廣州物流交易所引入“淘寶”模式降低物流成本

南方日報訊 （記者/袁�。┚W(wǎng)上發(fā)單、網(wǎng)絡(luò)競價、交易平臺先行賠付……這些在淘寶等網(wǎng)絡(luò)商務(wù)平臺(好運物流網(wǎng):http://www.zhuangshiyimei.com)上已經(jīng)司空見慣的商業(yè)模式，現(xiàn)在也進(jìn)入廣州的物流市場了。記者從剛剛掛牌開業(yè)的廣州物流交易所獲悉，該所已推出的系列服務(wù)最高可以將國內(nèi)企業(yè)的物流成本降低一半，并將在近期開發(fā)出具有業(yè)界風(fēng)向標(biāo)意義的“廣州物流價格指數(shù)”。

上周，國內(nèi)首家以公路物流交易為主的綜合性第三方物流交易公共服務(wù)平臺廣州物流交易所在白云區(qū)太和鎮(zhèn)林安物流園開業(yè)。與遍布珠三角的各處物流站場相比，廣州物流交易所有何不同？其服務(wù)有什么過人之處？記者日前專門來到該交易所一探究竟。

上午七時許，擁有1500多個座席的廣州物流交易所交易大廳內(nèi)已是人頭涌涌，座席上方的電子屏幕，不斷閃動著貨物名稱、噸位、目的地等貨運托運信息，來自全國各地的司機(jī)和車主在大廳內(nèi)尋找著適合自己的“生意”。物流交易所有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，每天進(jìn)出該交易大廳的司機(jī)大約有1萬人次左右，不過這個實體交易大廳只占整個廣州物流交易所業(yè)務(wù)量的一小部分，而最能體現(xiàn)廣州物流交易所特點的，是它龐大的網(wǎng)絡(luò)交易平臺。

“目前，廣州物流交易所已經(jīng)擁有上百萬會員，其中貨車司機(jī)60萬，各種需要發(fā)送貨物的廠家商家30萬，還有10萬物流企業(yè)�！痹撠�(fù)責(zé)人告訴記者，會員注冊都是免費的，但是必須經(jīng)過嚴(yán)格的身份核實，廠家必須提供真實可靠的登記證件，而司機(jī)則要提交身份證、駕駛證、車輛行駛證等。成為會員后，就可以在廣州物流交易所的網(wǎng)絡(luò)平臺上發(fā)布貨物托運信息和車源信息。獲得合適的信息后，就可以通過電話互相聯(lián)絡(luò)達(dá)成交易意向。對于批量貨運的托運人，交易所還可以組織網(wǎng)上競價，報價最低的承運人獲得交易。為了降低網(wǎng)上交易的風(fēng)險，廣州物流交易所還推出了首賠擔(dān)保服務(wù)，凡是經(jīng)物流交易所見證的發(fā)貨找貨交易，發(fā)生任何不誠信的行為由交易所負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)，對貨主和司機(jī)造成的損失由交易所先行賠付。

此外，廣州物流交易所還和多家電訊運營商合作開發(fā)了一套車信通系統(tǒng)，只需要知道司機(jī)的手機(jī)號或者貨車的發(fā)動機(jī)號，貨主可以隨時掌握自己的貨物現(xiàn)在到了什么地方，更加大了交易的可靠性。

廣州物流交易所有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，以前信息渠道有限，貨找車車找貨，人為提高了物流成本�！氨热缭诘�季，一輛車停在貨運站場，要7到15天才能找到生意。現(xiàn)在，只要上上網(wǎng)，或者打開手機(jī)看信息，兩三天就可以找到貨。司機(jī)拉貨從廣州到上海，然后通過我們的系統(tǒng)，很快就能找到上海托運到廣州的信息，不會空跑回來。”該負(fù)責(zé)人表示，目前國內(nèi)物流成本占貨值的比重一般是17%左右，國際水平則是8%—11%。廣州物流交易所的網(wǎng)絡(luò)平臺服務(wù)，可以為珠三角的廠家降低30%—50%的物流成本。該負(fù)責(zé)人說，目前廣州物流交易所正在按月統(tǒng)計廣州發(fā)往全國各主要城市的物流價格，爭取在近期推出廣州物流價格指數(shù)，讓企業(yè)對物流成本的波動做到心中有數(shù)。