2歲女童悅悅[綜述 圖片 論壇]連遭兩輛車碾壓的新聞引發(fā)了全國關(guān)注。觸目驚心的視頻畫面除了暴露路人冷漠外，駕駛?cè)瞬涣嫉鸟{駛習慣、行人保護標準在汽車上的應用還很缺失等，都在放大的視頻中表露無遺。悅悅事件，不僅僅是個意外，更值得廣大車主對于安全駕駛的認識、車企在技術(shù)上應用保護路人、法規(guī)對路人保護等引起深刻反思。
受訪者：普遍認為肇事者注意力不集中
對于碾壓女童事件，眾多受訪者表示，“駕駛?cè)俗⒁饬Σ患小笔窃斐赡雺鹤钪饕�。有著多年駕駛經(jīng)驗的車主王先生表示，悅悅處于站立的姿態(tài)，與首次碾壓的面包車并不存在視角盲區(qū)。值得一提的是，事件發(fā)生的時間為下午5時，也不應該存在看不清的可能。
讓王先生憤慨的是，肇事面包車司機駕駛注意力不集中和在五金城內(nèi)應該低速行駛卻加速的惡劣駕駛行為。根據(jù)道路交通安全法實施條例第六十七條規(guī)定，在單位院內(nèi)、居民居住區(qū)內(nèi)，機動車應當?shù)退傩旭偅茏屝腥�；有限速標志的，按照限速標志行駛。然而，肇事司機不僅不避讓，反而來個急加速。
此外，即使就如肇事司機所說，他不知道自己撞了人，肇事司機也不應該再加把油門碾過去。當察覺到撞上并碾壓到什么物體之后，不論從對他人負責還是對自己的車輛負責的角度，作為司機正常的做法都應該下車查看。因此，對被撞“物體”不負責任地揚長而去的漠視，也充分暴露當前一部分車主“文明”駕駛觀念的缺失，對他人生命財產(chǎn)持不負責任的態(tài)度。
調(diào)查：駕駛?cè)俗⒁饬Σ患谐沙B(tài)
早在今年5月，由本報開展的一項調(diào)查中，駕車接聽和撥打電話的駕車陋習屢見不鮮。在靜候觀察的76輛正在行駛的車輛中，有多達9輛車的車主行駛中使用手機。而參與訪談的16輛車的車主均承認駕車有使用手機的習慣，而僅有2人表示，不會在駕車時主動撥打電話。
記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)注意力不集中的除了使用電話外，疲勞駕駛引發(fā)的注意力也是非常重要的原因之一。記者走訪發(fā)現(xiàn)，隨著短信使用的增多、微博控的出現(xiàn)，邊駕車邊使用手機甚至邊駕車邊拍照的情況并不是個案。
由弗吉尼亞州科技運輸協(xié)會和美國全國高速公路安全局在一份為期1年共同完成的調(diào)查結(jié)果顯示，研究人員通過對數(shù)千小時的錄像資料進行研究得出結(jié)論認為，在已經(jīng)發(fā)生的交通事故或者一些諸如碰撞、剮蹭及其他小摩擦事故中，開車人注意力分散是最重要的原因。研究報告說，在已經(jīng)發(fā)生的車禍中，屬注意力不集中引起的占80%。而在差一點發(fā)生車禍的交通事故中，有65%都是由于開車人的注意力不集中造成的。開車人注意力不集中是造成車禍發(fā)生的最主要原因，比如開車人在開車時打電話、看報紙、抹口紅等。當然，嚴重睡眠不足也會引起開車人在開車時的注意力不集中。
保險人員：法規(guī)對車禍肇事者懲罰不夠
就交通事故高發(fā)、駕駛員注意力不集中是常態(tài)，以及事故后，肇事者頻頻逃逸的現(xiàn)象，眾多保險人士表示，造成這些現(xiàn)象的原因和目前的法律對交通肇事者的懲罰不夠有關(guān)。
某日系品牌保險相關(guān)負責人表示，在當前的法規(guī)下，如果不是醉駕、故意碾壓或逃逸等，交通事故撞死人，只要你有錢賠，基本上無須承擔其他法律責任。這原本就是一種極其不合理的現(xiàn)象。該負責人稱，在其接觸的案件中，車主撞死人后表現(xiàn)很淡定的并不是個案。
而對于事發(fā)后的賠償，該負責人表示，當前交強險對醫(yī)療的賠付最高限額1萬元，即使加上第三者責任險20萬元，對于重大事故的賠償，仍然是杯水車薪。保險并不是萬能，對重傷者引入社會救助顯得尤為必要。
反思：
法規(guī)不完善 車主不謹慎
眾多保險人士認為，正因為法律沒有起到嚴懲的作用，導致很多人駕車態(tài)度輕率，精力不集中，進而引發(fā)各種惡果。2010年發(fā)生交通事故238351起，死亡人員67759人，平均每天發(fā)生653起。來自公安部的數(shù)據(jù)顯示，截至今年8月底，全國汽車保有突破一億輛，機動車保有量達到2.19億輛。在佛山，機動車數(shù)量也在8月29日突破百萬。龐大的汽車保有數(shù)量和龐大車主群體，因為沒有嚴厲的法規(guī)監(jiān)管，從而導致駕駛者駕駛時不夠慎重，最終導致悲劇頻發(fā)。
行人保護系統(tǒng)應引起車企重視
除了法規(guī)的滯后，車輛對于行人保護系統(tǒng)的標準更像一張白紙，這值得車企和相關(guān)部門深刻反思。當前，我國已成為全球第一大汽車產(chǎn)銷大國，并成為僅次于美國的全球第二大的汽車保有量國家。佛山平海凱迪拉克4S店市場部王帥表示，行人保護系統(tǒng)對于廣大的車主而言，完全是一個全新的概念。隨著汽車保有量的增加，交通事故中行人受到的傷害也在不斷增多，特別是我國摩托車、助動車、自行車數(shù)量驚人，造成行人傷亡數(shù)量必然大幅增加。對行人的保護，需要提升到一個更高的層次。