近20年來互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，正在一步一步改變中國經(jīng)濟(jì)的面貌，互聯(lián)網(wǎng)+的提出，正是互聯(lián)網(wǎng)思維的進(jìn)一步實(shí)踐成果。物流是為了滿足用戶的需要，以最低的成本，通過交通運(yùn)輸、保管、配送等方式，實(shí)現(xiàn)商品從原產(chǎn)地到消費(fèi)計(jì)劃地的實(shí)施和管理的全過程�！盎ヂ�(lián)網(wǎng)+物流”就是利用信息技術(shù)以及互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，讓互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)的物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行一個(gè)深度的結(jié)合，創(chuàng)造新的發(fā)展，提供更高的價(jià)值。

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的興起，互聯(lián)網(wǎng)+物流似乎走上了正軌。貨物跟蹤定位、RFID射頻識(shí)別、可視化技術(shù)、移動(dòng)信息服務(wù)和定位等新興技術(shù)的應(yīng)用，使得傳統(tǒng)的物流行業(yè)變得更加的“新鮮”，注入了新鮮的血液。智慧物流促進(jìn)了快遞市場(chǎng)的組織優(yōu)化，提升了整體的效率，引領(lǐng)智慧物流的發(fā)展趨勢(shì)。

物流是產(chǎn)業(yè)鏈上下游銜接的重要一環(huán)，也是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈一體化的重要紐帶。一批行業(yè)企業(yè)代表，借助自身的資源和信息優(yōu)勢(shì)，向供應(yīng)鏈上下游延伸，通過數(shù)據(jù)協(xié)同實(shí)現(xiàn)更大的供應(yīng)鏈協(xié)同，重構(gòu)供應(yīng)鏈協(xié)作關(guān)系。

但是目前我國的“互聯(lián)網(wǎng)+物流”仍處于發(fā)展起步環(huán)節(jié)，雖然在某些領(lǐng)域取得了成效，但是展現(xiàn)出來的效果并沒有這么大。在時(shí)代背景下，市場(chǎng)需求是創(chuàng)新的動(dòng)力源泉，在貨運(yùn)行業(yè)里，“散、小、亂、差”的標(biāo)簽一直在，物流行業(yè)的運(yùn)輸成本偏高、信息不對(duì)稱、資金流動(dòng)難、整體效率低下、吃回扣腐敗等行業(yè)痛點(diǎn)仍然存在，改變傳統(tǒng)物流行業(yè)的痛點(diǎn)，任重而道遠(yuǎn)。還需通過“互聯(lián)網(wǎng)+”這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行資源的搭建，將分散的貨運(yùn)市場(chǎng)有效整合起來，改進(jìn)了運(yùn)輸?shù)慕M織方式，提升了運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)作效率。

所以，“互聯(lián)網(wǎng)+物流”何去何從？這場(chǎng)變革終究是勢(shì)在必行！