深圳到大同回程車物流配貨整車大件運(yùn)輸貨運(yùn)專線公司，深圳到大同整車配貨運(yùn)輸全國(guó)各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、車長(zhǎng)有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車，車型有：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價(jià)格優(yōu)化速度快。
根據(jù)業(yè)務(wù)的來(lái)源渠道不同，現(xiàn)代物流企業(yè)可以分為平臺(tái)型物流企業(yè)、第三方物流企業(yè)和自營(yíng)型物流企業(yè)。由于不同類型物流企業(yè)的服務(wù)對(duì)象和運(yùn)作模式存在差異，企業(yè)O2O的應(yīng)用模式也不相同。1.平臺(tái)型物流企業(yè)平臺(tái)型物流企業(yè)是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上物流群體中通過(guò)對(duì)物流資源的整合獲取利益。平臺(tái)型物流企業(yè)可以分為以物流園區(qū)為主和以信息平臺(tái)為主，如天地匯和“貨運(yùn)滴滴”，主要形式包括公路貨運(yùn)平臺(tái)和物流眾包。在O2O模式下，供需通過(guò)線上平臺(tái)的“中介”作用使其可視化，托運(yùn)人和承運(yùn)人可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)直接交易，實(shí)現(xiàn)有限資源自發(fā)地合理配置，以及對(duì)社會(huì)閑散資源的集結(jié)和利用。平臺(tái)通過(guò)線上營(yíng)銷吸引更多客戶和加盟企業(yè)，依靠移動(dòng)端APP軟件鏈接客戶。O2O模式使物流過(guò)程可視化，平臺(tái)管理人員可以對(duì)物流全程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，提高服務(wù)質(zhì)量。2.第三方物流企業(yè)第三方物流企業(yè)是為供方與需方完成物流服務(wù)的物流企業(yè)。其本身?yè)碛杏脕?lái)提供物流服務(wù)的資源，并且利用自身的專業(yè)化和規(guī)�；�，降低物流成本，提供全面優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。在O2O模式下，第三方物流企業(yè)主要通過(guò)設(shè)立官方網(wǎng)站或與電商平臺(tái)合作，在線上進(jìn)行宣傳推廣、設(shè)備出租和籌集資金，使客戶可以通過(guò)網(wǎng)站預(yù)約服務(wù)、查詢物流動(dòng)態(tài)并對(duì)物流服務(wù)做出評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)線下數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)移到線上處理。此外，第三方物流企業(yè)可以利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)，把線上和線下客戶的利益進(jìn)行連接，對(duì)自身物流倉(cāng)庫(kù)、運(yùn)輸時(shí)間和方式等進(jìn)行改革，依據(jù)客戶提供的信息提供合理的解決方案。3.自營(yíng)型物流企業(yè)自營(yíng)型物流企業(yè)指企業(yè)根據(jù)自身經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要，自行組建物流系統(tǒng)為本企業(yè)提供物流服務(wù)的企業(yè)。自營(yíng)型物流企業(yè)的O2O模式主要應(yīng)用于傳統(tǒng)零售企業(yè)和電子商務(wù)企業(yè)。如大型連鎖超市通過(guò)線上大數(shù)據(jù)收集各區(qū)域分店位置信息和倉(cāng)儲(chǔ)信息實(shí)現(xiàn)合理的倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度，為倉(cāng)儲(chǔ)中心科學(xué)選址，規(guī)劃最優(yōu)運(yùn)輸及配送線路。此外，如京東這類電子商務(wù)企業(yè)，通過(guò)O2O模式實(shí)現(xiàn)自營(yíng)倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送等環(huán)節(jié)的線上信息共享和大數(shù)據(jù)分析優(yōu)化，改進(jìn)物流效率。目前也涌現(xiàn)出很多O2O外賣配送服務(wù)平臺(tái)，如趣活美食送通過(guò)自建物流團(tuán)隊(duì)為廣大消費(fèi)者提供特色美食和餐廳外賣服務(wù)。