案例鏈接一：楊某承運沈陽至濟南的長途大客車，經常會幫捎貨物掙點托運費。2007年5月21日，沈陽一家通訊公司讓他幫捎三件貨物，并交納運費160元。誰知，在運輸過程中，該批物品其中兩件丟失。案發(fā)后，雖經報案，但至今尚未偵破。通訊公司稱，丟失的兩件貨物里面全是手機，其中有三星牌W579型30部，諾基亞N1315型15部，總共價值187250元。通訊公司認為，楊某運丟貨物，應按價賠償。但楊某稱，雙方在辦理托運業(yè)務時，并未簽訂運輸合同，只是進行了口頭交接。通訊公司并未告知里面裝的是貴重物品，更沒說是價值近20萬元的手機，否則他也不能只收160元運費。即使賠償，也不能按價賠償，應按照未保價運輸?shù)钠胀ㄘ浳镔r償責任限額來計算賠償數(shù)額。法庭審理時，因通訊公司所舉證據(jù)不足以證明丟失的是手機，應承擔舉證不利的訴訟后果，市法院判決駁回通訊公司的訴訟請求。

    案例鏈接二：天津市北辰區(qū)的王女士在外環(huán)線引河立交橋附近經營一家配貨中心。2008年2月18日11時，兩名男子駕駛一輛山東牌照大貨車停在配貨中心門前，稱可幫忙配送貨物。兩名男子掏出身份證、駕駛證和行車證讓王女士查驗，證件顯示一男子叫劉華強，山東省無棣縣人。之后，王女士與他們簽訂托運42輛電動自行車的運輸合同。當日下午，兩名男子把電動自行車裝車后，駕車離去。一個星期后，王女士接到電動車廠的電話稱對方未收到貨。王女士與兩名外地男子聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)他們的手機已停機。王女士遂拿著運輸合同到公安北辰分局經偵支隊報案。警方接警后，當即指派專案民警趕赴男子原籍調查。在當?shù)鼐�方配合下，民警對名叫劉華強的男子核查身份，發(fā)現(xiàn)他所使用的身份證是偽造的。

    案例鏈接三：小顧在江蘇徐州讀書，幾個月前新買了電腦，顯示器花了1400元，主機花了2400元，一共3800元錢，“過暑假了，我想把電腦拿回家里來，再說，電腦買后，爸媽都還沒看過，也 讓他們看一下�！庇谑�，7月6日，當時還在徐州的小顧，讓位于徐州“天天快遞”在學校分設的點來寄送自己的電腦。但是7月12日，當他在紹興收到快遞件時，卻發(fā)現(xiàn)主機沒了，只剩下顯示器。為此，小顧向“天天快遞”詢問有關自己寄送的物品為何“只送達了一半”。他跟當時接單子的業(yè)務員反映時，卻被該業(yè)務員私下告知：“快遞員收了物品拿了錢跑掉了，而我的電腦可能也由此遭殃了�！毙☆櫿f，這意味著自己的電腦是“有去無回”了。小顧告訴記者，之后，自己的電腦被當作“遺失”，由徐州的“天天快遞”向總部反映，但是到現(xiàn)在都沒有任何結果。

     類似以上三個案例現(xiàn)象，在物流行業(yè)屢見不鮮。特別是在全球經濟發(fā)展陷入困境的時期，各種意想不到的問題都會發(fā)生， “飛車”、“飛貨”甚至是劫車劫貨等事件會大量出現(xiàn)。

     那么如何防范配貨詐騙、防止貨物丟失呢？給廣大貨主和物流企業(yè)的從業(yè)人員們幾點提醒：
1、辦理貨運業(yè)務，應與有工商登記和稅務登記的正規(guī)物流企業(yè)合作；

2、簽訂貨物運輸合同時應當提供準確的貨物名稱、性質、重量、數(shù)量、收貨地點、收貨人等有關情況，約定貨物出現(xiàn)丟失、缺損等意外情況的相關責任和賠償額度。

3、對陌生車輛一定要使用公安部身份核查系統(tǒng)對司機的身份信息進行核查，當其身份與公安部身份核查結果一致時才能合作。

4、托運貴重物品要主動參保，一旦發(fā)生貨損貨差，可通過保價賠付維護自己的利益，必要時應押運。

5、盡可能與能提供貨運跟蹤管理系統(tǒng)的物流企業(yè)合作，對貨物位置及狀態(tài)進行跟蹤，并能對物流服務方的誠信及服務作出公開評價，維護利益。