9月16日，京港澳高速公路鶴壁段發(fā)生一起交通事故，一輛冀D牌照的大貨車(chē)翻下高速公路，造成一車(chē)雞蛋幾乎全部損毀、乘車(chē)人受傷。事故駕駛員李某說(shuō)，他在行至京港澳高速公路558公里時(shí)，開(kāi)了個(gè)小差兒，回過(guò)神時(shí)，發(fā)現(xiàn)距離前方大貨車(chē)太近，出于思維定勢(shì)和習(xí)慣，感覺(jué)右方有緊急停車(chē)帶，便急向右打方向，結(jié)果，大貨車(chē)撞向護(hù)欄翻了下去！
據(jù)介紹，類似的交通事故近日在高速上發(fā)生不少，事故原因都與高速施工期間，交通參與者對(duì)于路況改變的不適應(yīng)有關(guān)。目前，河南高速進(jìn)入“加寬時(shí)代”，不少高速正在加寬施工，如何安全行駛有相當(dāng)多的講究。
施工路上危機(jī)四伏
9月18日，記者隨高速交警鶴壁的執(zhí)勤車(chē)輛行駛在京港澳高速公路安新段，體驗(yàn)在施工路面上開(kāi)車(chē)。在新鄉(xiāng)站進(jìn)入高速公路，路面是寬暢舒適的雙向六車(chē)道，進(jìn)入衛(wèi)輝，變成雙向四車(chē)道，再向淇縣方向，進(jìn)入拓寬施工路段，車(chē)速驟然慢下來(lái)。由于車(chē)流量較大、大貨車(chē)居多，想提高車(chē)速幾乎不可能。
多數(shù)車(chē)輛還是按照規(guī)定有秩序地行駛。行至一座橋梁時(shí)，車(chē)流突然停了下來(lái)。原來(lái)，施工作業(yè)人員正在空中架設(shè)電線，大約持續(xù)20分鐘，車(chē)流開(kāi)始緩慢行進(jìn)。記者粗略看了一下時(shí)間，從京港澳高速公路新鄉(xiāng)至鶴壁段，車(chē)輛共行駛約150分鐘，比平時(shí)慢約40分鐘，一路發(fā)現(xiàn)兩起因施工引發(fā)的事故。
在施工路段行駛時(shí)，由于雙向只有大約兩個(gè)半車(chē)道的寬度，中間用三角錐隔離，加上載重大貨車(chē)速度較慢，許多小轎車(chē)駕駛員不耐煩，不停地鳴喇叭。在三角錐空缺處，一些駕駛員還駛?cè)雽?duì)面車(chē)道，冒險(xiǎn)超車(chē)，十分危險(xiǎn)。更有一些施工人員在路面上來(lái)回穿梭，雖然穿著反光背心、打著小旗，仍然“危機(jī)四伏”。
會(huì)造成三種多發(fā)事故
起交通事故：一輛大貨車(chē)和一輛小轎車(chē)追尾相撞，小轎車(chē)基本報(bào)廢、駕駛員嚴(yán)重受傷。據(jù)介紹，事故的經(jīng)過(guò)是這樣：小轎車(chē)行至連霍高速公路鄭州段時(shí)，道路正在進(jìn)行加寬工程施工，只留下超車(chē)道和行車(chē)道。當(dāng)時(shí)超車(chē)道上有一輛低速貨車(chē)正在超車(chē)，小轎車(chē)在多次鳴喇叭無(wú)果的情況下，從該大貨車(chē)的右側(cè)超車(chē)。然而，由于和行車(chē)道上正在行駛的大貨車(chē)距離太近，大貨車(chē)來(lái)不及剎車(chē)便撞上了小轎車(chē)，慘劇就此發(fā)生。該起事故中，雖然小轎車(chē)駕駛員負(fù)主要責(zé)任，但客觀上也反映出道路施工對(duì)行車(chē)的巨大影響。
二、道路指示標(biāo)志不全或移位，駕駛員在找路或走過(guò)倒車(chē)的過(guò)程中引發(fā)交通事故。2009年4月，京港澳高速公路發(fā)生一起追尾交通事故，前車(chē)駕駛員李某負(fù)全部責(zé)任。原來(lái)，李某駕車(chē)從河北某地到鄭州，行駛至京港澳高速公路某服務(wù)區(qū)附近時(shí)內(nèi)急，然而，就在一閃念間，他發(fā)現(xiàn)車(chē)輛已過(guò)了鶴壁服務(wù)區(qū)。情急之下，也許是考慮走過(guò)沒(méi)有多遠(yuǎn)，李某便在行車(chē)道上倒車(chē)，就在此時(shí)，后面一輛疾馳大貨車(chē)來(lái)不及反應(yīng)便撞了上來(lái)，事故就此發(fā)生！事后李某告訴民警，在他的印象里，感覺(jué)該服務(wù)區(qū)的指示標(biāo)志不是現(xiàn)在的地方，但道路施工后變?yōu)楝F(xiàn)在的地方，他憑著原來(lái)的感覺(jué)走，結(jié)果走過(guò)了，并釀成如此事故。
三、道路變窄后，駕駛員由于恐懼心理或者采取措施不當(dāng)引發(fā)交通事故。2009年3月的一天，京港澳高速公路發(fā)生一起翻車(chē)交通事故，造成一車(chē)建材全部報(bào)廢，損失20多萬(wàn)元。事后駕駛員陳某說(shuō)，自己一駛上施工路段就害怕，行車(chē)道越來(lái)越窄，像在走“鋼絲”，自己拉的貨物又很重，所以很害怕車(chē)輛翻下去。在這種恐懼心理的作用下，思想就一直處于“混沌”狀態(tài)，遇到緊急情況就不知所措。
如何確保行車(chē)安全
高速公路施工期間怎樣行車(chē)才能確保安全？記者就此在鄭州的幾個(gè)服務(wù)區(qū)走訪了部分駕駛員。
小車(chē)駕駛員孫某說(shuō)，以前沒(méi)有修路時(shí)，走高速公路還覺(jué)得快捷一些，現(xiàn)在修路期間他很少走高速，因?yàn)閷?shí)在“高速”不起來(lái)；駕駛員李某表示，自京港澳高速公路施工以來(lái)，近段時(shí)間他基本不走高速，因?yàn)檐?chē)道太窄，大貨車(chē)又多，總覺(jué)得小車(chē)在大貨車(chē)的夾縫里行駛非常危險(xiǎn)；大貨車(chē)司機(jī)賈某更是滿腹委屈：去年行至連霍高速公路甘肅段時(shí)，因?yàn)槁访媸┕ふ也坏铰房�，倒�?chē)時(shí)被甘肅高速交警處罰。
一些司機(jī)表示，高速公路施工給出行帶來(lái)很多不便。但也有相當(dāng)一部分駕駛員認(rèn)為，修路只是暫時(shí)的行為，修路短期的不方便是為了日后更方便，只要規(guī)劃好出行路線、及時(shí)向有關(guān)部門(mén)咨詢路況信息、嚴(yán)格按照高速公路行車(chē)規(guī)則行駛就可以了，大可不必牢騷滿腹。
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