　后期來看，原油庫存增加利空油市，伊朗石油供應中斷，歐佩克增產能否彌補供應缺口存在不確定性，且夏季北美用油需求高峰支撐油市，市場消息面處于多空搏弈狀態(tài)，雖整體偏向利好，但業(yè)者謹慎情緒仍在，市場無明顯走勢方向，橫向盤整可能性較大。由此，重新計算后的原油變化率或處正值低位范圍，故卓創(chuàng)分析師徐娜預計，下一計價周期，即7月23日24時，國內成品油調價或無緣“二連漲”。

　　隆眾資訊分析師李彥則表示，以當前的國際原油價格水平計算，下一輪成品油調價開局將呈現下調的趨勢，幅度在20元/噸左右。這樣的幅度意味著，下一輪調價周期的下行趨勢并不穩(wěn)固。近期美國原油庫存呈現下降趨勢，美國制裁伊朗導致地緣局勢趨緊，都為油價帶來利好支撐；同時石油輸出國組織開始小幅增產，美國原油產量創(chuàng)歷史新高等則帶來利空抑制。國際油價多空交織，而利好因素仍略占上風。預計下一輪成品油調價上調或擱淺的概率較大。

網站申明：系本文編輯轉載，來源于網絡，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網贊同其觀點和對其真實性負責，所有權歸屬原作者。如內容、圖片有任何版權問題，請聯系我們刪除。