林小昭 藍(lán)之馨

　　繼上周廣州水價(jià)明確今年年內(nèi)將上調(diào)后，幾天后又傳來了廣州出租車價(jià)格今年將調(diào)整的消息。

　　廣州市政協(xié)委員韓志鵬上周末在微博爆料稱：“據(jù)說廣州的出租車很快就要提價(jià)了，起步價(jià)由現(xiàn)時(shí)的7元調(diào)至10元，不再另外收取燃油附加費(fèi)�！�

　　對(duì)此，25日，廣州市物價(jià)局副局長(zhǎng)張奇德回應(yīng)稱，目前調(diào)價(jià)方案仍在完善過程中，爭(zhēng)取上半年組織聽證，至少會(huì)提供兩套方案，并且會(huì)在聽證前向社會(huì)公布。“嚴(yán)格說來，的士不是調(diào)價(jià)，而是與油價(jià)、氣價(jià)建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，有漲也有跌。”

　　根據(jù)物價(jià)局解釋，漲價(jià)的原因主要是緣于國(guó)際油價(jià)和氣價(jià)的不斷上漲。但出租車司機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本構(gòu)成除了油價(jià)(氣價(jià))，還有眾所周知的高昂承包費(fèi)。

　　“如果要增加出租車司機(jī)的收入，這是應(yīng)該的。但是這些漲價(jià)是不是都要通過消費(fèi)者來埋單實(shí)現(xiàn)呢？”韓志鵬對(duì)《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》表示。

　　一提起收入，出租車司機(jī)李師傅猛拍了一下方向盤，他說，現(xiàn)在每個(gè)月不休息地跑，刨去“份子錢”，拿到手也就4000元，“比十年前還少，現(xiàn)在廣州本地人都不大愿意開出租車。但提高打車價(jià)的話，我們收入也不會(huì)增加，而且價(jià)格提高了，客源肯定會(huì)受到影響�！�

　　要增加“的哥”收入，提高出租車運(yùn)費(fèi)是一個(gè)思路，減少承包費(fèi)也是一種思路，在很多情況下，后一種思路往往更為關(guān)鍵。廣東省社科院科學(xué)發(fā)展與公共政策研究中心主任鄭奮明指出，出租車司機(jī)掙不到錢，與他們的各種運(yùn)營(yíng)費(fèi)用如“份子錢”較高有關(guān)。這樣的情況下，很多漲價(jià)的結(jié)果是出租車司機(jī)沒有得到更多的好處，乘客要付出更多錢，所以相關(guān)部門應(yīng)該考慮的是降低運(yùn)營(yíng)費(fèi)用，讓利于民。

　　“出租車等于準(zhǔn)公共交通工具。如果出租車能滿足更多的社會(huì)需求的話，那么對(duì)社會(huì)的能源節(jié)約環(huán)保以及交通的暢通都有好處。從這方面來說，應(yīng)該鼓勵(lì)出租車行業(yè)的發(fā)展。相關(guān)部門應(yīng)該在政策稅收等方面給予傾斜優(yōu)惠。”鄭奮明說。

　　韓志鵬也認(rèn)為，出租車屬于公共交通系統(tǒng)，目前廣州的出租車數(shù)量確實(shí)不足，政府強(qiáng)調(diào)公交優(yōu)先的話，就應(yīng)當(dāng)在適當(dāng)增加司機(jī)收入的基礎(chǔ)上，增加市場(chǎng)的投放量。在這方面，運(yùn)營(yíng)公司的承包費(fèi)應(yīng)該適當(dāng)減少。

　　此前4月21日，上海交通港口局宣布，上海將采取綜合配套措施，提高出租車駕駛員收益水平，增加出租汽車行業(yè)的吸引力。從5月1日起，該市出租車將下調(diào)“份子錢”，并為出租車減免部分稅費(fèi)支出，每車每月至少可減負(fù)350元，所有減免和降低的費(fèi)用，全部歸出租車駕駛員。

　　此番廣州的水價(jià)、出租車價(jià)格欲漲，將進(jìn)一步推高了廣州城市居民的生活成本。4月15日，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布3月CPI達(dá)到5.4%，創(chuàng)36個(gè)月來新高。