太倉物流公司與您分享最新物流資訊！信息化是發(fā)展現(xiàn)代物流的核心技術(shù)，物流信息化的戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃是從科技角度發(fā)展現(xiàn)代物流的戰(zhàn)略規(guī)劃�，F(xiàn)代物流就是傳統(tǒng)物流的信息化，是采用信息技術(shù)對傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)進(jìn)行整合、優(yōu)化，從而達(dá)到降低成本、提高服務(wù)水平的目的。從長遠(yuǎn)來看，還要解決諸如物流與生態(tài)環(huán)境、物流與國家安全等戰(zhàn)略問題。因此，物流信息系統(tǒng)應(yīng)滿足這些戰(zhàn)略目標(biāo)的需求。

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　　近年來，我國物流信息化建設(shè)伴隨著物流市場的發(fā)展取得了顯著成效，并已經(jīng)成為我國信息化最受關(guān)注的領(lǐng)域之一，物流信息化的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)以下幾個特點(diǎn)：
　　一是信息化的需求是分層次的。第一個層次以解決基礎(chǔ)信息化目的為主，即完成信息的采集、傳輸、共享等環(huán)節(jié)，最后成為決策的依據(jù)，此類應(yīng)用占80%左右。第二個層次涉及優(yōu)化，主要是對流程的改造和操作的智能化，其運(yùn)行模式包括不同程度的計(jì)算機(jī)智能化決策，此類應(yīng)用占15%左右。第三個層次是供應(yīng)鏈物流，涉及物流以外的領(lǐng)域，如采購與供應(yīng)商管理、分銷管理與市場預(yù)測等，整合優(yōu)化的范圍包括供應(yīng)鏈的上下游企業(yè)，此類應(yīng)用占5%左右。
　　二是信息系統(tǒng)的供應(yīng)商分四類。國際著名的管理軟件或物流軟件商、國內(nèi)的大型管理軟件商、國內(nèi)物流軟件專業(yè)供應(yīng)商和小型軟件企業(yè)�？偟膩砜�，這些供應(yīng)商將隨著物流業(yè)的發(fā)展而整合。因此，如何應(yīng)對這樣一個整合的趨勢，應(yīng)該成為發(fā)展規(guī)劃考慮的問題。
　　三是公共信息服務(wù)平臺需求迫切，并已經(jīng)開展了一些有益的實(shí)踐。目前多數(shù)專家都同意這樣一種觀點(diǎn)：平臺建設(shè)的難度不在于技術(shù)，而在于商業(yè)模式，在于公共服務(wù)平臺的運(yùn)行能否實(shí)現(xiàn)自我良性循環(huán)，能否突破條塊分割的體制實(shí)現(xiàn)服務(wù)功能的整合。
　　四是信息化項(xiàng)目的實(shí)施要遵循一定的原則。許多信息化項(xiàng)目投資巨大，但效果并不理想。我將物流信息化實(shí)施原則概括為12個字----需求引導(dǎo)、效益為本、循序漸進(jìn)。我國的物流信息化處于剛剛起步階段，培養(yǎng)需求、培養(yǎng)人才、培養(yǎng)管理基礎(chǔ)都需要一個過程，不可能一蹴而就。