春節(jié)自駕到徽州、黃山，怕開車太累，今年可帶著愛車一起乘火車。記者從上海鐵路局獲悉，2015年春節(jié)期間將首開上海至黃山往返自駕游汽車運(yùn)輸列車，并輔以旅游專列往返客運(yùn)服務(wù)，如兩人出行，往返費(fèi)用“車加人”一共不到2000元，還附帶“免費(fèi)五星酒店、4人免2人往返軟臥票”的優(yōu)惠。

　　自駕車坐火車曾引發(fā)爭(zhēng)論

　　去年國(guó)慶假期，北京鐵路局曾首次開行北京至杭州往返自駕游汽車運(yùn)輸班列，并輔以動(dòng)車組旅行運(yùn)輸專列。當(dāng)時(shí)旅客可乘坐動(dòng)車組，汽車由鐵路提供運(yùn)輸班列，分別到達(dá)目的地。這是國(guó)內(nèi)開行的首條客運(yùn)和汽車運(yùn)輸捆綁線路。最終，北京到杭州開行的“自駕游汽車運(yùn)輸班列”接到需要托運(yùn)的車輛60余輛，主要以大型越野車和SUV為主。

　　然而，此舉雖然方便了自駕車主，但也引發(fā)了爭(zhēng)論，有人認(rèn)為在鐵路交通“一票難求”的現(xiàn)狀下難免有耗費(fèi)運(yùn)能之嫌。另一方面，本來(lái)杭州就擁堵的交通，又被鐵路運(yùn)來(lái)一批車輛加入其中，是給杭州“添堵”。不過(guò)也有觀點(diǎn)認(rèn)為，自駕游汽車運(yùn)輸班列給節(jié)日期間的自駕游車主提供一個(gè)避開公路擁堵的新選擇，這種交通分流，恰恰是符合“不同交通方式相互補(bǔ)充”的交通規(guī)律。

　　昨日上海鐵路相關(guān)人士也表示，這次嘗試的自駕車運(yùn)輸班列時(shí)間是在春節(jié)假期期間，并非春運(yùn)期間，不會(huì)和春運(yùn)客流對(duì)沖。

　　人車將分乘兩趟火車

　　上海鐵路局勢(shì)首次嘗試自駕車班列服務(wù)，路線選擇了相對(duì)較短的黃山。不過(guò)，自駕族和車子將分兩趟火車，旅客乘坐上海至黃山旅游列車，車子“坐”的是貨車。旅客往返行程如下：去程是2月19日(初一)，上海南站乘車，Y787次列車20：20開車，20日(初二)8:30到達(dá)黃山站；返程2月22日(初四)，黃山站乘車，Y788次19:25開車，23日(初五)7:25到達(dá)上海南站。

　　乘坐火車的私家車時(shí)間和地點(diǎn)則是貨運(yùn)車站，上海的交車、取車地點(diǎn)都在位于閘北區(qū)壽陽(yáng)路的鐵路北郊站，車主可在除夕9時(shí)30分至18時(shí)之間，自行將汽車送至鐵路北郊站，辦理交車。在上海取車時(shí)間為初五12時(shí)-17時(shí)，也是自行前往。而黃山交車、取車地點(diǎn)是在鐵路黃山貨運(yùn)站。據(jù)鐵路工作人員介紹，該貨運(yùn)站距離黃山客運(yùn)站的距離也不算遠(yuǎn)，自駕者可方便地去取車。

　　費(fèi)用方面，鐵路提供的內(nèi)容明確，汽車運(yùn)輸往返費(fèi)用5座以下(含5座)小型車每輛收取1180元，5座以上7座以下(含7座)每輛收取1580元。而人員來(lái)往則是軟臥，每人費(fèi)用398元。算起來(lái)，如果是兩人加一輛5座以下(含5座)出行，往返交通費(fèi)用是1976元。鐵路還推出了兩個(gè)優(yōu)惠措施供二選一，一個(gè)是贈(zèng)送五星級(jí)酒店2晚住宿，還有一個(gè)是如果四人同行，二人免旅游列車軟臥往返費(fèi)用。

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