開(kāi)車(chē)上路，我們應(yīng)該學(xué)會(huì)從汽車(chē)的每個(gè)方面發(fā)現(xiàn)汽車(chē)是否存在故障，經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)就能做到這一點(diǎn)。他們一般可以通過(guò)看、聽(tīng)、聞等方式感知車(chē)輛狀況，甚至可以通過(guò)對(duì)方向盤(pán)的操作來(lái)判斷出某些故障和隱患。
首先是轉(zhuǎn)向時(shí)感覺(jué)沉重且費(fèi)力。它可能的原因有：轉(zhuǎn)向系各部位的滾動(dòng)軸承及滑動(dòng)軸承配合過(guò)緊，軸承潤(rùn)滑不良，轉(zhuǎn)向縱拉桿、橫拉桿的球頭調(diào)得過(guò)緊或缺油，轉(zhuǎn)向軸及套管彎曲，造成卡滯；前輪前束調(diào)整不當(dāng)；前橋或車(chē)架彎曲、變形。另外，付過(guò)輪胎氣壓不足，尤其是前輪輪胎氣壓不足，也會(huì)出現(xiàn)這種情況。
其次是轉(zhuǎn)向盤(pán)難操縱。比如在行駛或制動(dòng)時(shí)，車(chē)輛總是會(huì)跑偏，為保證直線行駛，必須用力握住轉(zhuǎn)向盤(pán)。那可能是因?yàn)閮蓚?cè)的前輪規(guī)格或氣壓不一致；兩側(cè)的前輪后傾角或車(chē)輪外傾角不相等；兩側(cè)的前輪與軸承間隙不一致；兩側(cè)的減振彈簧彈力不一致；左右兩側(cè)軸距相差過(guò)大；車(chē)輪制動(dòng)器間隙過(guò)小或制劫鼓失圓，造成一側(cè)制動(dòng)器發(fā)卡，使制動(dòng)器拖滯，車(chē)輛裝載不均勻等原因造成的。
再次是駕駛時(shí)方向發(fā)飄。出現(xiàn)方向發(fā)飄的原因有：輪胎修補(bǔ)造成前輪總成動(dòng)平衡被破壞，傳動(dòng)軸總成有零件松動(dòng)，傳動(dòng)軸總成動(dòng)平衡被破壞，減振器失效，減振彈簧剛度不一致，轉(zhuǎn)向系機(jī)件磨損松散，前輪校準(zhǔn)不當(dāng)。
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