深圳到泰州回程車物流配貨整車大件運(yùn)輸貨運(yùn)專線公司，深圳到泰州整車配貨運(yùn)輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險品運(yùn)輸、車長有（3.8米/4.2米/5米/6.8米/7.8米/9.6米/13米/16米/17.5米）等貨車，車型有：廂式車、保溫車、平板車、高欄車,低板車,爬梯車,以半掛車居多。門到門的一條龍回程車順路帶貨價格優(yōu)化速度快。
B2C電子商務(wù)物流處理近幾年的展開趨勢怎么?接下來面臨如何的途徑展開?
一個完好的電子商務(wù)買賣進(jìn)程通常包括以下四種根本的“流“:信息流、商流、資金流和物流。信息流是指有關(guān)買賣的各種信息的溝通;商流是指商品在購銷進(jìn)程中所有權(quán)搬運(yùn)的一系列活動;資 -
金流是指買賣進(jìn)程中資金的搬運(yùn)進(jìn)程;物流是指商品實(shí)體從供應(yīng)者向需要者活動的進(jìn)程。
電子商務(wù)將變成21世紀(jì)的干流商務(wù)形式。近兩年B2C在中國飛速展開起來,各種類型的購物網(wǎng)站為消費(fèi)者供給了很多的商品。可是,因?yàn)槲锪魈幚硐到y(tǒng)還不完善,跟不上電子商務(wù)的展開速度,以致于構(gòu)成了配送瓶頸:效勞無法控制和確保,對呈現(xiàn)-的疑問呼應(yīng)太慢,外地的配送本錢過高、功率低下,能夠配送到的城市規(guī)劃還很小等許多疑問,制約了B2C事務(wù)的展開。若是對電子商務(wù)的物流疑問沒有滿意的知道和充沛的注重,電子商務(wù)的優(yōu)勢就很難在中國發(fā)揮出來。
B2C電子商務(wù)4種物流形式
選用EMS方法具有便利、方便的特色�？墒沁@種方法存在以下的疑問。首要,EMS效勞收費(fèi)偏高,若是這有些費(fèi)用由公司或商家擔(dān)負(fù),則其運(yùn)營贏利會大大下降;若是由消費(fèi)者承當(dāng),則關(guān)于小件低價商品,消費(fèi)者必定難以承受。其次,EMS很難確保消費(fèi)者在希望的時間內(nèi)將商品送到。
選用郵政特快專遞(EMS)效勞的物流形式。完結(jié)電子商務(wù)的公司或商家從網(wǎng)站或虛擬網(wǎng)站上取得消費(fèi)者的購物清單和家庭地址等信息,然后到鄰近的郵局處理特快專遞手續(xù)將商品寄出,消費(fèi)者收到郵局的取貨告訴,到所在地郵局將商品取回,或由郵遞員直接將商品送到顧客家中。
網(wǎng)站自建配送的物流形式。公司或網(wǎng)站在各地的網(wǎng)民密布區(qū)域設(shè)置自個的配送點(diǎn),在取得消費(fèi)者的購物信息后,由配送點(diǎn)的人員將商品為消費(fèi)者送貨上門。
這種物流形式能夠滿意消費(fèi)者的，即購即得”購物心思需要。但它也存在如下的疑問。首要是配送點(diǎn)的規(guī)劃、人員的裝備數(shù)量、商品的庫存量等很難合理地斷定。其次,因?yàn)橐獫M意用戶的即時需要,對配送時效有嚴(yán)厲的需要。很顯然,高配送費(fèi)用需要更大的商品配送規(guī)劃。
選用這種物流處理方法,送達(dá)消費(fèi)者的時間比前述兩種方法都要快,并且效勞是專業(yè)化的、多功用的和全方位的�？墒侨羰撬拓浟刻�,送貨費(fèi)用通常比EMS效勞還要高。這種處理形式需要專業(yè)物流公司要在根底設(shè)備、人員素質(zhì)、信息系統(tǒng)等方面加強(qiáng)建造。
網(wǎng)站與傳統(tǒng)商業(yè)聯(lián)系的形式。傳統(tǒng)商業(yè)特別是連鎖運(yùn)營商業(yè)具有得天獨(dú)厚的資源優(yōu)勢,豐厚合理的商品種類,高附加值的效勞,高效的配送系統(tǒng)等,這些正是電子商務(wù)主體所短缺的。電子商務(wù)與傳統(tǒng)連鎖運(yùn)營的聯(lián)系能夠充沛發(fā)揮二者的優(yōu)勢,完結(jié)資源共享,優(yōu)勢互補(bǔ)。
中國電子商務(wù)物流展開疑問
1.電子商務(wù)物流公司的根底設(shè)備尚不完善,新技能、新裝備使用相對較少。許多電子商務(wù)物流公司對現(xiàn)代物流的概念、位置及作用知道不行,設(shè)備陳腐,物流處理的電子化程度還較低,不能滿意敏捷展開的電子商務(wù)的需要。