二、三種類型物流企業(yè)O2O應(yīng)用模式的比較O2O模式在三種類型物流企業(yè)的應(yīng)用中存在較大差異：平臺(tái)型物流企業(yè)側(cè)重于運(yùn)作模式、資源整合方式的改進(jìn)；第三方物流企業(yè)側(cè)重于企業(yè)管理，特別是客戶管理的優(yōu)化，并且對(duì)跨界電商等新模式不斷進(jìn)行嘗試；自營(yíng)型物流企業(yè)主要側(cè)重提高管理水平，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。物流企業(yè)O2O應(yīng)用模式發(fā)展探究表1為三種類型物流企業(yè)O2O模式的應(yīng)用比較。三、物流企業(yè)O2O應(yīng)用模式的發(fā)展對(duì)策1.平臺(tái)型物流企業(yè)整合優(yōu)勢(shì)物流資源，加強(qiáng)平臺(tái)合作在O2O模式中，平臺(tái)型物流企業(yè)往往都是輕資產(chǎn)運(yùn)作模式，通過(guò)線上將貨主與社會(huì)物流資源進(jìn)行對(duì)接，而往往由于信任危機(jī)，貨主傾向于選擇自己熟悉的物流品牌，對(duì)不熟悉的物流公司或個(gè)人的服務(wù)質(zhì)量缺乏信賴，因此不愿意對(duì)使用信息平臺(tái)做出嘗試。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，平臺(tái)型物流企業(yè)可以說(shuō)服客戶信任的第三方物流企業(yè)加盟，使原有的線下直接交易轉(zhuǎn)變?yōu)橥ㄟ^(guò)平臺(tái)線上完成，再以第三方物流企業(yè)的加盟吸引潛在用戶試用平臺(tái)，逐漸成熟后再引入缺乏標(biāo)準(zhǔn)的社會(huì)資源。同時(shí)，建立服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)管機(jī)制，對(duì)引入的第三方物流公司和社會(huì)閑散物流資源嚴(yán)格考核，在平臺(tái)上建立一套完整的客戶評(píng)價(jià)系統(tǒng)，針對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評(píng)價(jià)，增加平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。此外，針對(duì)平臺(tái)流量不足無(wú)法形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)的問(wèn)題，也可以通過(guò)平臺(tái)間的協(xié)作實(shí)現(xiàn)資源共享，利益共贏。2.第三方物流企業(yè)應(yīng)注重客戶管理和特色經(jīng)營(yíng)在O2O模式中，第三方物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)了線上營(yíng)銷和信息的高效處理，但是與傳統(tǒng)線下第三方物流企業(yè)相比，應(yīng)更加重視維護(hù)自身的線上服務(wù)平臺(tái)，加強(qiáng)線上訂單的響應(yīng)速度，提高服務(wù)質(zhì)量，注重營(yíng)銷效果，打造高品牌價(jià)值，結(jié)合企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略建立客戶管理系統(tǒng)，增加客戶忠誠(chéng)度和黏性。同時(shí)，應(yīng)該開展特色物流建設(shè)，嘗試跨界電商，可以借助O2O模式先從小范圍的物流服務(wù)開始，找準(zhǔn)市場(chǎng)缺口，走出與專業(yè)電商不同的特色之路，打造品牌效應(yīng)，逐漸擴(kuò)大市場(chǎng)規(guī)模，成為行業(yè)標(biāo)桿。3.自營(yíng)型物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)自身系統(tǒng)優(yōu)化和逆向物流發(fā)展在O2O模式中，自營(yíng)型物流企業(yè)加強(qiáng)了對(duì)自身物流管理的可控性，實(shí)現(xiàn)了有效的線上引流線下服務(wù)，盡管初始投資增加了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)壓力，但是企業(yè)更要關(guān)注物流運(yùn)作的整體優(yōu)化，實(shí)現(xiàn)低成本高效益。企業(yè)要系統(tǒng)性地考慮物流各個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化，以免顧此失彼降低總利潤(rùn)，可以通過(guò)優(yōu)化網(wǎng)點(diǎn)和精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，避免盲目擴(kuò)大規(guī)模造成資金浪費(fèi)。同時(shí)，企業(yè)應(yīng)充分利用O2O模式的優(yōu)勢(shì)，發(fā)展逆向物流。例如在產(chǎn)品回收中，可以將返程車輛與回收產(chǎn)品進(jìn)行匹配，由返程車輛運(yùn)輸回收產(chǎn)品或問(wèn)題產(chǎn)品，不但可以增加設(shè)備利用率，也減少了企業(yè)額外的設(shè)備和資金投入。
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