實際上我們現(xiàn)在開的車，基本上都是低壓輪胎，低壓輪胎在高速上發(fā)生爆胎的概率，其實已經(jīng)大大的減少到了，幾乎沒有的狀態(tài)，為什么還能看到很多關(guān)于爆胎的新聞，實際上也都是個例而已，或者輪胎遇到了特殊情況。
只要我們上高速以前，認(rèn)真的檢查，做好準(zhǔn)備工作，發(fā)生爆胎的概率幾乎為零，低壓輪胎在高速上爆胎，一定是有很多特殊的因素，當(dāng)我們上高速以前把這些特殊的因素排除，就沒事了。
高速上爆胎，最怕的就是前輪爆胎，因為前輪爆胎會影響到方向的穩(wěn)定性，前輪爆胎發(fā)生交通事故的概率非常大，另外，高速上開車，不會給任何人一次犯錯的機(jī)會，所以在上高速之前一定要把輪胎的威脅，降到最低，才能上高速。
高速上發(fā)生爆胎，一般的傾向無非幾種情況。
第一種情況，車速開到最快，因為每一款車他的車速，都會有一個設(shè)計時速，超過了設(shè)計的時速就會使車輛變得不安全，一方面車輛會有些發(fā)飄，另外一方面輪胎會發(fā)生駐波現(xiàn)象。
也就是說，車輛開得比較快，有時候方向盤都會產(chǎn)生抖動的情況，這是非常不詳?shù)念A(yù)兆，高速開車一定要遵守限速規(guī)定，才能保障安全。
第二種情況，輪胎胎壓不穩(wěn)定，胎壓過高或者胎壓過低都會容易導(dǎo)致爆胎狀況，要在上高速以前確保胎壓的正常，低壓輪胎一般上了高速以后，胎壓有可能會到3.0以上，這都是屬于正常的情況，但是不能夠超過3.2以上，否則就處于不安全的狀態(tài)，輪胎胎壓也不能過低，否則也會導(dǎo)致輪胎產(chǎn)生更多的駐波現(xiàn)象。
第三種情況，輪胎有瑕疵，經(jīng)常告訴車友門的一件事就是，上高速以前一定要對輪胎的內(nèi)側(cè)進(jìn)行檢查，要把方向打到底，之后撅起屁股爬倒去檢查輪胎的內(nèi)側(cè)有沒有瑕疵？
輪胎的外側(cè)非常容易覺察到，輪胎的內(nèi)側(cè)不容易，被發(fā)現(xiàn)，把這種危險降到最低。
第四種情況，輪胎的胎紋低于兩毫米，實際上已經(jīng)不適合上高速了，如果經(jīng)常跑高速，輪胎胎紋低于2.5毫米就不再適合上高速了，輪胎使用時間超過三年以上，也會產(chǎn)生細(xì)小的裂紋，也就是老化的裂紋，也就不再適合上高速了。
經(jīng)常跑高速，要注意輪胎的變化，超過三年以上的輪胎或者胎紋低于兩毫米，要記得換輪胎。
第五種情況，開車的時候盡量不要走外側(cè)車道，特別是大貨車，比較多的這些高速，因為外側(cè)車道有大貨車經(jīng)常停車修車，比較容易丟下一些小東西，也會扎到輪胎，導(dǎo)致危險。
開車的時候，盡量走中間車道和內(nèi)側(cè)車道，不要走應(yīng)急車道和最右側(cè)車道，減少輪胎扎胎概率。
阿永哥點(diǎn)評：
一是輪胎胎壓監(jiān)測設(shè)備非常有必要，有條件的車友一定要為車輛安裝上胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)胎壓不正常的時候，及時檢查車輛。
二是高速上開車一定要記住左右載重平衡，把一些比較沉重的東西放在后備箱，可以給后輪胎多一些壓力，保證前輪胎的輕松。
三是一旦出現(xiàn)高速上爆胎，這也是平時我最愿意要講的，高速上開車養(yǎng)成良好的習(xí)慣，雙手抓方向盤，確保準(zhǔn)確控制方向，也就不至于造成不良的后果，特別是前輪胎爆胎，因為如此，而且爆胎的一瞬間靜止踩剎車，也是平時和驢友們經(jīng)常講的，高速上盡量減少踩剎車，因為在高速上跑的速度比較快，踩剎車會使車輛的平衡性產(chǎn)生更多的移位，導(dǎo)致更多安全威脅。
四是安全駕駛講求的是預(yù)防，而不是緊急措施，因為在緊急措施的情況下，沒有誰能夠知道自己下一步要做什么，一切全靠潛意識，這個時候也是，考驗命運(yùn)的時候，也是考驗?zāi)闫綍r開車習(xí)慣的時候，把命運(yùn)交給天，不如把命運(yùn)交給自己，那么就要提前預(yù)防，提前把危險，規(guī)避到襁褓里，確保永遠(yuǎn)是安全的。
好了，就說這么多吧！
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