深圳到咸陽回程車物流配貨整車大件運(yùn)輸貨運(yùn)專線公司，深圳到咸陽整車配貨運(yùn)輸全國(guó)各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車長(zhǎng)有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車，車型有：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。
關(guān)于傳統(tǒng)物流如何變革適應(yīng)電商模式，大家已經(jīng)討論很多。但大多都聚焦于思維層面，或者規(guī)劃層面；即如何利用電商思維做決策、和客戶互動(dòng)、品類設(shè)置等�！ ∪绻覀円劧呦嗤c(diǎn)，作為物流：無論是傳統(tǒng)還是電商都是基于貨物的流動(dòng)所發(fā)起；并且都旨在一定可控成本下實(shí)現(xiàn)物流目標(biāo)，這個(gè)目標(biāo)是正確的時(shí)間，用正確的方式將產(chǎn)品送達(dá)正確的地點(diǎn)正確的人。這是我們能找到為數(shù)不多的共同。而本文主要通過分析一些實(shí)實(shí)在在的作業(yè)實(shí)況，透視其差異性�！ ≡诖酥埃覀儽仨氄莆找恍┣爸眯畔�，它是我們做異同分析基本出發(fā)點(diǎn)，換句話說，基本源于這些看似簡(jiǎn)單淺顯但卻基本公認(rèn)的變化導(dǎo)致傳統(tǒng)與電商物流模式的千里之別！考慮到嚴(yán)謹(jǐn)性，我們?cè)賹⒂懻搶?duì)象側(cè)重在零售百貨行業(yè)。 從3個(gè)方面看 1、電商壓縮了空間，加速了時(shí)間 空間指終端用戶和企業(yè)基本沒有傳統(tǒng)上的距離的概念，天南海北大致雷同，而時(shí)間的加速則意味著：空間其實(shí)是虛擬壓縮，但是需要用速度將虛擬空間壓縮轉(zhuǎn)化為實(shí)際意義的效果。用物流語言來講要渠道效率；傳統(tǒng)物流經(jīng)過多層轉(zhuǎn)運(yùn)，最后到達(dá)門店，終端用戶上門自提；電商物流則表現(xiàn)為企業(yè)直達(dá)用戶，送貨上門！ 這樣一個(gè)改變讓物流的容錯(cuò)能力大大降低，敏捷性、柔性要求大大提高，即傳統(tǒng)物流過程的每一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)點(diǎn)都是一個(gè)核查過程，可以檢驗(yàn)錯(cuò)誤的發(fā)生，這點(diǎn)電商的物流是不能也不容許存在； 同時(shí)如果作為具有競(jìng)爭(zhēng)力的電商企業(yè)，快速響應(yīng)，客戶多變都要求電商能很好應(yīng)付，這點(diǎn)在傳統(tǒng)物流并不多見(尤其地址啊，收貨人的變化)�！ �2、電商與傳統(tǒng)物流的區(qū)別點(diǎn) “少品種、大批量、少批次、長(zhǎng)周期”轉(zhuǎn)變?yōu)椤岸嗥贩N、小批量、多批次、短周期”；這樣的轉(zhuǎn)變導(dǎo)致其物流行為就大不一樣，如庫存管理、入庫、揀選、車輛安排等都有很大差別。 3、電商與傳統(tǒng)物流IT的區(qū)別 物流環(huán)節(jié)的IT技術(shù)因素，在電商物流里舉足輕重，在傳統(tǒng)行業(yè)此因素的角色只能是一個(gè)有效的補(bǔ)充，擁有雄厚IT技術(shù)的物流體系是許多傳統(tǒng)物流所不具備的，這就是很多大型電商自建物流的重要原因，如1號(hào)店、京東。 