經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng) 記者 宋笛 政策制定者開(kāi)始嘗試改善中國(guó)貨車司機(jī)的工作條件，以此幫助維護(hù)道路運(yùn)輸行業(yè)的健康穩(wěn)定發(fā)展。
6月11日，交通運(yùn)輸部和中華全國(guó)總工會(huì)發(fā)布了《關(guān)于開(kāi)展“司機(jī)之家”建設(shè)試點(diǎn)工作的通知》（以下簡(jiǎn)稱《通知》），提出將在河北、遼寧等十個(gè)省份開(kāi)展“司機(jī)之家”試點(diǎn)，各試點(diǎn)省份將分別建設(shè)3至5個(gè)“司機(jī)之家”。
所謂“司機(jī)之家”是指在高速公路服務(wù)區(qū)、普通國(guó)省干線公路服務(wù)區(qū)（站）、骨干物流通道貨物集散地、物流園區(qū)等地試點(diǎn)建設(shè)的，為貨車司機(jī)提供舒適便捷、經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的休息場(chǎng)所。
按照《通知》要求，“司機(jī)之家”建設(shè)應(yīng)當(dāng)具備餐飲、停車安保、宣傳教育、配套服務(wù)等基本功能；同時(shí)還鼓勵(lì)有條件的“司機(jī)之家”提供免費(fèi)WiFi服務(wù)，設(shè)置便利店、加油站、汽車維修等配套服務(wù)。
交通運(yùn)輸部等部門將在2019年5、6月對(duì)試點(diǎn)進(jìn)行總結(jié)，并向全社會(huì)推廣。
對(duì)“汽車之家”試點(diǎn)的推動(dòng)源于2017年9月14個(gè)部委聯(lián)合發(fā)布的《促進(jìn)道路貨運(yùn)行業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃（2017-2020年）》，這份行動(dòng)計(jì)劃中提出“貨車司機(jī)生產(chǎn)生活條件較差，保穩(wěn)定、促發(fā)展任重而道遠(yuǎn)”。
公路貨運(yùn)在中國(guó)社會(huì)物流中占據(jù)了超過(guò)7成的份額，也因此形成了一個(gè)龐大的貨運(yùn)司機(jī)群體。按照交通運(yùn)輸部此前提供的信息顯示，中國(guó)目前擁有超過(guò)1800萬(wàn)貨車司機(jī)，而按照一些行業(yè)中頻繁引用的貨車司機(jī)數(shù)據(jù)則為3000萬(wàn)。
一份由清華大學(xué)社會(huì)學(xué)系社會(huì)調(diào)查中心等機(jī)構(gòu)發(fā)布的《中國(guó)卡車司機(jī)調(diào)查報(bào)告：卡車司機(jī)的群體特征與勞動(dòng)過(guò)程》中顯示目前中國(guó)貨車司機(jī)的年齡層已經(jīng)有偏高的趨向： 平均36.6歲，超5成的司機(jī)年齡在31歲和40歲之間，29歲到44歲的青壯年司機(jī)超7成。
按照該報(bào)告的數(shù)據(jù)顯示，卡車司機(jī)工作強(qiáng)度較大，每天駕車平均時(shí)間在8－12小時(shí)的占42.1%，12小時(shí)以上的占9.2%， 2016年這一群體的平均收入為10.7萬(wàn)元。
值得關(guān)注的是，調(diào)查結(jié)果顯示超過(guò)6成的卡車司機(jī)認(rèn)為自己處于社會(huì)下層，超過(guò)3成的卡車司機(jī)準(zhǔn)備放棄這一職業(yè)。
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