第四方物流是指通過對物流資源、物流設(shè)施和物流技術(shù)的整合和管理，提出物流全過程的方案設(shè)計、實施辦法和解決途徑的業(yè)務(wù)模式。在第三方物流基礎(chǔ)上的進化和發(fā)展。其主要功能是：①供應(yīng)鏈管理功能。管理從貨主、托運人到用戶、顧客的供應(yīng)全過程。②運輸一 體化功能。負責管理運輸公司、物流公司之間在業(yè)務(wù)操作上的銜接與協(xié)調(diào)。③供應(yīng)鏈再造功能。根據(jù)貨主、托運人在供應(yīng)鏈戰(zhàn)略上的要求，及時改變或調(diào)整戰(zhàn)略戰(zhàn)術(shù)，保證產(chǎn)品得以更快、更好、更廉地送到需求者手中。同第三方物流相比，第四方物流服務(wù)的內(nèi)容更多、覆蓋的地區(qū)更廣，對從事物流服務(wù)的貨運公司要求更高。在當今世界經(jīng)濟形式下，貨主、托運人越來越追求供應(yīng)鏈的全球一體化，以適應(yīng)跨國經(jīng)營的需要�？鐕疽惨芯τ诤诵臉I(yè)務(wù)， 其物流業(yè)務(wù)必須更多地依賴于外包。它不只是在操作層面上進行外協(xié)，而且在戰(zhàn)略層面上也需要借助外界的力量，以期得到更好的物流服務(wù)。因此，第四方物流便應(yīng)運而生。
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第四方物流（Fourth party logistics）是一個供應(yīng)鏈的集成商，一般情況下政府為促進地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展領(lǐng)頭搭建第四方物流平臺提供共享及發(fā)布信息服務(wù)，是供需雙方及第三方物流的領(lǐng)導力量。它不僅是物流的利益方，而是通過擁有的信息技術(shù)、整合能力以及其他資源提供一套完整的供應(yīng)鏈解決方案，以此獲取一定的利潤。它是幫助企業(yè)實現(xiàn)降低成本和有效整合資源，并且依靠優(yōu)秀的第三方物流供應(yīng)商、技術(shù)供應(yīng)商、管理咨詢以及其他增值服務(wù)商，為客戶提供獨特的和廣泛的供應(yīng)鏈解決方案。（有爭議，參見“后面概念修正及錯誤傳播原因”一節(jié)）。
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物流概念最早形成于美國，當時稱作“PhysicalDistribution”（即PD），漢語是實物配送的意思。1963年這一概念進入日本，當時對物流的定義是“在連接生產(chǎn)和消費間，對物資實施保管，運輸，裝卸，包裝，加工等功能，以及作為控制這類功能后援的資訊功能。它在物資銷售中起到橋梁作用”。中國引入這一概念在上世紀八十年代，當時“物流”英文稱“Logistics”，這英文字原意為后勤，后來轉(zhuǎn)用于物資的流通，形成了沿用至今的現(xiàn)代物流概念。它是以滿足消費者的需求為目標，把制造，運輸，銷售等市場情況統(tǒng)一起來思考的一種戰(zhàn)略措施。物流作為與能流，資訊流并列的三大流通系統(tǒng)之一，是繼勞動，資源之后的第三個利潤的源泉。二十一世紀是國際物流業(yè)大發(fā)展的時代，資訊化，網(wǎng)絡(luò)化，智慧化，柔性化，標準化和社會化將是其特點。
一般情況下，供方將物資提供給需方即完成了物流服務(wù)，而第三方物流（Third Party Logistics，即3PL，TPL）是指物流服務(wù)的供方，需方之外的第三方去完成物流服務(wù)為特征的物流運作方式.以航運或航空運輸，鐵路或公路運輸為依托的企業(yè)，所發(fā)展的就是這種第三方物流。
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第四方物流（Fourth Party Logistics，即4PL，F(xiàn)PL）負責第三方物流安排之外的功能整合，因為全球性供應(yīng)鏈管理，單靠第三方物流來組織，整合，不可能做到包羅萬象，除了要保持速度及有效運作，它必須圍繞本身性質(zhì)和重整來經(jīng)營，采用合作而不是直接控制的方法，來獲得能力。為此，需將單個組織以外的知識與資源納入第四方物流。
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