B2C電子商務的首要物流配送形式

    如今，怎么改善中國B2C電子商務的物流配送形式，降低物流本錢，進步配送功率已變成B2C電子商務運營商的關注點和重視點。下面筆者先簡略介紹一下當時幾種典型的電子商務配送形式：

    1.1國內郵政系統(tǒng)配送形式

    指公司或廠商網站在其運營地址樹立商品庫房，依據(jù)消費者網上購物清單和消費者家庭地址信息，經過郵局處理郵政投遞手續(xù)將貨品送到消費者手中。中國郵政具有便當，方便，點多面廣的特色，是中國掩蓋面最廣，資格最老的物流公司。但其缺乏之處首要是通常郵寄速度慢，而EMS效勞收費偏高，且郵政系統(tǒng)效勞水平偏低，簡略構成包裝破損、貨品損壞，然后致使配送效勞質量的降低而構成顧客的不滿。

    1.2一起配送形式 

 

    1.3第三方物流公司配送形式

    指公司或廠商網站依據(jù)消費者網上購物清單和消費者家庭地址信息，托付“第三方物流公司(非買賣兩方)”的交通、運送、倉儲連鎖運營網絡，把商品送達消費者完成配送效勞的形式。選用這種形式能夠充分運用第三方物流公司的領先物流設備和專業(yè)經歷進行規(guī)劃性操作，帶來經濟利益，降低物流本錢，合理運用社會資源。

    1.4公司自營配送形式

    指公司或廠商網站在其方針市場上設置的物流送貨點。即在上彀人群較密布的區(qū)域設置倉儲中間和配送點，由消費者所在地鄰近的配送中間或配送點配貨并送貨上門。物流配送各環(huán)節(jié)均由公司本身籌建并安排辦理。這種形式有利于公司供給、出產和出售的一體化工作，系統(tǒng)化程度相對較高，物流配送功率很高，能夠戰(zhàn)勝前一種形式不夠快的疑問，但配送中間和配送點建造需要許多出資，將帶來短期本錢的許多添加。

    2、B2C電子商務配送形式的討論與挑選

    2.1國外B2C電子商務配送形式的挑選情況

    在歐美，大多數(shù)B2C電子商務運營商選用的都是第三方物流配送效勞，如Amazon。這是因為，國外老練的第三方物流公司能夠以領先的物流信息系統(tǒng)，高效的配送效勞以及低價的物流本錢滿意各終端用戶和電子商務運營商的需要，使得B2C電子商務運營商能沒有物流配送方面的后顧之慮，全力將重心放在其中間事務(商品更新?lián)Q代，促銷廣告等)上，省心省力，還能到達其運營戰(zhàn)略方針。

    在日本，一起配送形式對比盛行。如一個區(qū)域的許多雜貨鋪和便當?shù)辏�往往構成一個聯(lián)盟施行一起配送，到達物流配送的規(guī)劃經濟，為多方降低物流本錢，完成互惠互利。

    那么中國的B2C電子商務配送是不是大概全盤學習發(fā)達國家呢?筆者依據(jù)當時國內物流配送業(yè)的開展情況，在下文對各種形式進行了逐個討論：

    2.2中國B2C電子商務配送形式的討論與挑選

    2.2.1國內郵政系統(tǒng)配送形式——必不可少，非主流挑選

    當時的國內郵政系統(tǒng)配送形式仍然在國內物流配送業(yè)界占有很重要的位置，可是單就B2C電子商務的物流配送而言，僅較偏遠區(qū)域的客戶，如其他民營快遞公司的超區(qū)客戶，會遍及挑選中國郵政。別的，中國郵政通常郵寄的配送速度太慢，EMS報價太高，國內郵政全體效勞態(tài)度通常，而簡直一切的B2C電子商務公司或廠商都有其他的中小型快遞公司或許自營配送中間擔任的配送挑選。因而絕大多數(shù)一線二線城市的客戶都不會運用國內郵政系統(tǒng)進行電子商務的采辦。由此可見，B2C電子商務的各配送形式中，國內郵政系統(tǒng)配送形式從國內地輿配送掩蓋面上必不可少，各電子商務網站也不會因而拋棄它，但從國內電子商務全體開展走向上看是并不是網站公司或廠商最首要的開展改善或許挑選對象。

    2.2.2一起配送形式——火燒眉毛，短期極難完成，長時間反常重要

    當時在國內B2C電子商務職業(yè)，一起配送沒有成型。緣由十分簡略，各種民營的中小型配送公司間出現(xiàn)一種有你沒我般白熱化的競賽，為了一點點訂單斗得頭破血流，有的公司乃至不吝賠本配送。關于網絡商家來說，表面上本錢當然低了，但相對的危險卻大了。試想，賠本或幾近賠本的公司會注重好的效勞質量嗎?一起，從國家社會微觀視點來看，各物流配送公司各自為營實屬一種資源的糟蹋，一起配送，或許咱們說物流配送的社會一體化確實火燒眉毛。最簡略的比如即是日本，這個國家簡直將各種物流運力資源運用到極致。可是，國內物流配送的現(xiàn)狀很難在短期完成一起配送形式。公司間的彼此猜疑，認識的距離以及辦理形式的不一樣是最大的阻止。不過跟著資源的逐漸緊缺，該種配送形式在將來一定會變成一種重要趨勢。

