空運(yùn)打板的操作細(xì)解  

    打板就是把需要裝進(jìn)飛機(jī)肚子里的貨物先按照一定的規(guī)矩裝到集裝器上。  

    除了那種特別小的飛機(jī)沒(méi)有集裝器而只裝散貨艙外，其他飛機(jī)通常都有集裝器（板或者箱）。  

    板就是把貨物按一定要求裝到板（板是從航空公司領(lǐng)來(lái)的專門的裝貨用的，每塊都有自己的編號(hào)，以便查詢裝在上面的貨物情況）上去和海運(yùn)裝箱概念一樣。板有一定的規(guī)格，有大板（318*244）小板（318*224）等等，上航空公司網(wǎng)站基本都可以查到。至于打板的要求按你要到的艙位定。如果你拿到的是低板，低板可裝到1.6M平高（一般低板大板可裝8-10方的貨，要看貨物是托盤還是散貨），中高板要是747貨機(jī)的一般是2.4M平高，要是MD11貨機(jī)要1.6M收口，具體看機(jī)型和各個(gè)航空公司是有不一樣的要求的。  

    打板實(shí)際包含了裝箱這個(gè)動(dòng)作，就是將貨按照一定的規(guī)律，比如下重上泡，裝在板上或者箱里，板分成高、中、低幾種規(guī)格，每塊板、箱都有自己的體積（容積）、重量的限制，裝貨的民工就將貨按規(guī)律堆在這些集裝器上，蒙上網(wǎng)罩或者關(guān)上箱門，之后由劃平衡的人員根據(jù)板箱的重量劃平衡，把板箱號(hào)標(biāo)注在配載單上，民工根據(jù)這個(gè)單子把事先打好的板或箱按順序裝到機(jī)艙的指定位置。  

    如果貨代公司可以自己打板的話，通常是與航空公司簽署了包板協(xié)議，與航空公司是按板結(jié)算，這樣可以根據(jù)貨物的重泡自己決定如何配貨，可以實(shí)現(xiàn)重泡搭配效益最大化，獲取最大的利潤(rùn)空間。