“卡車不能進(jìn)城；金杯車載貨也是非法的；電動(dòng)助力車和三輪車也是非法的，難道你讓我們配送員抱著包裹走路送貨不成？”日前，京東劉強(qiáng)東在微博上的一番咆哮言論，讓人們?cè)俅尉劢钩鞘形锪髋渌徒煌ㄟ\(yùn)輸工具的困局。破解中國(guó)物流頑疾，疏通物流業(yè)的“最后一公里”究竟需要什么樣的城市物流車？正在如火如荼的蘇州物流節(jié)上展出的中國(guó)首輛物聯(lián)網(wǎng)物流車——星銳3D物流車或?qū)⒆尦鞘泄芾碚叩乃悸坊砣婚_(kāi)朗。最佳的城市物流運(yùn)輸解決方案當(dāng)如是！

 

    專業(yè)化：城市物流用車的門(mén)檻

    隨著中國(guó)城市數(shù)量、規(guī)模的急劇增長(zhǎng)，勢(shì)必要從城市專業(yè)性的角度定義城市物流車的標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)用于城市物流的輕型車一般都有以下規(guī)定:一是符合無(wú)裸露運(yùn)輸?shù)臈l件，必須是封閉式的廂式車。二是符合碰撞法規(guī)的要求。三是符合環(huán)保法規(guī)的要求，尾氣排放必須達(dá)標(biāo)。四是符合城市形象的要求，即車輛外觀必須具備美化城市的標(biāo)準(zhǔn),體現(xiàn)出城市的現(xiàn)代氣息。因此一體化封閉式廂貨在發(fā)達(dá)國(guó)家十分流行。

 

    與國(guó)際接軌顯然是中國(guó)城市物流用車的必然方向，而星銳物聯(lián)網(wǎng)3D物流車已經(jīng)很好的詮釋了這個(gè)趨勢(shì)。走近這輛車，給人的第一印象是大氣時(shí)尚，一體化封閉式廂貨的設(shè)計(jì)理念一覽無(wú)余。值得一提的是，這臺(tái)物流車是在星銳歐系多功能商用車平臺(tái)上進(jìn)行改裝的。歐系短頭、寬體的技術(shù)特征首先能極大保障車輛的安全性。潰縮式車頭設(shè)計(jì)，一旦發(fā)生碰撞車頭自動(dòng)下沉，可以在遭正面撞擊時(shí)起到緩沖作用。車身采用的高剛性車體結(jié)構(gòu)則能給人員、貨品帶來(lái)堅(jiān)實(shí)的專業(yè)級(jí)防護(hù)。眾所周知，歐系技術(shù)路線也一直都是高品質(zhì)的代名詞。由其承擔(dān)起城市現(xiàn)代物流的重任，相信足以讓城市管理者放心。

 

    說(shuō)這臺(tái)星銳物聯(lián)網(wǎng)3D物流車一旦在城市中穿梭，也能成為一道獨(dú)特的城市風(fēng)景線絕對(duì)不為過(guò)。星銳3D物流車由意大利都靈設(shè)計(jì)研究院設(shè)計(jì)，短頭寬體是目前歐洲商用車最流行的設(shè)計(jì)風(fēng)潮。仔細(xì)觀察，星銳3D物流車前臉簡(jiǎn)約的鍍鉻進(jìn)氣格柵配以炯炯有神的雙曲率鷹眼大燈，頗有些“英俊瀟灑”的風(fēng)范。環(huán)繞車身，可以看到流線型的雙曲率低風(fēng)阻腰線和炫黑防擦條，不僅可以使整車造型充滿動(dòng)感和張力，還可以分別起到降低風(fēng)阻和防擦傷、刮傷的作用。車身尾部同樣沿用了柔和的流線形設(shè)計(jì)，線條飽滿，高端品味得以自然流露。

    信息化：提升效率的“科技”引擎

    除了車型的專業(yè)化外，信息化也將是對(duì)城市物流用車的基本要求。目前，城市內(nèi)大量空載的物流車輛，不僅浪費(fèi)了大量的人力、物力、財(cái)力，也讓城市擁堵雪上加霜。利用信息化科技，向智能物流運(yùn)輸方向升級(jí)，提升城市物流運(yùn)輸效率，相信將是眾多城市管理者希望看到的解決方案。事實(shí)上，“發(fā)展信息化物流”無(wú)論是在交通部十二五規(guī)劃，還是新近出臺(tái)的物流業(yè)“國(guó)八條”中，都已有明確的指示。

 

    從星銳3D物流車車身上醒目的“城市物流——物聯(lián)網(wǎng)001”標(biāo)識(shí)，可以看出這是一臺(tái)已經(jīng)用最新的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)武裝后的車輛。在駕駛員座椅后方，我們終于發(fā)現(xiàn)了這輛車最重要的玄機(jī)：智能物流數(shù)字化操作平臺(tái)。