    2.2.3第三方物流公司配送形式——事務少適宜，事務大可有些選用

    在歐美盛行的第三方物流配送形式是不是適宜國內呢?筆者經過查詢發(fā)現(xiàn)，國內的第三方物流公司數(shù)量多，規(guī)劃小，且供給的效勞基本上都是物流效勞里邊的較低端的，如運送，配進，倉儲等，能供給較為高端的效勞如信息系統(tǒng)維護改善，物流戰(zhàn)略辦理擬定等的物流公司百里挑一。別的，國內的第三方物流公司往往配送功率不高，本錢也很難降低，許多時分沒有到達歐美那種低價的物流本錢和規(guī)劃效應。再者，中國絕大多數(shù)的第三方物流公司都僅僅是曩昔傳統(tǒng)的運送公司改名而成，其內在運營形式和辦理手法與曩昔并無改善，無法習慣當今社會高質量效勞的需要。

    許多國內B2C電子商務運營商在挑選了第三方物流公司配送形式后都不得不忍耐不盡人意的配送功率，不低價的物流本錢，以及終端用戶因低質配送效勞的不滿所構成的事務丟掉。最典型的比如是京東商城。京東是一家以電子商品，家電商品為主打的網上商店。跟著客戶量的激增，電子商務信息渠道的穩(wěn)步完善，京東有了近300%的均勻增加率，但現(xiàn)有的第三方物流公司底子無法滿意其事務需要，效勞質量低端，配送功率低下，因為京東歸于B2C類電子商務，其客戶為終端客戶，往往都是單件，幾件貨品下單，規(guī)劃經濟艱難重重，物流本錢居高不下，且顧客不斷的提出物流配送效勞態(tài)度差的投訴。京東除了要面臨顧客的質疑，還要面臨貨品丟掉，錯發(fā)等所構成的丟失和危險。面臨300%的均勻增加率和不斷拖后腿的第三方物流配送，京東決然于2010年投巨資籌建自個的配遺中間，以滿意其電子商務的增加需要，處理了危機。

    因而，咱們能夠看出，盡管第三方物流在國外或許說在物流業(yè)種是一種大勢所歸的B2C電子商務配送形式，但因為中國的特別國情而不能被照搬套用。作為公司，首要大概估計自個當時的資金事務才能，穩(wěn)重出牌。筆者以為，在事務開展前期，可廣泛選用，既節(jié)省了本錢，又能集中精力與中間事務，何樂而不為?但當公司實力開展雄厚了，事務量陡增了，得依據(jù)當時國內的第三方物流開展情況出牌，若是有十分一流的第三方物流公司能夠滿意公司的悉數(shù)需要，則堅決果斷的持續(xù)挑選第三方物流，若是沒有，能夠思考有些第三方物流，有些自建，或許悉數(shù)自建物流。

    2.2.4公司自營物流配送形式——資金雄厚者適宜

    那么最終一種公司自營物流配送怎么呢?盡管早年面的比如能看出自營物流好處多多，公司能夠自個掌控物流配送，大大進步配送功率，但昂揚的本錢也讓許多公司不堪重負。尤其是B2C電子商務，因為其首要是關于結尾用戶，并且商品多為薄利多銷的快銷品，在市場競賽劇烈的今日，很難做到既統(tǒng)籌報價，又能支撐大規(guī)劃的配送。例如e國購物網即是因為無法接受昂揚的自營物流配送本錢而稍縱即逝的不見了。 

     因而，咱們能夠看出，在中國當時第三方物流水平低下的期間，自營物流關于規(guī)劃大，資金雄厚的公司是個不錯的挑選。

    3、結束語

    物流配送是表現(xiàn)電子商務優(yōu)越性的重要環(huán)節(jié)，一起也是電子商務開展的瓶頸環(huán)節(jié)。B2C公司不大概盲目照搬國外發(fā)達國家的電子商務物流配送形式，而應依據(jù)本身的顧客需要、所在區(qū)域、戰(zhàn)略方針、公司規(guī)劃、職業(yè)特色等量體裁衣，合理的挑選適宜的一種，或許由以上幾種形式相結合的物流配送形式

   但仍然有不少成功的自營物流事例，如國內較聞名的京東商城以及杰出亞馬遜都完成了較為成功的自營物流配送形式。盡管自營物流配送形式從短期來看物流本錢不小，可是從久遠視點來看，物流本錢仍是存在很大的降低空間。首要經過規(guī)劃經濟效益，公司逐漸掌握住自個的各物流配送事務情況和將來開展趨勢，能夠有更快的反應速度以進步配送功率然后降低單位物流本錢。一起因為在中國自營物流比起第三方物流能取得更高的顧客滿意度，顧客的出單量天然大大進步