進(jìn)口車關(guān)稅怎么算|進(jìn)口車關(guān)稅計算
隨著2006年7月1日進(jìn)口關(guān)稅“終極目標(biāo)”實現(xiàn)，中國車市加入世貿(mào)組織“大考”亦宣告完成。按照我國加入世貿(mào)組織的承諾，從7月1日起，我國進(jìn)口汽車的關(guān)稅將從前28%的稅率下降到25%，下降3個百分點。 其實進(jìn)口車價格組成里面，關(guān)稅只是一部分，還有很重要的一項是消費稅。
目前國內(nèi)進(jìn)口車的價格主要由5部分構(gòu)成，即：到岸價格(國外裸車價格)、關(guān)稅、消費稅、增值稅和經(jīng)銷商費用(包括車輛運輸費用，報商檢的費用，集港倉儲費用，許可證費用，經(jīng)銷商利潤)。
一般的進(jìn)口車價格計算公式為： 到岸價×(1+關(guān)稅稅率+消費稅稅率)×(1+增值稅稅率)/(1-消費稅率)+經(jīng)銷商費用=進(jìn)口車基本價格
從這個公式可以看出，消費稅在進(jìn)口車價格里占有很重要的因素。
在這里以的敞篷cooper版車型舉例，2008年的成本價格。敞篷cooper的到岸價格約為24,550美金，排氣量1.6L。 今年：美元與人民幣匯率約為6.8，關(guān)稅25%，消費稅5%，增值稅17%。 按照這一計算公式： 到岸價24550×6.8=167790萬元(人民幣) 進(jìn)口車成本=167790×(1+25%+5%)×(1+17%)/(1-5%)=268440元(人民幣)，268440-167790=100850，這個差價還不包括，報商檢的費用，和集港倉儲費用，許可證費用，經(jīng)銷商利潤費用，即使這幾項費用都沒有，買車時還要加上268440元/(1+17%)×10%=22934，這叫TM購置附加稅。全下來就是20萬以上的差價，是國外車價兩倍以上的價格。
再以奔馳GL450舉例，對比一下2004年和2007年的成本價格。GL450的到岸價格約為7.4萬美金，排氣量4.7L。 2004年：美元與人民幣匯率約為8.3，關(guān)稅37.6%，消費稅8%，增值稅17%。 到岸價7.4×8.3=61.42萬元(人民幣) 進(jìn)口車成本=61.42×(1+37.6%+8%)×(1+17%)/(1-8%)=113.75萬元(人民幣)，這個價格還不包括，報商檢的費用，和集港倉儲費用，許可證費用，經(jīng)銷商費用。 2007年：美元與人民幣匯率約為7.6，關(guān)稅25%，消費稅20%，增值稅17%。 按照這一計算公式： 到岸價7.4×7.6=56.24萬元(人民幣) 進(jìn)口車成本=56.24×(1+25%+20%)×(1+17%)/(1-20%)=119.264萬元(人民幣)，這個價格還不包括，報商檢的費用，和集港倉儲費用，許可證費用，經(jīng)銷商費用，本來56萬的車，到中國顧客購買的裸車就要135萬。 從上面可以看出，雖然2004年到現(xiàn)在2007年，美元對人民幣的匯率由8.3降到7.6，關(guān)稅由37.6%降到25%，但是由于消費稅的變化，最終還是看排量而定。
中國進(jìn)口汽車關(guān)稅
中國加入WTO后，逐年減讓進(jìn)口汽車的關(guān)稅，目前小轎車進(jìn)口關(guān)稅為25%加17%增值稅，另外根據(jù)車輛的排量加消費稅。
排氣量在1.0升以下(含1.0升)的 1%
排氣量在1.0升以上至1.5升(含1.5升)的 3%
排氣量在1.5升以上至2.0升(含2.0升)的 5%
排氣量在2.0升以上至2.5升(含2.5升)的 9%
排氣量在2.5升以上至3.0升(含3.0升)的 12%
排氣量在3.0升以上至4.0升(含4.0升)的 25%
排氣量在4.0升以上的 40%
其中：
進(jìn)口稅款=關(guān)稅+消費稅+增值稅
進(jìn)口稅消費額=(完稅價格+實征關(guān)稅)×消費稅率/(1-消費稅率)
進(jìn)口增值稅額=(完稅價格+實征關(guān)稅+實征消費稅)×增值稅率
具體的進(jìn)口綜合稅率=(關(guān)稅稅率+消費稅稅率+增值稅稅率+關(guān)稅稅率×增值稅稅率)/(1-消費稅稅率)
綜合稅率=基本關(guān)稅(25%)+消費稅(10%-40%)+增值(17%)+其它(主要看排量)，總計大約120%左右。關(guān)稅主要看進(jìn)口車排量，排量不一樣、品牌不同，關(guān)稅也不同。另進(jìn)口車需要有品牌授權(quán)書,舊機(jī)動車是法律禁止進(jìn)口的。
中國進(jìn)口車關(guān)稅的9次調(diào)整
1985年以前，我國整車進(jìn)口關(guān)稅稅率為120%-150%，后又在原有基礎(chǔ)上加征80%進(jìn)口調(diào)節(jié)稅。從1986年開始，我國將關(guān)稅與進(jìn)口調(diào)節(jié)稅合并征收，汽油轎車排量3.0升以上進(jìn)口關(guān)稅稅率為220%，排量3.0升以下稅率為180%。該稅率一直沿用了8年。在此期間，我國的進(jìn)口轎車價格較國際市場高出3倍-4倍，進(jìn)口零部件組裝車的價格也同樣高出國際價格數(shù)倍。
1994年4月1日，我國對進(jìn)口汽車關(guān)稅第一次進(jìn)行下調(diào)，175個汽車稅目中有105個下調(diào)，稅率平均降低13個百分點。排量3.0升以下的轎車關(guān)稅降為110%，3.0升及以上排量的關(guān)稅降為150%，各自下降了70個百分點。
1996年，我國許諾到2000年中國關(guān)稅平均稅率從23%降至15%，1997年10月1日先降到17%。與此相對應(yīng)，1997年10月1日，排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到80%，3.0升以上降到100%。
2001年1月1日，汽車關(guān)稅稅率再次降低，排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到70%，3.0升及以上降到80%。
2002年1月1日，排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到43.8%，3.0升及以上降到50.7%。
2003年1月1日，排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到38.2%，3.0升及以上降到43%。
2004年1月1日，排量3.0升以下的進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率降到34.2%，3.0升及以上降到37.6%。
2005年1月1日，我國按照承諾取消了進(jìn)口汽車配額許可證制度，對汽車產(chǎn)品實行自動進(jìn)口許可管理，同時將進(jìn)口汽車關(guān)稅水平降到30%。
2006年1月1日，我國再次將進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率從30%下調(diào)至28%，日歷終于翻到了我國完全履行加入世貿(mào)組織承諾的最后一年。
2006年7月1日，我國進(jìn)口汽車關(guān)稅稅率最終將在第9次調(diào)整后降至25%，進(jìn)口汽車零部件的關(guān)稅稅率也將降至10%。
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