 

    在這個(gè)平臺(tái)上，貨主可以掌握就近物流車輛信息，直接向目標(biāo)物流車發(fā)布配貨請(qǐng)求。貨物交付后，并能對(duì)貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，特別是對(duì)農(nóng)副產(chǎn)品、海鮮及特種貨物的質(zhì)量、溫度等相關(guān)信息進(jìn)行監(jiān)控，保障貨物的在途安全性。對(duì)于物流企業(yè)，則能時(shí)刻掌握企業(yè)物流車輛的分布情況，然后對(duì)車輛進(jìn)行有效調(diào)配，降低車輛空載、半載現(xiàn)象，提高物流效率。而對(duì)于個(gè)體車主，掌握實(shí)時(shí)道路信息和貨源信息很重要。這個(gè)平臺(tái)則可以幫助快速尋找到最合理的行駛路徑，實(shí)現(xiàn)快捷的運(yùn)輸，降低運(yùn)力成本。

    有數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)物流車輛運(yùn)輸效率僅為歐洲的1/3，提升城市物流運(yùn)輸效率勢(shì)在必行。而星銳3D物流車的最大優(yōu)勢(shì)正是能綜合調(diào)度，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)，提升效率，避免擁堵。這無(wú)疑為城市管理者利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，疏通最后一公里提供了現(xiàn)實(shí)可行的最佳解決方案。

    高端化：駕駛艙貨艙都要“升艙”

    “傻大黑粗”是過(guò)去人們對(duì)物流行業(yè)的印象，隨著城市的發(fā)展，城市物流配送以及門(mén)對(duì)門(mén)的物流運(yùn)輸服務(wù)中，日用生活消費(fèi)品的物流配送已占到了越來(lái)越高的比例。換句話說(shuō)，需要“流動(dòng)”的貨品種類更豐富、價(jià)值更高。這需要物流車輛本身也要向“高端化”升級(jí)，才能堪當(dāng)大任。

 

    在這個(gè)方面，星銳物聯(lián)網(wǎng)3D物流車也表現(xiàn)的相當(dāng)不錯(cuò)，駕駛艙和貨艙的高端化特征都非常明顯。進(jìn)入駕駛艙后，首先年輕的轎車化設(shè)計(jì)風(fēng)格讓人眼前一亮。內(nèi)部左右對(duì)稱的中控臺(tái)和深淺雙色的分界線，是轎車常用的流行設(shè)計(jì)。配有音響、MP3接口等娛樂(lè)設(shè)置的中控臺(tái)、全皮質(zhì)包裹的方向盤(pán)、八向調(diào)節(jié)駕駛座椅，使得駕駛這臺(tái)物流車日夜開(kāi)工也會(huì)變成一件輕松愉悅的事情。

    打開(kāi)駕駛艙和貨艙隔斷帶移門(mén)，就來(lái)到了裝放貨物的車廂內(nèi)部。在城市物流行業(yè)，空間就是金錢的代名詞。這臺(tái)星銳3D物流車的貨艙，高且寬大，貨物“吞吐量”超過(guò)12m?。而仔細(xì)查看，很多為專業(yè)物流進(jìn)行的人性化細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更讓人有不少驚喜。

 

    比如裝卸貨物方面。星銳采用了加寬的后上車踏板，以保障人員裝卸貨物時(shí)的安全。隱藏在車廂底板的上車板可以隨時(shí)變身為“坡道”，配上懸掛在后門(mén)的折疊小推車，可以更加省力地上下貨物。另外，車廂里還安裝了貼心的頂置照明系統(tǒng)，如此一來(lái)，裝貨卸貨都不再受光線的限制。而為了“照顧”高檔服裝、煙草、醫(yī)藥、IT數(shù)碼、家電等特殊貨品，車廂內(nèi)設(shè)計(jì)了可折疊的貨架，用來(lái)方便貨物的分類存放設(shè)計(jì)。并且貨架板為打孔設(shè)計(jì)，可以利用這些小孔進(jìn)行固定，防止滑落。同樣地板上的固定鉤，也是為了固定貨物，避免車輛顛簸對(duì)貨物的損害。

 

    配置更豐富，也讓星銳3D物流車“高端化”特征明顯�？紤]到封閉式廂貨倒車的特殊性，星銳3D物流車車尾翹起的尾翼上裝有紅外倒車監(jiān)視器，以及2個(gè)尾翼燈，直接清除了車后的盲區(qū)。通過(guò)車內(nèi)清晰的倒車影像，駕駛?cè)藛T可以更加便捷的倒車。另外，像電子防眩目后視鏡、最新的ABS+EBD等配置在這輛車上也都能找到蹤跡。

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