目前，浙江省初步形成鐵路、公路、水路、民航、管道立體化的綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，交通運(yùn)輸部門正在不斷優(yōu)化綜合運(yùn)輸組織化程度，提升大交通監(jiān)管水平，順暢協(xié)調(diào)機(jī)制，全力保障和推進(jìn)綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。
物流組織效率不斷提高
“物流信息高速公路”名副其實(shí)。國家交通運(yùn)輸物流公共信息平臺(tái)充分發(fā)揮了信息集聚與信息組織作用，強(qiáng)化了“物流百度”的功能，促進(jìn)了跨行業(yè)、跨區(qū)域、跨國界物流信息的互聯(lián)互通，提升了供應(yīng)鏈協(xié)同發(fā)展能力，提高了物流組織效率。
根據(jù)測算，通過該物流公共信息平臺(tái)應(yīng)用，社會(huì)物流成本每年可降低7.7億元，物流貨值1000億元。大量數(shù)據(jù)通過平臺(tái)交換，物流、制造、商貿(mào)企業(yè)交換量分別占30%、16%和54%。
綜合交通應(yīng)急指揮上下暢通
浙江省綜合交通應(yīng)急指揮部成立一年多來，已真正實(shí)現(xiàn)了將“天上飛的、路上跑的、水中游的”納入到監(jiān)測、指揮范圍，促進(jìn)了信息流在各種運(yùn)輸方式上的無縫銜接，實(shí)現(xiàn)海陸空大交通的監(jiān)管格局。
下一步，浙江省交通運(yùn)輸部門將進(jìn)一步完善省市二級(jí)指揮體系建設(shè)，以“一市一中心”為原則，以政府組建模式為主，加快各市和有條件的縣(市、區(qū))建立起指揮平臺(tái)。同時(shí)，加強(qiáng)省市聯(lián)動(dòng)，提升服務(wù)能力，實(shí)現(xiàn)全省點(diǎn)、線、面結(jié)合的綜合指揮網(wǎng)絡(luò)，形成上下暢通的綜合交通應(yīng)急指揮體系。
擬建立重點(diǎn)工作共同推進(jìn)機(jī)制
浙江交通運(yùn)輸部門還將進(jìn)一步推動(dòng)建立綜合運(yùn)輸發(fā)展協(xié)調(diào)機(jī)制，如加強(qiáng)公路、鐵路、水路、民航等項(xiàng)目規(guī)劃、設(shè)計(jì)、建設(shè)、管理過程中的溝通銜接，建立定期協(xié)商機(jī)制和重點(diǎn)工作共同推進(jìn)機(jī)制，促進(jìn)各種運(yùn)輸方式協(xié)調(diào)發(fā)展。
同時(shí)，加強(qiáng)各種運(yùn)輸方式的順暢銜接，如充分發(fā)揮國家公路運(yùn)輸樞紐的客貨運(yùn)集疏功能，加強(qiáng)銜接兩種運(yùn)輸方式以上的綜合客、貨運(yùn)樞紐建設(shè)。進(jìn)一步推進(jìn)客運(yùn)樞紐實(shí)現(xiàn)綜合化和城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，貨運(yùn)樞紐實(shí)現(xiàn)江海、公鐵，鐵水、海河聯(lián)運(yùn)。加快發(fā)展甩掛運(yùn)輸?shù)认冗M(jìn)運(yùn)輸方式，提高運(yùn)輸效率。大力發(fā)展海鐵聯(lián)運(yùn)，以寧波—舟山港納入全國首批鐵水聯(lián)運(yùn)試點(diǎn)為契機(jī)，加快推進(jìn)進(jìn)港鐵路支線建設(shè)，加快開通集裝箱班列等。