2.對物流理論的研討還不行系統(tǒng)和深化。當(dāng)今物流處理理論的研討和實(shí)踐使用都已取得了長足的前進(jìn),呈現(xiàn)了許多新的理論。中國物流處理的研討者剛剛觸摸這些新理論,有待于進(jìn)一步消化和吸收。
3.“無法可依“,電子商務(wù)物流展開的準(zhǔn)則環(huán)境有待完善。
4.商業(yè)環(huán)境相對落后,構(gòu)成電子商務(wù)物流效勞需要缺少,并且專業(yè)化效勞程度低。中國公司中自營物流的占大多數(shù),致使專業(yè)的物流署理效勞得不到充沛利用。大批功用單一的貨代公司效勞規(guī)劃窄,橫向聯(lián)合單薄,不能供給完好的供應(yīng)鏈效勞,無法滿意客戶在時間性和效勞質(zhì)量方面的需要。
5.物流人才嚴(yán)峻缺少,無法為新的物流系統(tǒng)的樹立供給滿意的智力撐持。
展開電子商務(wù)物流幾點(diǎn)對策
1.活躍展開網(wǎng)絡(luò)化、社會化的物流效勞系統(tǒng)。從全球經(jīng)濟(jì)展開的趨勢和為客戶供給更完善效勞的視點(diǎn)看,對物流效勞的網(wǎng)絡(luò)化、社會化需要越來越激烈。物流公司應(yīng)注重物流網(wǎng)絡(luò)的展開,推進(jìn)物流公司的聯(lián)合,展開物流公司間的事務(wù)聯(lián)盟。
3.加強(qiáng)現(xiàn)代電子商務(wù)和物流理論的研討,吸收國外的領(lǐng)先的思維、理論和技能。咱們能夠汲取別國物流處理研討的作用,向電子商務(wù)物流興旺的國家學(xué)習(xí),鼓舞理論界研討電子商務(wù)物流中的難題,少走彎路,盡量走捷徑,加速中國電子商務(wù)物流展開的腳步。
2.完善物流職業(yè)的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。物流職業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化是進(jìn)步物流功率、下降物流本錢的重要根底。國家有關(guān)部門應(yīng)加強(qiáng)物流方面的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的建造,推進(jìn)中國物流業(yè)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的構(gòu)成。
4.進(jìn)步全社會對電子商務(wù)物流的知道。要把電子商務(wù)與電子商務(wù)物流放在一同進(jìn)行宣揚(yáng),電子商務(wù)是商業(yè)范疇的一次革新,而電子商務(wù)物流是物流范疇的一次革新。要改動曩昔那種重商流、輕物流的思維,把物流提升到競賽戰(zhàn)略的位置。
5.加速完結(jié)國內(nèi)物流與國外物流的接軌。網(wǎng)絡(luò)無國界,電子商務(wù)的競賽一開始就是在全球規(guī)劃內(nèi)打開。中國參加WTO今后,這種真實(shí)全球一體化的競賽不只關(guān)系到公司的勝敗,并且關(guān)系到國家的興衰,應(yīng)對這種競賽的戰(zhàn)略之一就是敏捷完結(jié)國內(nèi)物流的國際化,為中國公司參加國際競賽打下堅實(shí)的根底。
6.大力加強(qiáng)物流專門人才的培育。經(jīng)過在高校開設(shè)物流專業(yè)、建立電子商務(wù)物流研討方向和留學(xué)準(zhǔn)則的方法來培育現(xiàn)代物流專門人才,可經(jīng)過物流職業(yè)協(xié)會來展開物流職業(yè)教育和傳達(dá)物流常識,還可經(jīng)過從業(yè)資歷認(rèn)證的方法來鼓勵大家投身于物流職業(yè),進(jìn)步物流從業(yè)人員的整體素質(zhì)。
可是咱們大概抓住機(jī)遇面臨這樣大的展開空間好好學(xué)習(xí)和研討,聯(lián)系中國的國情,擬定有計劃性的去改進(jìn)和展開中國的電子商務(wù)物流方面的疑問,這樣就能加速中國和一些電子商務(wù)物流展開比較好的興旺國家縮短距離。在中國電子商務(wù)的物流疑問還處于展開階段,也是制約著中國電子商務(wù)疑問的關(guān)鍵疑問。中國電子商務(wù)物流簡直處于零階段,展開的空間和潛力還很大,可是咱們不能段時間內(nèi)把這些疑問解決那樣也不會有啥好的作用。