我國快遞行業(yè)步入快速增長階段，從2014年4月1日起，中國鐵路總公司在北京、上海、哈爾濱、西安等20個城市試運行高鐵快遞業(yè)務(wù)，貨物有望實現(xiàn)最快當(dāng)日送達(dá)。從“鐵老大”放下身段加快拼搶快遞市場的舉措來看，快遞行業(yè)正迎接新的時代。
前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析認(rèn)為，我國郵政市場潛力很大：一方面，綜合國力迅速提升，國內(nèi)生產(chǎn)總值躍居世界第二位，國家基礎(chǔ)設(shè)施迅速改善，各具特色的區(qū)域發(fā)展格局初步形成，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得積極進(jìn)展，社會基本穩(wěn)定，法治逐步完善，中國經(jīng)濟進(jìn)入有史以來最好的發(fā)展階段;另一方面，“五化”(市場化、城鎮(zhèn)化、信息化、工業(yè)化、國際化)進(jìn)程為郵政業(yè)提供了巨大的市場契機。
據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2014-2018年中國快遞企業(yè)市場競爭分析及企業(yè)競爭策略研究報告》數(shù)據(jù)顯示：2005-2013年，我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)總量保持逐年增長的趨勢，且增長速度呈上升趨勢，年復(fù)合增長率達(dá)到34.34%。2013年，我國快遞行業(yè)業(yè)務(wù)總量為91.87億件，同比增長61.58%。
此外，由于電子商務(wù)的快速發(fā)展，已經(jīng)成為我國重要的社會經(jīng)濟形式和現(xiàn)代流通方式，而電子商務(wù)的暢通崛起，離不開廣大電子商務(wù)企業(yè)的努力，也離不開快遞服務(wù)的支撐和帶動。60-70%以上的網(wǎng)絡(luò)購物，依靠快遞完成交易過程。
那么，2014年，快遞行業(yè)應(yīng)該如何調(diào)整新狀態(tài)才能更好地把握住商機呢?據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院分析，快遞行業(yè)需要應(yīng)對三大變化，首先是消費的升級使得客戶向“承諾選擇”轉(zhuǎn)變；其次是物流信息的前置，需要快遞公司建立自己的查詢系統(tǒng)；第三是快遞公司的競爭轉(zhuǎn)向整個服務(wù)鏈的升級，包括庫存、冷鏈、航空配置、電商對接等等。
因此，為了應(yīng)對上述的變化，快遞行業(yè)需要進(jìn)行發(fā)展轉(zhuǎn)型，以適應(yīng)市場的發(fā)展。一是企業(yè)以標(biāo)準(zhǔn)化、自動化和信息化為基礎(chǔ)，以滿足用戶需求為目標(biāo)，使快遞服務(wù)的各個環(huán)節(jié)有機結(jié)合、緊密銜接、均衡運作，提高系統(tǒng)性和協(xié)調(diào)性；二是企業(yè)加快農(nóng)村和中西部網(wǎng)絡(luò)布局和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高網(wǎng)絡(luò)覆蓋率和穩(wěn)定性；三是適應(yīng)經(jīng)濟全球化新形勢，推進(jìn)“引進(jìn)來”和“走出去”更好地結(jié)合；四是快遞企業(yè)向快遞物流運營商轉(zhuǎn)型，開拓新市場，延長服務(wù)鏈，提高附加值。
我國快遞企業(yè)的發(fā)展歷史相對較短，國際化進(jìn)程也就是近幾年的事，與歐美企業(yè)相比，目前還存在較大的差距，尤其是在國際化進(jìn)程方面。雖然順風(fēng)目前國際化進(jìn)程已經(jīng)獲得了一定的成績，但其投入了巨大人力和物力，而這些并不是國內(nèi)其他企業(yè)能夠效仿的。在整體實力還不夠突出的情況下，快遞企業(yè)要推進(jìn)國際化進(jìn)程，需要"三思而后行"。
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