距離“脫歐”還有不到8個月的時間，然而英國首相特蕾莎.梅(Theresa May)尚未找到一項(xiàng)維持與歐盟經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，并使她和分裂代表黨派都滿意的提議，這增加了英國退出歐盟的可能性。
同時，汽車制造商也越來越擔(dān)心英國脫歐的方式缺乏明確性，Mike Hawes表示，“沒有交易……也不會是一個正確選項(xiàng)。英國‘脫歐’不僅對本國汽車業(yè)，甚至是歐洲汽車行業(yè)都會造成嚴(yán)重?fù)p失。”
經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，英國汽車工業(yè)集團(tuán)負(fù)責(zé)人表示，考慮到汽車制造商和消費(fèi)者將遭受的成本和干擾，“脫歐”對于英國汽車行業(yè)來說并不是正確的選擇。
距離‘脫歐’還有不到8個月的時間，然而英國首相特蕾莎.梅(Theresa May)尚未找到一項(xiàng)維持與歐盟經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，并使她和分裂黨派雙方都滿意的提議。這增加了英國退出歐盟的可能性，并使其重返世界貿(mào)易組織(WTO)的規(guī)則當(dāng)中，該規(guī)則可能使英國汽車出口商面臨歐盟10%左右的關(guān)稅。
英國汽車制造商和貿(mào)易協(xié)會(SMMT)首席執(zhí)行官邁克.霍伊斯(Mike Hawes)表示，汽車制造商“越來越擔(dān)心”英國脫歐的方式缺乏明確性。
“沒有交易……也不會是一個正確選項(xiàng)。英國‘脫歐’不僅對本國汽車業(yè)，甚至是歐洲汽車行業(yè)都會造成嚴(yán)重?fù)p失。”Hawes在周二SMMT提交的英國上半年汽車產(chǎn)量最新消息時表示，英國汽車業(yè)直接或間接雇傭超過85萬名員工。
“雖然汽車制造商對5月公布的英國‘退歐’提案感到鼓舞，但有關(guān)任何新關(guān)稅安排的成本仍存在很大問題”，Hawes表示。
SMMT數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，英國汽車總產(chǎn)量為83.44萬輛，同比下降3.3%，令人失望的國內(nèi)需求抵消了強(qiáng)勁的出口量。僅在6月份，盡管出口市場增長6.0%，但比去年同期仍下降了5.5%。
國內(nèi)市場的總產(chǎn)量下降了47個百分點(diǎn)，Hawes指出，這主要反映在不同以往的改變，包括車型周期的轉(zhuǎn)變，以及制造商為新的排放標(biāo)準(zhǔn)做準(zhǔn)備，相信接下來幾個月的生產(chǎn)將會逐漸恢復(fù)正常。
“從長遠(yuǎn)來看，汽車行業(yè)在國內(nèi)外市場的表現(xiàn)依舊良好”，Hawes自信地說。
英國的汽車生產(chǎn)占制造業(yè)總產(chǎn)出的十分之一左右，在英國退出歐盟之前，汽車成為主戰(zhàn)場之一。Hawes表示，英國汽車制造商正“盡可能做好準(zhǔn)備”以應(yīng)對英國‘退歐’帶來的任何影響。
Hawes坦言，盡管主要的國際汽車制造商已習(xí)慣于應(yīng)對圍繞全球貿(mào)易的復(fù)雜問題，但對供應(yīng)鏈上規(guī)模較小的企業(yè)來說，英國‘退歐’的準(zhǔn)備工作更令人擔(dān)憂。
調(diào)查經(jīng)濟(jì)的專家也認(rèn)為，在英國與歐盟達(dá)成新的自由貿(mào)易協(xié)定，以及英國繼續(xù)留在歐洲經(jīng)濟(jì)區(qū)單一市場的可能之后，‘脫歐’成為其第三種選擇。
美國總統(tǒng)唐納德.特朗普(Donald Trump)與歐盟委員會主席讓-克洛德.容克(Jean-Claude Juncker)最近就貿(mào)易問題舉行會晤的基調(diào)令人換新鼓舞，盡管雙方的聲明中并未提及歐洲汽車進(jìn)口關(guān)稅。Hawes強(qiáng)調(diào)，“我們要說的是，增加關(guān)稅對美國和歐盟都將造成巨大損失�！�
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