隨著我國汽車數(shù)量的增多，相應(yīng)地駕駛員的數(shù)量就隨之增多了，外出工作或者辦事開車的頻率就增多了，因此在行駛的過程中違反道路交通管理規(guī)定的時候，就比較多。很多駕駛技術(shù)不熟練或者開車習(xí)慣不好的車主，動不動就會收到交通違章的通知短信，即使是看著短信上面的地址，使勁回憶也想不起來當(dāng)時到底是因為什么原因被抓拍到了。另外隨著交管部門加大了對違反交規(guī)行為的處罰力度，比如說闖紅燈一次就罰6分，因此很多車主直呼一本駕照根本不夠扣。

其實扣分罰款只是處罰的一種形式而已，交管部門的用意還是希望通過扣分罰款這種形式，讓被處罰的車主感覺到心疼，人就是這樣，什么事情一旦感覺到心疼了，觸碰到自己的利益了，才會從心底來重視，扣分罰款的行政意圖也是這樣。有的人就說了，對于違反交規(guī)的駕駛員扣分罰款我們舉雙手贊成，畢竟他們的行為妨害了公共交通安全。可是對于我們這些從來沒有過違章記錄的人群來說，是不是可以增加這方面的獎勵，來估計更多的人像我們一樣做守法好司機。你還真別說，還真有“獎勵”，部分城市已經(jīng)開始實施駕駛證加分政策，小面小編就帶領(lǐng)大家一起來了解一下。

目前由于這個政策還處于試點階段，因此只在一部分城市和地區(qū)進行推廣實施，比如新疆、廣州、深圳等這些城市，在這些試點城市里，駕駛?cè)藛T的駕駛證是可以通過交管部門規(guī)定并允許的3種方式來增加分?jǐn)?shù)的，并且最高加分可以達(dá)到6分。

第一種方式：舉報車輛違規(guī)，經(jīng)核實后情況屬實的，也可以一次性增加3分。如果你在路上發(fā)現(xiàn)其他的車輛違反交通規(guī)定行駛或者停放的話，就可以通過拍照或者拍攝的形式，留存車輛的違規(guī)記錄，然后通過交管部門公布的舉報渠道進行舉報，交管部門收到舉報后，會對你所提供的內(nèi)容就行核實，經(jīng)過核實后確認(rèn)屬于違章行為的，舉報人的駕駛證會一次性會加3分，交管部門通過這種形式，來發(fā)動廣大的駕駛員朋友，積極舉報違規(guī)行駛及停車的狀況，從而減少違規(guī)情況的發(fā)生。

第二種方式：一個記分周期內(nèi)沒有出現(xiàn)任何違章行為的，駕駛證可以一次性加3分。這個方式的目的主要是來估計廣大駕駛員朋友，在日常的駕駛過程中，能夠敬畏交規(guī)，珍惜駕駛證分?jǐn)?shù)，人人爭做中國好司機。另外，駕駛證增加的這3分，雖然分值不是特別高，但是在關(guān)鍵時候，可以起到非常重要的作用。比如說駕駛員因為違反了交規(guī)，按照規(guī)定需要一次性扣12分，如果沒有這3份的話，就有可能出現(xiàn)駕駛證降級或者參加理論學(xué)習(xí)的情況，而有了這了這3分以后，所以這增加的3分就顯得尤為重要。

第三種方式：通過登陸當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾碥浖�，通過在網(wǎng)上答題的形式來贏取積分，也是三個方式里面最簡單的一個加分的方式，但是截止目前，這種加分的方式也只是在極少的城市和地區(qū)實行，比如深圳和貴州。具體操作的時候，只需要參加答題的駕駛員下載一個交警部門的管理軟件，然后登陸軟件，開始答題后，只要在五分鐘之內(nèi)，能夠?qū)?0道題里面的9道答對就可以獲得一分，而且題目的內(nèi)容相對比較簡單，大部分屬于基礎(chǔ)交通規(guī)則和駕駛知識，就類似于我們在考駕照的時候科一和科四的題，參加答題的駕駛員每天最多可以1次答題，一年最多可以增加6分，如果按照每次答題都可以得一分來計算的話，一年最多可以參加6次答題。

估計交管部門設(shè)置這種方式的最終目的，也是希望駕駛員在答題的過程中，可以重新學(xué)習(xí)和掌握交通規(guī)則以及駕駛要求，從而間接提供安全習(xí)慣和遵規(guī)意識，很顯然這種方式，要比其他兩種更簡單更有效，而且也是加分最多的一個。

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