深圳到白銀回程車貨運(yùn)物流公司，深圳到白銀回程車物流，深圳到白銀整車配貨運(yùn)輸全國(guó)各地大量回程車調(diào)度網(wǎng)絡(luò)信息平臺(tái)3.8米-17.5米整車大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸、價(jià)格優(yōu)惠快速到貨網(wǎng)全國(guó)定位跟蹤系統(tǒng)，低價(jià)運(yùn)輸、公司另有專業(yè)調(diào)車人員、可配全國(guó)各地整車零擔(dān)大件運(yùn)輸危險(xiǎn)品運(yùn)輸調(diào)度車輛。
來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)下屬冷鏈委(以下簡(jiǎn)稱冷鏈委)的數(shù)據(jù)顯示，2013年中國(guó)冷鏈需求規(guī)模達(dá)到9200萬(wàn)噸左右，冷鏈物流市場(chǎng)總體增長(zhǎng)率達(dá)到20%左右，其中北京、上海、廣州、山東等冷鏈物流重點(diǎn)消費(fèi)地區(qū)增長(zhǎng)率達(dá)到30%，東北、西北地區(qū)增長(zhǎng)率也超過(guò)10%.
值得注意的是，受禽流感等突發(fā)事件的影響，自7月1日起，浙江設(shè)區(qū)市主城區(qū)永久關(guān)閉活禽交易市場(chǎng)，其他省市亦有關(guān)閉活禽市場(chǎng)的規(guī)劃。業(yè)內(nèi)認(rèn)為，這相當(dāng)于給本就已經(jīng)火熱的冷鏈物流添了一把柴。
郭凡禮告訴記者，從發(fā)展的大趨勢(shì)看，隨著消費(fèi)觀念逐漸轉(zhuǎn)變、冷鏈物流日益進(jìn)步，居民對(duì)冰鮮禽類的接
受度將逐漸提高，我國(guó)食用傳統(tǒng)鮮活家禽產(chǎn)品的習(xí)慣也將向冰鮮產(chǎn)品轉(zhuǎn)變，這有利于防范疫病傳播。雖然口味上有些微影響，但是營(yíng)養(yǎng)價(jià)值不減。
從目前我國(guó)冷鏈建設(shè)的近況來(lái)看，風(fēng)頭正盛的電商在其中扮演了重要角色。有市場(chǎng)觀察人士指出，2014年中央“一號(hào)文件”首次提出“加強(qiáng)農(nóng)產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)建設(shè)”的論述，冷鏈服務(wù)主要集中在食品與農(nóng)產(chǎn)品消費(fèi)領(lǐng)域，這為冷鏈物流提供了廣闊的發(fā)展空間。
中金公司研報(bào)顯示，2010年食品生鮮B2C成交金額為4.2億，到2012年上升到40億;另?yè)?jù)申萬(wàn)預(yù)計(jì)，未來(lái)3年生鮮電商交易規(guī)模有7倍增長(zhǎng)空間，帶動(dòng)冷鏈宅配市場(chǎng)6倍成長(zhǎng)空間。保守預(yù)計(jì)2014~2016年生鮮電商增速分別為100%、100%及75%，對(duì)應(yīng)年份銷售額260億、521億及911億。
“目前冷鏈成本占銷售額25%~40%，隨著未來(lái)冷鏈規(guī)模的擴(kuò)大與成熟，成本會(huì)逐漸下降，預(yù)計(jì)2014~2016年冷鏈配送成本分別占比30%、25%及25%，由此得到2014~2016年冷鏈配送環(huán)節(jié)收入規(guī)模分別為78億、130億及228億�！鄙耆f(wàn)預(yù)測(cè)。
面對(duì)需求大幅增長(zhǎng)的預(yù)期，國(guó)內(nèi)冷鏈企業(yè)準(zhǔn)備好了嗎?
