GPS定位(全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng))對(duì)于現(xiàn)如今的人來說已不再是陌生的字眼。其技術(shù)及服務(wù)已大規(guī)模應(yīng)用到現(xiàn)實(shí)生活的方方面面——緊急救援、防盜報(bào)警、智能交通運(yùn)輸、引路導(dǎo)航等。無論是上班還是出游，面對(duì)復(fù)雜的公路網(wǎng)，衛(wèi)星導(dǎo)航為都人們提供了很好的幫助。然而，在享受其便利的同時(shí)，用戶也被升級(jí)慢、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確、信息（POI）少等問題困擾。

如何解決以上種種擺在用戶、電子導(dǎo)航軟件廠商以及電子導(dǎo)航硬件廠商的難題？在近日慧聰汽車電子網(wǎng)發(fā)起的中國電子商務(wù)會(huì)汽車電子年度工作會(huì)議上，GPS生產(chǎn)廠商不約而同給出了相同的答案——問題的關(guān)鍵在于電子導(dǎo)航地圖的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，其實(shí)施卻困難重重。

遭遇升級(jí)難數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確挑戰(zhàn)

升級(jí)不方便是用戶抱怨最多的問題，尤其是圍繞幾家地圖商的GPS產(chǎn)品行業(yè)，每個(gè)地圖商都被少則十幾個(gè)多則幾十個(gè)GPS品牌使用，要保證每個(gè)品牌的每一個(gè)用戶都得到優(yōu)質(zhì)升級(jí)服務(wù)難度不小，所以用戶往往面臨升級(jí)不及時(shí)、服務(wù)質(zhì)量不高的待遇。

另外，被一些廠商青睞的網(wǎng)絡(luò)升級(jí)看似是最方便、最簡(jiǎn)捷的方法，但是，由于GPS行業(yè)一些標(biāo)準(zhǔn)的缺失，導(dǎo)致了GPS產(chǎn)品系統(tǒng)平臺(tái)的多樣化、兼容性等問題。而這些問題足以讓GPS專家擺弄上半天，且未必能順利升級(jí)，更不要說普通用戶；此外，雖然目前的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境已經(jīng)大為改善，但是上傳的數(shù)據(jù)要從官方服務(wù)器下載，蝸牛般的速度也足以讓人耐心全無，還可能面臨數(shù)據(jù)可能丟失的風(fēng)險(xiǎn)。

產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化是關(guān)鍵

慧聰汽車電子網(wǎng)此次發(fā)起的中國電子商務(wù)會(huì)汽車電子年度工作會(huì)議上，各大GPS生產(chǎn)廠商主要圍繞GPS導(dǎo)航模塊以及導(dǎo)航軟硬件的統(tǒng)一，地圖升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)化等問題進(jìn)行了探討。

“產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化是能夠促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要基礎(chǔ)，建立標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)于消費(fèi)者認(rèn)知產(chǎn)業(yè)品牌、信任產(chǎn)品質(zhì)量都具有很大的幫助�！睍�(huì)上，賽格導(dǎo)航副總經(jīng)理洪軍一針見血的指出。在他看來，標(biāo)準(zhǔn)分很多方面，如一個(gè)產(chǎn)品可能會(huì)牽涉到一個(gè)鏈條、一個(gè)主機(jī)、甚至主機(jī)里面各種部件。如果說這些接口和協(xié)議沒有標(biāo)準(zhǔn)，那么整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菬o法進(jìn)行連接的。只有把這些標(biāo)準(zhǔn)定義好，才可能有些新的應(yīng)用進(jìn)入發(fā)展。此次電子導(dǎo)航模版標(biāo)準(zhǔn)與地圖升級(jí)是兩個(gè)層面的問題，一個(gè)是GPS，從電子產(chǎn)品發(fā)展的角度來講，將來芯片很容易被整合，以后或許不分若改版本，所以就GPS板的標(biāo)準(zhǔn)探討意義微薄。

