中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)日前披露的交強(qiáng)險(xiǎn)業(yè)務(wù)情況顯示，2010年交強(qiáng)險(xiǎn)承保虧損高達(dá)97.1億元，即使加上投資盈利，經(jīng)營(yíng)虧損也達(dá)到72.4億元。事實(shí)上，交強(qiáng)險(xiǎn)制度自2006年7月執(zhí)行以來(lái)，除2008年實(shí)現(xiàn)承保利潤(rùn)外，其他年度均承保虧損，且虧損幅度有擴(kuò)大趨勢(shì)。同時(shí)交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)“東西差異”，東部發(fā)達(dá)省份因高賠付率而虧損嚴(yán)重，而中西部實(shí)現(xiàn)盈利。

交強(qiáng)險(xiǎn)虧損巨大

我國(guó)從2008年2月起下調(diào)交強(qiáng)險(xiǎn)的基準(zhǔn)費(fèi)率，6座以下家庭自用汽車的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)由每年1050元降為950元，交強(qiáng)險(xiǎn)總保險(xiǎn)責(zé)任限額從6萬(wàn)元提高到12.2萬(wàn)元。受政策影響，續(xù)保汽車業(yè)務(wù)單均保費(fèi)從2007年上半年的1406元降至去年下半年的1074元，降幅達(dá)24%。

這種狀況直接導(dǎo)致了大部分保險(xiǎn)公司經(jīng)營(yíng)虧損，在《每日經(jīng)濟(jì)新聞》近日統(tǒng)計(jì)的33家財(cái)險(xiǎn)公司的交強(qiáng)險(xiǎn)年報(bào)數(shù)據(jù)中發(fā)現(xiàn)，其中僅有兩家公司交強(qiáng)險(xiǎn)盈利：平安財(cái)險(xiǎn)和陽(yáng)光[綜述 圖片 論壇]農(nóng)業(yè)相互保險(xiǎn)。而在虧損的陣營(yíng)里，人保財(cái)險(xiǎn)虧損最大，其次是中華聯(lián)合保險(xiǎn)。

其實(shí)根據(jù)記者所了解到的，2010年交強(qiáng)險(xiǎn)共承保機(jī)動(dòng)車1.01億輛次。在承保規(guī)模擴(kuò)大的同時(shí)，虧損也在增加。保險(xiǎn)責(zé)任已到期的保費(fèi)755億元，賠付621億元，賠付率比2009年增長(zhǎng)4.3個(gè)百分點(diǎn)。

賠付成本上升

首都經(jīng)貿(mào)大學(xué)教授庹國(guó)柱表示，交強(qiáng)險(xiǎn)虧損表面看是全國(guó)性的，但實(shí)際上受車輛多少、交通狀況、收入水平等因素影響，地區(qū)差異性很大。有些地區(qū)虧損嚴(yán)重，有的則有盈余或盈虧平衡，這也是為什么交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)出現(xiàn)嚴(yán)重“東西差異”原因。

“賠償成本的提高，是導(dǎo)致承保虧損的一大原因�！敝斜�協(xié)交強(qiáng)險(xiǎn)工作組專家陳東輝表示，由于人傷賠付標(biāo)準(zhǔn)、醫(yī)療費(fèi)用、汽車零配件價(jià)格、修理工時(shí)費(fèi)用等逐年提高，交強(qiáng)險(xiǎn)案均賠款從2007年上半年的3498元提高至去年下半年的4930元，增長(zhǎng)高達(dá)41%。

“2010年下半年以來(lái)，物價(jià)水平上漲，醫(yī)療費(fèi)用、汽車維修費(fèi)用包括零配件價(jià)格、工時(shí)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)持續(xù)上升，使得交強(qiáng)險(xiǎn)的賠付成本因此上升。此外，酒后駕駛等因素導(dǎo)致的惡性交通事故，致使保險(xiǎn)公司賠付率比往年都要高�！币患耶a(chǎn)險(xiǎn)公司車險(xiǎn)部負(fù)責(zé)人接受記者采訪時(shí)表示。

