本田承認(rèn)，在日本接到63起因零件缺陷致發(fā)動機失靈的車主投訴，涉及“時韻”(Stream )、“思域”(Civic)和運動型多功能車C rossroad三款車型。召回車輛2008年7月至2010年7月在日本國內(nèi)工廠生產(chǎn)。

　　本田說，將更換可能引起發(fā)動機冷卻系統(tǒng)故障的零件，而這可能是致使發(fā)動機最終熄火的原因。不過，本田同時稱，這一缺陷并未引發(fā)交通事故。

　　“全球范圍內(nèi)，本田將召回大約20萬輛……召回原因都差不多，”本田一名發(fā)言人說，除在日本召回大約5萬輛，本田將在南美召回10萬輛，在歐洲召回6800輛。其余召回預(yù)計發(fā)生在中東和非洲地區(qū)。

　　本田去年10月宣布在美國召回近47.2萬輛轎車和廂式貨車，原因是這些汽車的剎車泵有“瑕疵”，可能泄漏制動液。

　　日本車企25日發(fā)布最新生產(chǎn)數(shù)據(jù)，顯示本田在震后恢復(fù)元氣的速度遜于國內(nèi)競爭對手。本田6月全球產(chǎn)量同比下降44.5%至16.8萬輛，降幅僅比5月的50.4%略有恢復(fù)。

　　同時，本田6月在日本國內(nèi)的銷售額下滑將近36%，出口萎縮超過60%。這兩個數(shù)字與5月幾乎持平。

　　這一業(yè)績甚至不如規(guī)模較小的競爭對手，如鈴木汽車公司。鈴木6月生產(chǎn)19.7萬輛汽車，同比下降15%。鈴木今年前半年共計產(chǎn)出136萬輛，超過本田的130萬輛。

　　強大競爭對手的情況更為樂觀，如日產(chǎn)自動車公司6月全球產(chǎn)量大約42萬輛，同比增 長18.5%，創(chuàng)單月紀(jì)錄。

　　豐田汽車工業(yè)公司6月全球產(chǎn)量為59萬輛，盡管同比下降9.2%，但比5月的49%明顯進步。

　　3月11日地震海嘯過后的最初階段，日本汽車工業(yè)幾乎陷入停頓，同時放緩日本車企在北美所設(shè)工廠的生產(chǎn)進度。

　　隨著生產(chǎn)恢復(fù)正常，美國汽車經(jīng)銷商將有更多款型的小型車可售，甚至可能出現(xiàn)供大于求的情況。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測，秋季熱銷車型將包括本田“思域”、豐田“花冠”和“普銳斯”。

　　密歇根州本田經(jīng)銷商喬治·戴維斯說：“現(xiàn)在窗外停著50輛車。兩周后，就會有300輛。”

　　戴維斯說，美國車企通用汽車公司和福特汽車公司等將緊隨日本車企，在秋季發(fā)起小型車銷售攻勢。消費者屆時有望獲得降價實惠。