深圳到河池回頭車專線物流公司，深圳到河池回程車物流，深圳到河池整車配貨運輸全國各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺3.8米-17.5米整車大件運輸危險品運輸、價格優(yōu)惠快速到貨網(wǎng)全國定位跟蹤系統(tǒng)，低價運輸、公司另有專業(yè)調(diào)車人員、可配全國各地整車零擔(dān)大件運輸危險品運輸調(diào)度車輛。
發(fā)展我國綠色物流的對策
1.樹立綠色理念，強化綠色管理。
消費者的環(huán)保意識淡薄，就會成為綠色物流發(fā)展的外在阻礙因素。因此，必須加強環(huán)境教育，提高消費者的環(huán)境保護意識。綠色物流是可持續(xù)發(fā)展的物流形態(tài)，需要廣大消費者的積極參與。所以，要大力開展消費者綠色教育，使消費者了解環(huán)境問題的嚴(yán)重性和有關(guān)綠色法規(guī)、政策，了解實施綠色物流的必要性和緊迫性;積極倡導(dǎo)綠色消費，通過綠色消費方式倡導(dǎo)企業(yè)實施綠色物流管理，通過綠色消費輿論推動政府實施綠色物流管理。
目前，我國的物流管理機制有許多不完善和不合理的地方，必須切實加強體制方面的研究和探索，進(jìn)行綠色改革，加強綠色管理。通過深化政府管理體制改革，努力克服物流管理體制上的障礙，發(fā)揮政府的管理功能。針對我國現(xiàn)代物流的運作跨越不同的行業(yè)和地區(qū)，管理屬于不同的部門而缺乏統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的情況，建議應(yīng)建立必要的政府部門協(xié)調(diào)機制，用制度來統(tǒng)一管理物流活動，并且可以在當(dāng)前政府機構(gòu)改革中明確設(shè)立物流管理部門，管理統(tǒng)一，政策歸口，全面規(guī)劃物流的發(fā)展。
2.科學(xué)規(guī)劃網(wǎng)點布局，優(yōu)化整合物流流程。
建設(shè)以城市為中心的現(xiàn)代化物流中心。物流中心是整個物流企業(yè)的靈魂所在，針對我國現(xiàn)代化的物流中心建設(shè)遲緩的情況，我們應(yīng)充分利用城市物流設(shè)施和基礎(chǔ)建設(shè)齊全、消費集中而且需求量大、交通與信息發(fā)達(dá)的特點，建立現(xiàn)代物流中心，發(fā)展綠色運輸，以此帶動周邊地區(qū)、中小城市和農(nóng)村的繁榮發(fā)展，從而形成一個有機的物流網(wǎng)絡(luò)體系。這樣，可在整體上保證運輸過程的最優(yōu)化和高效化，最大限度地提高人員、物資、資金、時間等資源的利用效率，取得最大化的經(jīng)濟效益。
據(jù)國內(nèi)有經(jīng)驗物流供應(yīng)商提供的信息顯示，運用信息技術(shù)，優(yōu)化整合工業(yè)的采購、庫存、儲運、銷售流程，我國可降低現(xiàn)有物流成本的50%～60%。另據(jù)匡算，現(xiàn)階段我國物流成本占GDP的比重降低1%，則可以在貨物運輸、倉儲方面節(jié)能降耗1000億元以上。在此基礎(chǔ)上，倘若我國能逐步逼近工業(yè)化國家物流的平均成本（物流成本占GDP的12%），則可節(jié)約當(dāng)年物流成本8000億元。因此，優(yōu)化和整合我國工業(yè)的物流流程，有希望成為當(dāng)前很具操作性且收獲豐厚的改革發(fā)展思路，并促使我國國民經(jīng)濟實現(xiàn)增長方式的重大轉(zhuǎn)變。
3.完善廢棄物回收利用系統(tǒng)，加強綠色環(huán)保。
從綠色環(huán)保的角度來看，大量生產(chǎn)和消費的結(jié)果，必然導(dǎo)致大量廢棄物的產(chǎn)生。盡管我國相關(guān)部門和眾多企業(yè)已經(jīng)采取了許多措施，加速廢棄物的處理，但從總體上看，大量廢棄物的出現(xiàn)仍然對社會產(chǎn)生了嚴(yán)重的消極影響，對環(huán)境構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。因此，21世紀(jì)的物流活動必須加強廢棄物回收利用研究，完善廢棄物回收利用系統(tǒng)。廢棄物物流是物流活動和物流管理的一個分支，是指將經(jīng)濟活動中失去原有使用價值的物品，根據(jù)實際需要進(jìn)行收集、分類、加工、包裝、搬運、儲存，并分送到專門處理場所形成的物品實體的流動過程。因此，應(yīng)當(dāng)建立并完善一整套包括生產(chǎn)、流通、消費的廢棄物回收利用系統(tǒng)。要達(dá)到這個目標(biāo)，從政府的管理角度看，應(yīng)該加強對廢棄物回收利用的管理和監(jiān)督;從企業(yè)的運作角度看，企業(yè)不能只考慮自身的物流效率，而要從整個產(chǎn)供銷供應(yīng)鏈的視野來組織物流，真正做到物流的“綠色”。
4.加強綠色物流理論研究，大力培養(yǎng)物流人才。
人才是綠色物流發(fā)展的關(guān)鍵。首先，應(yīng)發(fā)揮高等院校的智力資源和學(xué)術(shù)優(yōu)勢，加強關(guān)于綠色物流的理論研究和實踐探索，為綠色物流發(fā)展提供堅實的理論基礎(chǔ)和學(xué)術(shù)支撐。其次，大力培養(yǎng)復(fù)合型、高素質(zhì)的綠色物流專門人才。目前，我國物流專業(yè)的人才相當(dāng)匱乏，高級人才更是難求，許多企業(yè)的相關(guān)人員都是半路改行，難以在綠色物流的研究中有深入的發(fā)展。所以，必須大力加強物流專門人才的培養(yǎng)，全面進(jìn)行企業(yè)物流人才的培訓(xùn)，使企業(yè)管理人員和業(yè)務(wù)人員迅速成為既懂得物流知識和管理知識，又具有良好的環(huán)境保護意識和相關(guān)知識技能的復(fù)合型人才。只有如此，我國的綠色物流才有可能得到長足的發(fā)展和進(jìn)步