然而，對(duì)于實(shí)現(xiàn)接口的標(biāo)準(zhǔn)化是比較容易的，對(duì)于統(tǒng)一地圖升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)是當(dāng)務(wù)之急應(yīng)該解決的問題。地圖升級(jí)沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，將導(dǎo)致服務(wù)商、設(shè)備商、軟件商之間缺乏交流依據(jù)，很多應(yīng)用程序無法實(shí)現(xiàn)相關(guān)的功能。行業(yè)應(yīng)及早推行統(tǒng)一建立引擎接口、新信息的標(biāo)注、動(dòng)態(tài)導(dǎo)航的演算、計(jì)算權(quán)重系數(shù)等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，以促進(jìn)對(duì)行業(yè)的發(fā)展。

眾巨頭齊嘆統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)難度大

目前，GPS導(dǎo)航模塊標(biāo)準(zhǔn)和地圖升級(jí)并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)可言，無論是從終端設(shè)備還是設(shè)計(jì)的，硬件與軟件之間的兼容“溝通”并不是十分完美。此外，從整個(gè)價(jià)值鏈來講，在倡導(dǎo)個(gè)性化的時(shí)代，商家從個(gè)性化的產(chǎn)品贏取利潤，增加競(jìng)爭(zhēng)力，標(biāo)準(zhǔn)化不利于企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，無論從外在或是內(nèi)在的因素，要統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)難度系數(shù)非常高。

“這個(gè)行業(yè)要走向標(biāo)準(zhǔn)化任重而道遠(yuǎn)。” 惠州凱越總經(jīng)理李明這樣表示，車載導(dǎo)航目前正在銷售有很多種工廠的處理芯片。軟件也不統(tǒng)一，從單芯片到Window系統(tǒng)，還有安裝系統(tǒng)又跟著來了等因素，外在的因素不支持標(biāo)準(zhǔn)化。從行業(yè)內(nèi)部來看，產(chǎn)品不標(biāo)準(zhǔn)化就可以根據(jù)企業(yè)自身的實(shí)力，定制功能的差異化、定制個(gè)性的服務(wù)、個(gè)性的增值方案，這些個(gè)性就為后面的渠道獲取利潤增加了可以操作的空間，如果標(biāo)準(zhǔn)化以后，這個(gè)空間就會(huì)大大受到壓縮。

航盛電子副總裁王鴻濱則認(rèn)為，終端客戶最關(guān)心GPS標(biāo)準(zhǔn)化的東西是使用和升級(jí)地圖。但地圖最重要的數(shù)據(jù)升級(jí)來源于地圖廠商的技術(shù)升級(jí)，跟終端設(shè)備關(guān)系并不是很大。從終端設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化角度來講，這種標(biāo)準(zhǔn)化的工作推進(jìn)難度很大。因?yàn)槊恳患宜�用終端設(shè)備軟件的部分各有千秋，硬體的標(biāo)準(zhǔn)取決于上游整個(gè)軟件、硬體IC的供應(yīng)廠商設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化。從多媒體播放的角度來講，并沒有完全標(biāo)準(zhǔn)化的東西，最終完整標(biāo)準(zhǔn)化的東西只是停留在整個(gè)家用電子和汽車電子升級(jí)過程當(dāng)中最原始的一些基本參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化。

三守則 從源頭改善現(xiàn)狀

如何解決電子導(dǎo)航地圖升級(jí)慢、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確等問題正是慧聰汽車電子網(wǎng)此次會(huì)議召開的目的所在。為推進(jìn)導(dǎo)航模塊及地圖升級(jí)標(biāo)準(zhǔn)一體化的建設(shè)、結(jié)合本次會(huì)議的探討重點(diǎn)慧聰汽車電子網(wǎng)總經(jīng)理劉自總結(jié)出三點(diǎn)建議：

首先，最大限度的去掉地圖廠商的彈出頁面與LOGO。

其次，把地圖升級(jí)的工作整合到以廠家影響品牌這條線上來，引導(dǎo)隨代理商和網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行地圖升級(jí)。

第三，盡量為各大品牌做專車專用的地圖，這其間或許需要更多軟件的公司做個(gè)性化的服務(wù)。如剛剛提到買車導(dǎo)航都根據(jù)你的內(nèi)飾、車的顏色不同調(diào)整色調(diào)。