業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)體系缺失
一組常被拿出對(duì)比的數(shù)據(jù)是：中國(guó)的綜合冷鏈應(yīng)用率僅為19%，果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率分別為5%、15%、23%，在人均庫(kù)容量、冷藏車數(shù)量等方面嚴(yán)重不足，而美、日等發(fā)達(dá)國(guó)家肉禽冷鏈流通率已接近100%，蔬菜、水果冷鏈流通率也在95%以上。根據(jù)此前的《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》，到2015年，我國(guó)果蔬、肉類、水產(chǎn)品冷鏈流通率將分別提高到20%、30%和36%以上。
中華全國(guó)供銷社總社濟(jì)南果品研究院院長(zhǎng)吳茂玉提供的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)因冷鏈問(wèn)題造成每年約有1200萬(wàn)噸水果、1.3億噸蔬菜的浪費(fèi)，損失高達(dá)1000億;凸顯發(fā)展冷鏈物流體系的必要性。
冷鏈物流業(yè)內(nèi)人士向記者闡述，冷鏈物流泛指冷藏冷凍類食品在生產(chǎn)、貯藏運(yùn)輸、銷售，到消費(fèi)前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品損耗的一項(xiàng)系統(tǒng)工程。
目前國(guó)內(nèi)的冷鏈物流主要有：進(jìn)行資源整合的菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)為代表的“干線+落地配的兩段式物流”，以順豐優(yōu)選為代表的自建物流，還有常溫配送+保溫措施的普通快遞，以及專業(yè)的冷鏈第三方物流。
談及行業(yè)現(xiàn)狀，資深電商觀察人士魯振旺接受記者采訪時(shí)表示，當(dāng)下生鮮電商剛剛興起，市場(chǎng)尚在培育中，消費(fèi)者對(duì)水果、海鮮等生鮮產(chǎn)品的網(wǎng)購(gòu)習(xí)慣尚未形成，這直接導(dǎo)致訂單量不足;再加上成本等因素，鮮有第三方冷鏈配送商家愿意做跨區(qū)域B2C，所以大多數(shù)商家訂單局限在本地。
中投顧問(wèn)研究總監(jiān)郭凡禮告訴記者，冷鏈宅配主要集中在一線城市以及經(jīng)濟(jì)較為繁榮發(fā)達(dá)的地區(qū)，以高端消費(fèi)人群為客戶;冷鏈宅配前期投入大，涉足冷鏈宅配市場(chǎng)的企業(yè)主要在項(xiàng)目布局、客戶累積以及試運(yùn)營(yíng)階段，大多未實(shí)現(xiàn)盈利。近日，筆者從深圳鹽田國(guó)際獲悉，為了打造綠色環(huán)保節(jié)能型國(guó)際碼頭品牌，2014年底將新增LNG拖車及配套加氣站和接送員工的LNG循環(huán)巴士。到今年上半年，鹽田國(guó)際共改造了18臺(tái)電龍、6臺(tái)混合動(dòng)力龍。其中，僅龍門吊油改電一項(xiàng)就為企業(yè)節(jié)省80%的柴油消耗，廢氣排放減少了80%。
清潔生產(chǎn)，向高耗能宣戰(zhàn)
如何從根本上解決港口生產(chǎn)高耗能、高排放的問(wèn)題，鹽田國(guó)際圍繞龍門吊LED燈改造、龍門吊油改電、LNG拖車應(yīng)用等三大主線實(shí)行一系列節(jié)能措施。
鹽田國(guó)際的岸吊和龍門吊照明系統(tǒng)主要采用進(jìn)口高壓鈉燈，為了降低耗電量，便開(kāi)始使用LED燈照明。2013年之前，鹽田國(guó)際已對(duì)12臺(tái)龍門吊照明系統(tǒng)進(jìn)行LED改造，2014年計(jì)劃完成20臺(tái)，最新一批LED燈的節(jié)電效率可達(dá)75％。
與此同時(shí)，鹽田國(guó)際也在積極尋找適應(yīng)實(shí)際工況的LED燈，以便改造岸吊燈及塔燈。過(guò)去吊機(jī)師傅比較習(xí)慣使用光線柔和的高壓鈉燈來(lái)照明，但是耗電量大，于是，將岸吊燈和塔燈改造成色溫小，光效大的LED燈，而且具有防水、防震及防鹽霧功能。
龍門吊是港口生產(chǎn)的傳統(tǒng)耗油大戶，龍門吊升級(jí)改造是鹽田國(guó)際節(jié)能減排的重點(diǎn)項(xiàng)目，是實(shí)現(xiàn)清潔生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。