IT--電商的靈魂 有了這樣的總體概念，我們將容易理解并可能深入物流的每個(gè)環(huán)節(jié)，剖析其差異及背后成因。按習(xí)慣，我們分為倉儲(chǔ)和配送兩大部分�！ }儲(chǔ)部分： 1、存儲(chǔ)方式 傳統(tǒng)物流一般情況大都存儲(chǔ)區(qū)和揀配區(qū)域共用，其實(shí)質(zhì)就是上述少品種、大批量的出入模式所決定。庫內(nèi)設(shè)施一般為平面庫(堆垛)，立體高位貨架�！ ∮捎诖笈康奶攸c(diǎn)，進(jìn)出以箱數(shù)為單位，甚至以托為輔助單位；存儲(chǔ)和轉(zhuǎn)移多以托盤為載體。而電商的物流則需要應(yīng)付多品種、小批量的特點(diǎn)，同時(shí)在目前以人工作業(yè)為主的前提下，必須以專門的存儲(chǔ)區(qū)來提高存儲(chǔ)利用率；專門的揀貨區(qū)提高揀選效率(配以輕型貨架為主，平面托盤庫位補(bǔ)充。) 最后我們所看到的倉庫布局、輔助器械都有很大差異。傳統(tǒng)倉庫品類的ABC分類基本穩(wěn)定，產(chǎn)品足夠成熟，所以其存儲(chǔ)方位大致確定。電商物流則由于多種組合和空間壓縮讓ABC分類極具動(dòng)態(tài)性，所以這種常用方式(分類存儲(chǔ))變得很難上手，亞馬遜的隨機(jī)存儲(chǔ)也一定程度上反映了這種困境。 2、揀貨方式 概括來講：傳統(tǒng)物流出庫批量大，可以用叉車直接揀貨，在衡量揀貨效率時(shí)多以箱數(shù)(原包裝箱)為主要單位。很少使用RF輔助，因?yàn)閿?shù)量大，但品種少，可重復(fù)清點(diǎn)；揀貨過程直接摘果，或者摘果后播種；一個(gè)訂單批量已經(jīng)足夠大，不需要考慮訂單如何組建波次。 相反，電商需要以規(guī)模制勝，品種繁多，但數(shù)量多為個(gè)位數(shù)，甚至多為一件兩件，揀貨時(shí)一個(gè)訂單顯然不足以摘果，需要統(tǒng)籌考慮以波次為單位，邊摘果邊播種，這種精細(xì)是無法駕駛叉車類似的粗糙工具完成的，所以常見的電商揀貨多是RF，揀貨小車，周轉(zhuǎn)箱。RF代替了人眼做到完成一個(gè)動(dòng)作的校驗(yàn)，周轉(zhuǎn)箱則代替了移動(dòng)包裝單位(托盤)。 這里想特殊強(qiáng)調(diào)一下，筆者認(rèn)為大型電商倉庫作業(yè)最具提升潛力的就是揀貨，幾乎沒有之一�！ 、贁�(shù)量級(jí)大，小小改變但收獲或許頗豐 �、陔娚痰膾浽谀壳翱磥�，短期無法機(jī)械化，執(zhí)行上存在很大變數(shù)。如何建立科學(xué)的流程，保證效率仍然有很多工作要做�！ 、燮鋸�(fù)雜性更高，比起傳統(tǒng)倉儲(chǔ)作業(yè)，這里更要強(qiáng)調(diào)其系統(tǒng)性優(yōu)化思想�！ ”M管和傳統(tǒng)物流一樣，提升揀貨作業(yè)效率需要從入庫規(guī)劃做起，怎么樣組合一個(gè)最精明的波次，建立一個(gè)什么樣的指導(dǎo)路徑等等，但電商揀貨要實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)就困難多了，因?yàn)槲覀円獜拇髷?shù)據(jù)中考慮貨物的ABC屬性，波次如何組合，路徑如何優(yōu)化； 而且這些基礎(chǔ)性質(zhì)可能還是時(shí)刻變化的。我想表達(dá)的意思是，關(guān)于這項(xiàng)工作的背后需要IT技術(shù)、數(shù)據(jù)分析技術(shù)，當(dāng)然也包括物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)完美結(jié)合。