大公報上海二十七日電 （記者楊楠）上海航交所旗下“中華航運物流人才網(wǎng)”正式發(fā)布今年的航運物流業(yè)薪酬調(diào)研報告。報告指出，受去年7月份以來CPI高企影響，今年航運物流企業(yè)整體加薪幅度平均高達11.5%，首次突破10%大關(guān)，創(chuàng)下近5年來新高。 　　內(nèi)地總計有逾80家業(yè)內(nèi)知名企業(yè)參與調(diào)研，其中船公司或船務(wù)代理10余家，貨代公司50余家。雖然今年行業(yè)薪酬平均漲幅創(chuàng)新高，但相比之下，航運物流企業(yè)的效益并非都有較大上升。 　　這其中，近洋運輸?shù)娜毡竞骄�的船公司，因今年日本地震因素，業(yè)務(wù)量猛增，并且對明年形勢預計亦較樂觀。而一些遠洋船公司則受到今年歐美地區(qū)經(jīng)濟不景氣影響，效益表現(xiàn)一-
 
般，對明年形勢也持觀望態(tài)度，甚至有部分企業(yè)已經(jīng)宣稱減發(fā)、停發(fā)年終獎。 　　企業(yè)被迫加薪加福利 　　不過，大多數(shù)企業(yè)表示，因國內(nèi)居民消費價格快速上漲，導致市場薪酬被快速拔高，企業(yè)招聘、留用人才的成本都不得不隨之增加，且明年企業(yè)調(diào)薪幅度也將重點參考CPI和同期市場薪酬情況─與此同時，很多企業(yè)已經(jīng)或者考慮為員工提供交通、通訊、職位、膳食、節(jié)假日、生日、技能、住房、現(xiàn)場等津貼，以期留住人才。 　　報告數(shù)據(jù)顯示，在被調(diào)查的企業(yè)中，歐美背景的航運物流企業(yè)薪酬普遍較高，經(jīng)理、主管層級薪酬高出內(nèi)地的國有、日資同類企業(yè)50%以上──以經(jīng)理級別的員工為例，今年在不同投資背景的航運物流企業(yè)，個人年度現(xiàn)金總收入的中位值（人民幣，下同）分別是：20.79萬（歐美）、13.69萬（日資）、12.70萬（中資）。 　　據(jù)此次調(diào)查中對一些企業(yè)的走訪了解到，國有、日資航運物流企業(yè)已逐步意識到，自身薪酬水平在行業(yè)中呈現(xiàn)劣勢，進而加快了對已有薪酬體系的調(diào)整步伐。 　　本科應(yīng)屆生起薪漲30% 　　此外，今年航運物流企業(yè)本科應(yīng)屆生的起薪，亦較去年上漲了近30%，達到月薪3316元。而大專應(yīng)屆生起薪較去年僅提高不到6%，因此有不少業(yè)內(nèi)企業(yè)開始嘗試招聘大專生來代替本科生，以此尋求降低用人成本。 　　調(diào)查顯示，航運物流企業(yè)吸引員工的前五大因素依次是：良好的公司發(fā)展前景、有競爭力的薪酬、充分的福利保障、良好的工作環(huán)境、工作與生活的平衡。而員工離職的前五大因素是：薪資缺乏市場競爭力、缺乏晉升機會、家庭原因、機制缺乏激勵性、勞動強度大。
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