鹽田國(guó)際計(jì)劃在2014至2015年間購(gòu)買新電龍,目前，共擁有200臺(tái)龍門吊，其中，電龍150臺(tái)，混合動(dòng)力龍26臺(tái)。改造了18臺(tái)電龍，6臺(tái)混合動(dòng)力龍。其中，僅龍門吊油改電一項(xiàng)就為企業(yè)節(jié)省80%柴油消耗，減少80%的廢氣排放。
早在2008年6月，鹽田國(guó)際就已成為國(guó)內(nèi)首個(gè)使用LNG拖車的港口企業(yè)。與柴油拖車相比，它能大幅減少懸浮物氮氧化合物、細(xì)顆粒物（PM2.5）、可吸入顆粒物（PM10）及二氧化硫的排放，可減少99%的廢氣排放。
目前，鹽田國(guó)際擁有296臺(tái)LNG拖車，占拖車總數(shù)的53.3%。預(yù)計(jì)2014年底還將新增LNG拖車及配套加氣站。此外，今年還將新增接送員工往返于泊位、堆場(chǎng)的LNG循環(huán)巴士。
辦公節(jié)能——鹽田國(guó)際在行動(dòng)
為了減少二氧化碳排放，打造一個(gè)優(yōu)美的節(jié)能型辦公環(huán)境，按照商業(yè)辦公用電配額計(jì)算，鹽田國(guó)際大廈配額總電量為567.8萬(wàn)千瓦時(shí)，2012年，有關(guān)部門進(jìn)行核查，結(jié)果顯示鹽田國(guó)際大廈實(shí)際用電量為564.9萬(wàn)千瓦時(shí)，完全符合深圳市經(jīng)濟(jì)特區(qū)碳排放管理標(biāo)準(zhǔn)。
目前鹽田國(guó)際辦公樓內(nèi)辦公區(qū)、走道和洗手間均使用效率最佳的特殊型號(hào)節(jié)能燈，使用量占比達(dá)91%。加上大樓周圍的太陽(yáng)能光伏、風(fēng)力驅(qū)動(dòng)、混能景觀燈及堆場(chǎng)各種節(jié)能措施，每年為企業(yè)節(jié)電達(dá)到450萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于3500戶家庭的用電量總和，共減少二氧化碳排放4500噸。
為減少空調(diào)能耗，鹽田國(guó)際大廈自2009年開(kāi)始相繼采用樓宇自動(dòng)化控制、開(kāi)展中央空調(diào)舒適網(wǎng)絡(luò)控制等措施對(duì)中央空調(diào)進(jìn)行節(jié)能改造。
截至2013年底，累計(jì)節(jié)約用電量705萬(wàn)千瓦時(shí)，而大廈中央空調(diào)用電量占大廈總用電量從2008年的60.2％降到了2013年的40.6％。
鹽田國(guó)際行政樓外墻主體為玻璃結(jié)構(gòu)，熱量通過(guò)玻璃窗戶散失，在夏季和冬季對(duì)空調(diào)造成的能耗尤為明顯。鹽田國(guó)際對(duì)大樓外墻玻璃進(jìn)行了隔熱貼膜處理，共貼膜783塊，占行政樓外墻玻璃總數(shù)的38.7%。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，貼膜玻璃比沒(méi)貼膜玻璃表面太陽(yáng)能隔熱率高達(dá)50%以上。
綠色環(huán)保理念深入人心
從節(jié)約一張紙，到節(jié)約一滴水，再到節(jié)約一度電，是深圳鹽田國(guó)際人多年來(lái)努力和打造綠色環(huán)保理念深入人心的結(jié)果。鹽田國(guó)際地處大鵬灣北岸西側(cè)，是深港兩地水域的通航要道，鹽田國(guó)際在綠色港口建設(shè)中始終踐行節(jié)能減排理念，適時(shí)調(diào)整策略，完成環(huán)境保護(hù)的重任，實(shí)現(xiàn)港口綠色、低碳、可持續(xù)發(fā)展。
鹽田國(guó)際以綠色港口建設(shè)為宗旨，堅(jiān)持節(jié)能減排，建設(shè)生態(tài)文明的港口家園，近年來(lái)持續(xù)對(duì)碼頭上下施行減廢措施，最大限度地降低廢氣、廢水、廢物對(duì)環(huán)境造成的不良影響。
龍門吊LED燈改造、龍門吊油改電、LNG拖車應(yīng)用、辦公節(jié)能，港口巨人的每一處關(guān)節(jié)都有鹽田國(guó)際周全的綠色保護(hù)，環(huán)境保護(hù)的理念已深入人心。還可以看看
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