由于篇幅有限，加之有跑題之嫌，只能后會(huì)有期�！ ∪绻堰@些特征總結(jié)一下,那就是電商需做一步就得務(wù)必保證正確，怎么做？那就是幾乎每一個(gè)步驟都要傻瓜驗(yàn)證。傳統(tǒng)揀貨相對(duì)明朗，在筆者從事經(jīng)歷中，很多熟練的揀貨人員(傳統(tǒng)物流)基本能清楚記得一些常見貨物的庫位,此時(shí)IT系統(tǒng)的作用可見一斑。一句話，還是電商的動(dòng)態(tài)性和作業(yè)規(guī)模(數(shù)據(jù)規(guī)模)大大超過傳統(tǒng)物流。 3、出庫復(fù)核 傳統(tǒng)出庫的復(fù)核程序重要，但基本上基于數(shù)量清點(diǎn)，以及零頭箱，以及品種校驗(yàn)，也多為人工單獨(dú)可以完成，而電商的復(fù)核幾乎是重新清點(diǎn)，通過電子設(shè)備終端一一完成校驗(yàn)。 4、信息元素 傳統(tǒng)物流貨物上的信息元素要求不高，因?yàn)樨浳锉旧硗獗砘蛭锢韺傩钥梢詤^(qū)分，例如可以不貼標(biāo)簽也行，也不需要有票據(jù)一一對(duì)應(yīng)，即 可以和貨物異步流通；然而電商物流卻嚴(yán)格要求標(biāo)簽信息規(guī)范性和完整性，在同一時(shí)間的訂單內(nèi)容如果沒有標(biāo)簽、條碼信息就如石沉大海， 也必須和貨物同步流動(dòng)，如果分開不僅是費(fèi)用的問題更是對(duì)核心“顧客體驗(yàn)”的傷害。 5、包裝 電商包裝的復(fù)雜性 傳統(tǒng)物流自從運(yùn)出工廠后包裝一般不需要再行調(diào)整，所以傳統(tǒng)物流沒有明顯的包裝線，其包裝的起因是加固或安全；而電商物流則因?yàn)樯唐方?jīng)過重組，“新產(chǎn)品”則處于無包裝狀態(tài)，電商倉庫包裝線則需要有設(shè)計(jì)包裝能力，并進(jìn)行響應(yīng)操作，需要根據(jù)不同的商品特征，在成本時(shí)間的約束下，研制包裝方案，保證在途貨物的安全。這點(diǎn)上，包裝環(huán)節(jié)是倉儲(chǔ)物流其中又一最具專業(yè)性和行業(yè)技術(shù)含量的一環(huán)�！ �6、盤點(diǎn) 傳統(tǒng)物流的盤點(diǎn)定期進(jìn)行，由于沒有強(qiáng)系統(tǒng)約束，盤點(diǎn)也成為庫存管理或者問題暴漏的重要手段。傳統(tǒng)物流可以停止運(yùn)作進(jìn)行盤點(diǎn)，而多級(jí)庫存分布也保證了停止作業(yè)的可行性。電商物流則無法達(dá)成這樣的靜態(tài)盤點(diǎn)，7*24小時(shí)的服務(wù)一直讓倉庫處于運(yùn)轉(zhuǎn)中�！ ∧侨绾伪ＷC賬實(shí)一致呢？的確在電商的倉庫首先要重點(diǎn)控制過程，杜絕差異產(chǎn)生，(傳統(tǒng)過程可以偏離系統(tǒng)要求，事后補(bǔ)救。)其次，差異的處理要不斷通過系統(tǒng)引導(dǎo)控制進(jìn)行處理，做到數(shù)量、狀態(tài)、位置的每次變化都系統(tǒng)實(shí)物同步進(jìn)行。通過這些方面的嚴(yán)格管控，來彌補(bǔ)無法進(jìn)行靜態(tài)盤點(diǎn)工作的不足。較為可行的是局部盤點(diǎn)，分類盤點(diǎn)。
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