現(xiàn)在的油荒讓很多人感到無奈，加不到油，沒有辦法正常運營，有些即使加到油，也是一些高價油。柴油荒的范圍還在不斷擴大，很多卡車都沒法正常干活了。近日有位網(wǎng)友在鬧油荒后想起自己還存有三桶油，不過存放已經(jīng)差不多3年了，不知道能不能繼續(xù)使用。（詳情請閱讀《珍藏二年柴油還可以用嗎？》）

存放近3年的柴油還能不能用？

    網(wǎng)友的回復(fù)也是意見不一，有的認為還可以繼續(xù)使用，有的則認為時間太長，可能損傷發(fā)動機，還是不用為妙。關(guān)于石油的保存期限，小編也電話咨詢了加油站以及中石化的客服熱線，不過他們都表示不太清楚，對于柴油的保存期限并沒有具體的要求。

    柴油長時間放置如果保存不當(dāng)，可能會生成一些膠質(zhì)類的物質(zhì)或雜質(zhì)，會影響油品的使用性能同時還會有一定的安全隱患。所以，今天給大家羅列一下柴油保存的相關(guān)內(nèi)容。

●  安全第一

    柴油屬于易燃易爆的危險品，在存儲時首先需要注意的就是安全性。柴油的閃點為60℃左右（因標(biāo)號不同有所差別），也就是說柴油蒸汽在60℃時遇明火會燃燒、爆炸。一般個人柴油的存儲量都比較小，用小的桶盛裝，雖然比運油車要安全許多，但在存儲的過程中仍需要多注意。

    1.防止靜電

    絕緣體與導(dǎo)體或絕緣體與另一絕緣體摩擦?xí)r會產(chǎn)生靜電，柴油是電的不良導(dǎo)體，在運輸、灌裝過程中，油分子之間、柴油與其他物質(zhì)之間的摩擦?xí)�產(chǎn)生靜電，其電量隨著摩擦的加劇而增大，如不及時導(dǎo)除，當(dāng)電量增大到一定程度，就會在兩帶電體之間跳火(即靜電放電)產(chǎn)生電火花，而引起柴油起火爆炸。因此，在柴油運輸、儲存都必須采取防靜電措施，運油車后面拖著一根鐵鏈也正是由于這個原因。

    2.避免使用塑料桶

    同時，在存放時盡量避免使用塑料桶，因為塑料是電的不良導(dǎo)體， 摩擦產(chǎn)生的靜電在空氣干燥時，無法導(dǎo)走，很容易產(chǎn)生靜電火花，而用鐵桶，由于鐵是電的良導(dǎo)體，放在地面上，產(chǎn)生的靜電會很快導(dǎo)入大地，不會造成靜電荷的積累。

    3.避免與明火接觸
    除了靜電，明火也是需要注意避免的。首先不要用鐵質(zhì)工具去敲打儲油桶的蓋，避免產(chǎn)生摩擦碰撞火花；在儲存油料的庫房內(nèi)也應(yīng)避兔金屬容器互相碰撞，更不準(zhǔn)在水泥地面上滾動無墊圈的油桶；夜晚加油時，禁止使用明火照明；冬天氣溫低時，禁止使用明火加熱、烘烤車輛的油箱；油料不得靠近火源，防止燃燒引起火災(zāi)。
●  防止變質(zhì)

    油料在儲存過程中，由于受外界溫度的變化、太陽爆曬、風(fēng)吹雨淋以及沙塵飛落等影響，容易蒸發(fā)、氧化或混入水分、雜質(zhì)，從而失去輕質(zhì)成分、增多實際膠質(zhì)含量，喪失添加劑作用、加速油品變質(zhì)，造成柴油機、汽油機發(fā)動機油路堵塞、供油中斷，不僅使發(fā)動機啟動性能變差，而且還會加速機件的磨損，縮短使用壽命。因此在儲存時應(yīng)采取以下措施防變質(zhì)。

    1.保持清潔避免弄臟

    在存油前應(yīng)將容器清理干凈，不要存有水、殘油、鐵銹、雜質(zhì)等。柴油機的高壓油泵和噴油嘴都是十分精密的部件，稍有水或雜質(zhì)進入，就會受到嚴重磨損。柴油在使用前應(yīng)充分沉淀、過濾，以排除雜質(zhì)，一般不應(yīng)少于48小時。之前到正規(guī)加油站加油都會存在油不達標(biāo)導(dǎo)致發(fā)動機噴油器損壞的例子，在這個柴油緊張的時候，私人加油站和長期存儲的油更加容易損壞燃油系統(tǒng)，若因為劣質(zhì)油造成發(fā)動機損壞，那肯定是得不償失。

    2.減少與空氣接觸

    因為油料與空氣接觸，加上高溫，會使油料中一些成分被氧化，使酸值增大，膠質(zhì)、殘?zhí)吭黾�。因此，�?yīng)盡量減少油料與空氣的接觸。為避免柴油與空氣接觸，應(yīng)做到：一是密閉儲存；二是不同的儲存容器之間減少不必要的來回倒裝，減少蒸發(fā)和氧化；三是減少空氣存在的空間，用桶裝油料盡量裝滿一些。

    3.防曬降溫

    為減緩油料蒸發(fā)及氧化的速度，應(yīng)注意防曬、降溫及溫度的變化。露天存放的油桶應(yīng)防曬，通常放在樹蔭下或人工撐上遮陽設(shè)施并墊好墊木或膠圈，擰緊桶蓋。

    4.惡劣天氣不在室外加油

    為避免雨、雪、沙塵在加油時進入油箱，遇到惡劣天氣應(yīng)避免在室外加油，如果家中有多桶油料應(yīng)堅持用完一桶再用另一桶。

●  編后語

    對于很多司機來說，現(xiàn)在能夠正常加到油才是最重要的，不過，也不可因為加油心切而忽略了油的品質(zhì)對發(fā)動機的影響。從上文列舉的內(nèi)容來看，在柴油的存儲過程中還真有不少地方需要我們注意的，由于影響柴油品質(zhì)的因素較多，所以，建議大家的柴油存儲時間還是不要太長。

    對于我們卡車司機來說，很多方面并沒有太多的話語權(quán)。比如拉閘限電后通過柴油發(fā)電機發(fā)電是不是能夠真正“節(jié)能減排”？每年都鬧油荒中石油中石化對于所謂的檢修能不能做一些調(diào)整？對于我們來說，加好油，存好油，保護好發(fā)動機，保護好我們的掙錢工具才是硬道理。