新車“拉高速”得不償失
“新車必須要跑到時速150、160公里以上，才可清掉發(fā)動機積炭，更好磨合新車�！痹谝恍┸囍骺磥�，新車“拉高速”必不可少。不過，在一些有經(jīng)驗的車主和汽修人士看來，拉高速既面臨超速違法釀成事故的風險，更達不到所謂的磨合效果。
“拉高速”有無必要呢？
在一些有經(jīng)驗的車友和汽車廠家專業(yè)技術(shù)人員看來，盲目“拉高速”得不償失。
“我感覺毫無必要�！比涨�，在聊起新車“拉高速”這話題時，有近十年用車經(jīng)驗，并先后購買過4輛私家車的車主唐（參配、圖片、詢價） 先生說：“我之前也試過把車子開到時速180公里‘拉高速’，但發(fā)現(xiàn)除了無謂的浪費汽油和增加危險外，車輛的駕駛感覺沒有明顯變化�！�
正常行駛就是最好的磨合
正常行駛就是對新車最好的磨合。例如，車輛行駛時不要急加速、急剎車，還要避免過高的負荷。只需要按照路況行駛，運行一段時間后，汽車的動力性和經(jīng)濟性就會處于比較好的狀態(tài)。此外，準確地完成保養(yǎng)手冊上的項目是汽車性能最基本也是最有效的保障方式。
對于新車而言，需要進行磨合的重點其實不是發(fā)動機，反而是剎車系統(tǒng)，因為新車的剎車片較厚，而且剎車碟涂有一些防銹油液，這需要車主在啟用新車后，使用均勻的力道多踩幾次剎車，以達到去除剎車碟油液的目的。如果車主盲目地極速行駛，一旦遇到突發(fā)狀況，剎車系統(tǒng)很可能成為安全隱患。
國內(nèi)可以說沒有一個汽車廠家會硬性要求車輛“拉高速”，而且每一輛新車裝配的發(fā)動機，都會在下線前進行長時間的試運行，而且是按照不同轉(zhuǎn)速區(qū)間去進行充分磨合，按照現(xiàn)有發(fā)動機制造工藝，也不可能允許有金屬碎屑存在發(fā)動機內(nèi)，如果有那就是廢品，不會裝配到商品車上。
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