網(wǎng)約車(chē)返程費(fèi)的收取方式主要取決于具體的網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)及其政策。根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車(chē)經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》，網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)公司應(yīng)當(dāng)合理確定網(wǎng)約車(chē)運(yùn)價(jià)，實(shí)行明碼標(biāo)價(jià)，并向乘客提供相應(yīng)的出租車(chē) 。市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)下，網(wǎng)約車(chē)運(yùn)價(jià)由平臺(tái)即經(jīng)營(yíng)主體負(fù)責(zé)定價(jià)，但禁止司機(jī)加價(jià)議價(jià)行為，尤其是對(duì)于跨城訂單，禁止司機(jī)以送駕距離遠(yuǎn)或返程空駛等為由要求乘客支付訂單外不合理費(fèi)用或以特殊時(shí)段或地段等為由要求乘客支付訂單以外費(fèi)用的行為。‌1

然而，對(duì)于返程費(fèi)的收取，不同平臺(tái)有不同的規(guī)定。一些平臺(tái)允許司機(jī)在特定情況下收取合理的附加費(fèi)，如過(guò)橋、過(guò)路、高速費(fèi)等，但這些費(fèi)用需要與乘客協(xié)商并記錄在系統(tǒng)中。例如，有司機(jī)反映，對(duì)于跨城訂單，如果不收取返程費(fèi)，可能會(huì)虧本。他們計(jì)算了油費(fèi)、高速費(fèi)、回程空車(chē)及時(shí)間成本等，指出這些費(fèi)用可能接近甚至超過(guò)訂單收益。

從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，網(wǎng)約車(chē)的服務(wù)收費(fèi)應(yīng)實(shí)現(xiàn)“一費(fèi)制”，即提供網(wǎng)約車(chē)服務(wù)過(guò)程中產(chǎn)生的相關(guān)費(fèi)用、特殊補(bǔ)貼等，都由平臺(tái)綜合各種因素來(lái)生成費(fèi)用賬單，把收費(fèi)交給規(guī)則、標(biāo)準(zhǔn)和算法，從而有效規(guī)避爭(zhēng)議。監(jiān)管部門(mén)需要督促網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)完善網(wǎng)約車(chē)運(yùn)營(yíng)收費(fèi)服務(wù)機(jī)制，加強(qiáng)價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)與收費(fèi)辦法的協(xié)商，兼顧好平臺(tái)、司機(jī)與消費(fèi)者利益，并加快后臺(tái)收費(fèi)計(jì)價(jià)算法與系統(tǒng)的優(yōu)化升級(jí)，促進(jìn)收費(fèi)服務(wù)的精細(xì)化、透明化。‌2

綜上所述，北京豐光信達(dá)物流有限公司返程費(fèi)的收取方式因平臺(tái)而異，但總體原則是透明化、合理化，并盡可能減少乘客和司機(jī)之間的爭(zhēng)議。