一、汽車修理分類

　　汽車修理按作業(yè)范圍可分為汽車大修、總成大修、汽車小修和零件修理等四類。

　　1.      汽車大修：是指新車或經(jīng)過大修后的汽車在行駛一定里程或時間后，經(jīng)過檢測診斷和技術(shù)鑒定，用修理或更換汽車零部件的方法，完全或接近完全恢復(fù)車輛技術(shù)性能的恢復(fù)性修理。

　　2.      總成大修：是指汽車的總成經(jīng)過一定使用里程或時間后，用修理或更換總成零部件包括基礎(chǔ)件的方法，恢復(fù)其完好技術(shù)善的恢復(fù)性修理。

　　3.      汽車小修：是指用修理或更換個別零件的方法，保證或恢復(fù)汽車工作能力的運行性修理，主要是消除汽車在運行或維護(hù)過程中發(fā)生或發(fā)現(xiàn)的故障和隱患。

　　4.      零件修理：是指對因磨損、變形、損傷等不能繼續(xù)使用的零件進(jìn)行修理。

二、送修標(biāo)志：

　　1.      汽車大修的送修標(biāo)志

　　汽車大修的送修標(biāo)志：客車以車廂為，結(jié)合發(fā)動機(jī)總成；貨車以發(fā)動機(jī)為主，結(jié)合車架總成或者其他兩個總成符合大修條件。

　　2.      總成大修的送修標(biāo)志

　　①發(fā)動機(jī)總成：氣缸磨損，圓柱度達(dá)到0.175—0.25毫米或圓度達(dá)到0.050—0.063毫米（以磨損量最大的一個氣缸為準(zhǔn)）；最大功率或氣缸壓力較標(biāo)準(zhǔn)降低25%以上；燃料和潤滑油的消耗量顯著增加。

　�、谲嚰芸偝桑很嚰軘嗔选�銹蝕、彎曲、扭曲變形逾限，大部分鉚釘松動或鉚釘孔磨損，必須拆卸其他總成后才能進(jìn)行校正、修理或重鉚。

　　③變速器總成：殼體變形、破裂，軸承孔磨損逾限，變速齒輪及軸惡性磨損、損壞，需要徹底修復(fù)。

　�、芎髽颍�驅(qū)動橋、中橋）總成：橋殼破裂、變形、半軸套管承孔磨損逾限，減速器齒輪惡性磨損，需要校正或徹底修復(fù)。

　�、萸皹蚩偝桑呵拜S裂紋、變形，主銷承孔磨損逾限，需要校正或徹底修復(fù)。

　　⑥貨車車身總成：駕駛室銹蝕、變形嚴(yán)重、破裂，或貨廂縱、橫梁腐朽，底板、欄板破損面積較大需要徹底修復(fù)。

三、汽車和總成的送修規(guī)定

　　1）        汽車和總成送修時，承修單位與送修單位應(yīng)簽訂合同，商定送修要求、修理車日和質(zhì)量保證等，合同簽訂后必須嚴(yán)格執(zhí)行。

　　2）        汽車送修時，應(yīng)具備行駛功能，裝備齊全，不得拆換。

　　3）        總成送修時，應(yīng)在裝合狀態(tài)、附件、零件均不得拆換和短缺。

　　4）        事故汽車和因特殊原因不能行駛或短缺零部件的汽車在簽訂合同時，應(yīng)作出相應(yīng)說明。

　　5）        汽車和總成送修時，應(yīng)將汽車和總成的有關(guān)技術(shù)檔案一并送交承修單位。