怎樣過彎更順暢?
油于彎道情況復(fù)雜，視野較差，車身處于相對不穩(wěn)定的狀態(tài)，因此汽車在轉(zhuǎn)彎時，首先要保證走自己的路線，盡量不要在彎中并線，更不要走到對面車道上，這在山路上行駛時更要注意。
不僅要走自己的路，而且還要防止對面車輛突然出現(xiàn)在你的車道上，因為你無法保證他人一定只走他自己的路線。
如果彎道足夠?qū)�，你可以按照“貼外切內(nèi)”的原則走線，或稱為“外-內(nèi)-外”的轉(zhuǎn)彎路線。這樣走過的圓弧半徑要大于實際彎道的半徑，也就是說可以更圓滑地轉(zhuǎn)彎。具體操作方法是：
1)如果是右轉(zhuǎn)彎，在進彎前可以盡量貼路中間走，在彎中則盡量貼著路邊走，當然前提是路邊沒有非機動車或行人。出彎時則又慢慢靠右側(cè)行駛。
2)如果是左轉(zhuǎn)彎，在進彎前可以貼著路邊走，進入彎道時，則可以貼著中間走，其前提也是路邊沒有非機動車或行人。出彎時則又靠向右側(cè)行駛。
為什么要沿彎道內(nèi)側(cè)過彎?
喜歡開車的人們非常喜歡連續(xù)彎道，也就是S彎，因為過S彎最能發(fā)揮駕駛技術(shù)。不論是單個的彎還是S彎，通過它們時要掌握一個原則：盡量避免大幅度轉(zhuǎn)動方向盤，最好走慢彎，少走急彎。因為汽車在走直線時要比轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性能好得多，其危險性也相對較小。
1)在進入第一個彎道時一定要考慮下個彎道如何進入。
2)過連續(xù)彎道時，盡量沿彎道的內(nèi)側(cè)邊線行駛，或者說盡量切著彎道內(nèi)側(cè)的邊線行駛。
3)你選擇的行走路線盡量讓你少打方向盤，但如果彎道中間有實線時不能借道行駛。
4)行駛在中間沒有實線的彎道時，如果視野開闊、前后都無來車，經(jīng)確認安全后可以借用對面車道轉(zhuǎn)彎。
5)當?shù)竭_最后一個彎道的出口時，可以加速前進，沖出彎道。
為什么轉(zhuǎn)彎時大力制動比較危險？
轉(zhuǎn)彎時盡量避免大力制動，否則很容易出現(xiàn)爆胎、側(cè)滑和翻車等現(xiàn)象。
汽車在直線行駛時，前驅(qū)車的兩個前輪載荷稍大些，后驅(qū)車則4個車輪基本相同�？梢哉f分布在4個車輪上的載荷相差不多，而且兩個前輪的載荷是一樣的，兩個后輪的載荷也是一樣的，汽車在一個相對穩(wěn)定的狀態(tài)下行駛。
在轉(zhuǎn)彎時，由于離心力的作用，汽車4個車輪上的載荷將重新分配，結(jié)果導(dǎo)致4個車輪的載荷不平衡，彎道外側(cè)的前輪載荷最大，彎道外側(cè)的后輪和彎道內(nèi)側(cè)的前輪載荷居中，最小的則是彎道內(nèi)側(cè)的后輪。如果此時大力制動，由于慣性力的作用，將加重4個車輪載荷不平衡的現(xiàn)象，彎道外側(cè)前輪的載荷更重，有可能超出其承受能力而導(dǎo)致爆胎，進而可能側(cè)翻，后果嚴重。
避免轉(zhuǎn)彎時大力制動的最好辦法就是進彎前減速，將車速控制在不需要彎中大力制動的程度。在進彎前盡量觀察好前方情況，尤其是彎道盲區(qū)較大時，要把車速降得更低些，以便隨時可以緩慢制動就可停車。
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