交強(qiáng)險(xiǎn)要漲價(jià)？

“虧損如此嚴(yán)重？會(huì)不會(huì)跟著漲價(jià)呢？”家住沈陽(yáng)的的車主付先生很是擔(dān)心。他認(rèn)為，跟12萬(wàn)元的保額相比，現(xiàn)在一年900多元保費(fèi)已經(jīng)不算低了。“我還得投商業(yè)車險(xiǎn)，如果交強(qiáng)險(xiǎn)再漲價(jià)，車主的負(fù)擔(dān)可夠重的�！辈稍L中，也有少部分車主表示可以接受漲價(jià)�！叭绻�虧損厲害，實(shí)在維持不下去，可以適當(dāng)漲點(diǎn)，但幅度不能太大�！避囍鼽S女士說(shuō)。

與單純漲價(jià)相比，車主們更希望通過(guò)調(diào)整費(fèi)率浮動(dòng)幅度來(lái)完善交強(qiáng)險(xiǎn)的定價(jià)體系。市民鄧先生說(shuō)：“這幾年我沒(méi)出過(guò)任何事故，今年只交了600多元保費(fèi)。我把它理解為安全駕駛的一種獎(jiǎng)勵(lì)，浮動(dòng)費(fèi)率體現(xiàn)了強(qiáng)制保險(xiǎn)的意義，調(diào)節(jié)幅度可以再大些�！�

當(dāng)眾人對(duì)漲價(jià)一事各說(shuō)紛紜之際，也有專家認(rèn)為虧損部分應(yīng)該由國(guó)家提供補(bǔ)貼，而不是提高保費(fèi)，“作為政策性的強(qiáng)制保險(xiǎn)，其所導(dǎo)致的虧損問(wèn)題應(yīng)由國(guó)家財(cái)政部門通過(guò)保費(fèi)補(bǔ)貼方式解決�！� 中央財(cái)經(jīng)大學(xué)保險(xiǎn)學(xué)院院長(zhǎng)郝演蘇認(rèn)為。

擬推地區(qū)差異費(fèi)率試點(diǎn)

大多保險(xiǎn)公司認(rèn)為，交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)在2010年已經(jīng)出現(xiàn)了“缺氧”現(xiàn)象，2011年的交強(qiáng)險(xiǎn)保費(fèi)充足率將面臨更大挑戰(zhàn)。對(duì)此，中國(guó)保監(jiān)會(huì)表示，將在不增加社會(huì)總體負(fù)擔(dān)的前提下，推進(jìn)交強(qiáng)險(xiǎn)地區(qū)差異費(fèi)率試點(diǎn)。

其實(shí)保監(jiān)會(huì)已在部分地區(qū)推動(dòng)開(kāi)展交強(qiáng)險(xiǎn)地區(qū)費(fèi)率試點(diǎn)研究，如去年保監(jiān)會(huì)給江蘇保監(jiān)局下發(fā)《關(guān)于江蘇省實(shí)施交強(qiáng)險(xiǎn)地區(qū)差別費(fèi)率改革試點(diǎn)的批復(fù)》（這是由于江蘇經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)成為全國(guó)交強(qiáng)險(xiǎn)虧損重鎮(zhèn)，交強(qiáng)險(xiǎn)經(jīng)營(yíng)的虧損逐年增加），但目前因各種費(fèi)率浮動(dòng)因子的調(diào)整、車型情況較復(fù)雜，還未出正式的方案。相信，在試點(diǎn)過(guò)程中如果取得期待效果的話，那么交強(qiáng)險(xiǎn)地區(qū)差異費(fèi)率將會(huì)推廣全國(guó)，以扭轉(zhuǎn)交強(qiáng)險(xiǎn)虧損局面。