相信不少物流公司碰到過類似的問題：偶爾接到一些電話說要發(fā)快遞的，或者跟朋友說自己是從事物流行業(yè)的，就會被問是哪個(gè)快遞公司的？其實(shí)物流和快遞是不同的概念，而不少人容易混為一談，那它們到底有哪些區(qū)別呢？下面讓我們一起來看一下：

一、含義不同：

1、快遞：英文Courier Service or Express Service，可以簡單理解為快速投遞，快遞突出一個(gè)“快”字，這是快遞最重要的特點(diǎn)之一。快遞公司通過航空、公路、鐵路等運(yùn)輸方式，利用自有車輛和其他相關(guān)設(shè)備或者其他合作的航空、公路、鐵路等具體承運(yùn)人以及特定的信息或軟件系統(tǒng)，對國內(nèi)外包括港澳臺地區(qū)的快件攬收、錄入、封裝、分撥、轉(zhuǎn)運(yùn)、投遞、查詢、疑難件處理等一系列活動(dòng)，以較快的速度和承諾的時(shí)效將快件送達(dá)收件人手中。

快遞的處理對象主要分為：

(1)以處理文件、資料、圖紙、貿(mào)易單證、其他商業(yè)單據(jù)等為主的函件快遞。

(2)以處理貨樣廣告品、高附加值物品、各種禮品、個(gè)人用品等為主的貨物快遞。

2、物流：物流的范圍很廣，物流的概念涵蓋了快遞，快遞是物流的重要組成部分。我們平時(shí)常說的走快遞還是走物流，其實(shí)并沒有明確的界限。總體上來看，物流運(yùn)輸主要是各種物流專線如武漢到深圳專線、重慶到上海專線。根據(jù)不同的托運(yùn)形式可分為整車物流和零擔(dān)物流兩大類。

(1)所謂整車就是一次托運(yùn)的貨物量比較大，足夠裝一輛車(各種不同噸位的卡車)，就可以發(fā)整車物流。整車可以簡單理解為包車。整車有點(diǎn)類似于海運(yùn)的整箱(FCL-FCL)。

(2)零擔(dān)物流就是一次托運(yùn)的貨物量比較小，不構(gòu)成整車運(yùn)輸?shù)臈l件，可以通過零擔(dān)物流的方式托運(yùn)。提供零擔(dān)服務(wù)的物流公司把多家客戶、不同批次的貨物集中到一起，通過拼裝湊夠一車，再進(jìn)行運(yùn)輸。零擔(dān)有點(diǎn)類似于海運(yùn)的拼箱。

二、服務(wù)對象有所不同

快遞的服務(wù)對象主要為需要快遞各種單據(jù)和單證的公司、單位等組織以及需要快遞私人物品的個(gè)人(包括網(wǎng)上購物)。比如你從京東上網(wǎng)購東西，都是通過快遞(順豐、申通、中通、圓通、韻達(dá)等)送到你手中，而不是一般的物流公司。

物流的服務(wù)對象主要為工廠、商貿(mào)企業(yè)等單位，比如某工廠有10噸貨物需要從西安運(yùn)到天津港海運(yùn)出口，就需要找專業(yè)的物流公司(德邦物流、新天地物流、華平供應(yīng)鏈、中外運(yùn)物流等)，而不是一般的快遞公司。也有一些個(gè)人物品發(fā)物流的尤其是當(dāng)數(shù)量較大時(shí)但相對快遞來說不是很多。

三、速度和時(shí)效有所不同

從速度和時(shí)效上看，物流總體上不如快遞，但也不會比快遞慢很多，尤其是物流專線運(yùn)輸?shù)恼�車貨物�？爝f一般是同城的上午發(fā)下午到，不同城的隔夜到或2-4天到。物流快的話，跟快遞差不多，慢的話，需要四五天甚至一周才能到，尤其是零擔(dān)物流�？爝f都是門到門，上門取件，直接派送到收件人手中；物流有的也可以上門提貨，送貨到收件人手中，但是也有的物流需要發(fā)貨人送到指定的物流網(wǎng)點(diǎn)或收貨人自己到物流網(wǎng)點(diǎn)提貨。

四、運(yùn)輸對象的大小不同

快遞公司主要運(yùn)送文件類、個(gè)人物品類以及50千克以下的小批量貨物。比如各種單據(jù)、 、賬單、生活用品以及小批量的書籍、特產(chǎn)、水果、小吃等小物件。

物流公司主要運(yùn)送大型物品、大批量貨物。比如大批量的家具、家電、電子產(chǎn)品、原材料、數(shù)量大的零配件、大中型機(jī)械、大件設(shè)備等。

五、價(jià)格和費(fèi)用有所不同

快遞的單位價(jià)格較高，只適合運(yùn)送文件類和小件、少量貨物。

如果貨量大，必須找物流公司，貨量越大，找物流公司越劃算。如果剛好夠整車更好。一般來說，整車物流比零擔(dān)物流經(jīng)濟(jì)性更好一些尤其是單位成本。

以上就是所總結(jié)的物流公司與快遞公司的主要區(qū)別，廣大客戶朋友可以根據(jù)自己的貨物來選擇走快遞還是走物流，也可以通過上面去做區(qū)別，而不是再以為做物流就是做快遞了。