你購車的時候會關注輪胎嗎？你維修保養(yǎng)時會想到輪胎嗎？輪胎作為汽車最重要的安全部件總是在不經(jīng)意中被我們所忽視。而對于汽車而言，除特殊機械故障外，剎車裝置和輪胎是汽車安全最重要的汽車裝置。最近，有讀者向本報咨詢有關輪胎裝反及輪胎使用壽命等問題，本周《車主課堂》將全面介紹相關內(nèi)容。

單導向輪胎易裝反

據(jù)記者了解，輪胎的花紋通常有對稱、不對稱和單導向3種，對稱、不對稱花紋輪胎在換位時都是按照前輪交叉換位，后輪同向的換位方式，順序即左前→右后、右前→左后、左后→左前、右后→右前。另外，不對稱花紋輪胎，在安轉(zhuǎn)時分內(nèi)外側(cè)，胎側(cè)部分有inside和outside，裝胎的時候注意外側(cè)與outside對應就可以。

對于單導向輪胎則不允許直接交叉換位，只能同向換位，順序即左前→左后、右前→右后、左后→左前、右后→右前。而這種換位方式很容易“偏磨”，最好的方式是把輪胎從鋼圈上拆下來安裝到另一側(cè)鋼圈上，再做動平衡。

而這也造成了單導向輪胎容易裝反。廣州本田東圃店總檢員楊列鵬告訴記者，單導向輪胎裝反會使抓地力變差，兩邊阻力不一，降低車輛的制動效果，容易跑偏，方向不穩(wěn)，雨天行駛更不利于排水，導致存在安全隱患。

那如何辨別單導向花紋輪胎呢？這類輪胎花紋大多類似人字形，在輪胎的兩側(cè)有明顯的方向箭頭（Rota-tion），表示輪胎的前進方向，裝胎時候要注意使其方向與車輛向前的方向一致。

庫存3-5年應報廢

新輪胎也存在過期嗎？輪胎使用到何種程度該報廢？關于輪胎的使用年限可能有很多人比較模糊，對此記者特別采訪了米其林售后技術客戶經(jīng)理熊建軍。

據(jù)他介紹，輪胎的老化期按國際慣例是3-5年，米其林輪胎老化期是5年，輪胎自生產(chǎn)出來到新車真正使用這段“放置期”不能超過老化期限，否則應該報廢處理。如果放置期不足輪胎老化期限而被使用，壽命則按照輪胎的磨損情況而定。從行駛公里而言，一般輪胎行駛八九萬公里就應更換�！斑@就相當一個人如果長期不運動，身體有些機能會下降一樣。”

而據(jù)記者了解，輪胎上面都有生產(chǎn)批號，用一組數(shù)字及字母標示，表示輪胎的制造年月及數(shù)量，如“99N08B5820”表示1999年8月B組生產(chǎn)的第5820只輪胎或“DOT0803”表示這條輪胎是在2003年第8周生產(chǎn)的。生產(chǎn)批號主要用于識別輪胎的新舊程度及存放時間。

所以，了解輪胎的存放時間是十分關鍵的。新車，特別是進口高檔車，由于購買力弱，相對來講庫存時間長，購買這類庫存車時要特別注意輪胎的生產(chǎn)日期，看存放日期是否超過老化期限。另外，對于高級進口轎車，其輪胎價格也是不菲的，五條胎的價格也在萬元以上，購買時要特別注意。

磨損達1.6mm必須更換

一般而言，輪胎使用磨損存在兩個拐點：一是輪胎花紋深度磨損到3.0mm，此時輪胎制動能力和防滑能力開始下降，特別是雨天操控感覺尤其明顯；二是輪胎花紋深度磨損到1.6mm，此時輪胎的制動、驅(qū)動、防滑能力呈直線下降，嚴重降低，到達此磨損程度，輪胎必須進行更換。

據(jù)了解，每款輪胎在胎面花紋溝所剩深度1.6毫米位置有磨耗指示標志，沿著胎壁上的三角標志，可以在胎冠的花紋里找到磨損標志。如米其林胎肩上有個“小人頭”，而指示標記就位于“小人頭”胎面花紋溝槽的底部，高度為1.6毫米，如果胎面橡膠花紋塊磨損到與這些突起的標記一樣的高度，必須馬上更換輪胎。

“在濕滑路面上使用磨損的輪胎，胎面花紋無法將輪胎下方的積水排出，將發(fā)生‘水飄現(xiàn)象’，導致車輛失控�！毙芙ㄜ姳硎�，如果對輪胎磨損情況有所擔心時，可以委托4S店或者輪胎店進行檢查，觀察花紋深度以及磨損是否在安全范圍內(nèi)。

4S店不補胎

新快報訊（記者付花）“我們沒有補胎業(yè)務，因為它需要專業(yè)的設備和投入�！庇浾咦咴L各大品牌4S店發(fā)現(xiàn)，4S店里面沒有補胎業(yè)務，針對輪胎只有一些輪胎換位或換胎的業(yè)務。

以一站式服務著稱的4S店為何沒有補胎這塊業(yè)務呢？據(jù)記者了解，補胎由于業(yè)務量小、利潤低、并且存在一定的風險，這成為許多4S店不提供補胎服務的主要原因�！耙话阊a胎在街邊店補花費30元就可以搞掂，而在4S店需要工時費，消費者也會覺得不劃算的�！蹦称放�4S店售后經(jīng)理向記者透露。

記者從汽修店了解到，一套人工補真空胎的工具價格一般在30元左右，另外再買一臺小型輪胎充氣泵價格也就在60—200元之間，設備應該不算很貴。業(yè)內(nèi)人士指出，輪胎修補有一定的技術要求，如果專業(yè)性達不到的話，可能會給補胎后的汽車造成一定的安全隱患，也會給補胎者帶來一定的經(jīng)營風險，所以4S店沒有補胎業(yè)務也在情理之中。

三種補胎方法

■冷補

所謂冷補是將受傷輪胎從輪輞上卸下，找到創(chuàng)口之后，將創(chuàng)口處的異物清理后，從輪胎內(nèi)層貼上專用的補胎膠皮，從而完成補漏。

優(yōu)點：可以對較大的創(chuàng)口進行修補。

缺點：不夠耐用，在經(jīng)過一段時間的水浸或車輛高速行駛之后，修補處很可能再次出現(xiàn)漏氣現(xiàn)象。

■熱補

熱補（俗稱火補）是最徹底的補胎措施。熱補同樣要將輪胎從輪輞上卸下，然后將專用的生膠片貼附于創(chuàng)口。再用烘烤機對創(chuàng)口進行烘烤，直至生膠片與輪胎完全貼合。

優(yōu)點：相對耐用，不用擔心創(chuàng)口處會重復漏氣。

缺點：施工技術要求較高，因為一旦烘烤時的火候控制不好，很可能會將輪胎烤焦，嚴重的還會產(chǎn)生變形。

■膠條法

當愛車行駛在路上出現(xiàn)輪胎被扎、漏氣現(xiàn)象時，最簡單實用的方法還是用膠條法，適合應急情況。

優(yōu)點：設備低（一套補胎工具加上一臺小型輪胎充氣泵即可），對車主的專業(yè)技術要求不高。

缺點：不夠耐用，不及時去專業(yè)店熱補，易造成束帶層等部位老化，形成更大威脅。

專家建議：補胎找專業(yè)輪胎店

在輪胎修補方面，建議找專業(yè)店進行熱補。如果輪胎壁（即輪胎側(cè)面）出現(xiàn)了大于3cm的創(chuàng)口，或者胎冠被鋼筋等物體扎穿，造成大漏洞的話，一般最好還是更換新輪胎。胎側(cè)等不可修補區(qū)出現(xiàn)問題，要將輪胎廢棄，切不可再使用。修補后可以上高速公路，但應將修補后的輪胎安裝在后輪上。