第一商用車網(wǎng)記者 武玉彤
“貸款買車為掙錢，誰知賺錢這樣難；出門吃盡各種苦，受氣還要陪笑顏……”這是描寫卡車司機(jī)生活的一個真實(shí)片段。
今天，讓我們來傾聽一下與卡車親密接觸時間最長的司機(jī)們的聲音。從他們的身上，做為卡車司機(jī)的您，也許會找到自己的影子。
黃師傅是一位重卡司機(jī)，擁有一輛紅色的陜汽德龍F(tuán)3000重卡，主要跑甘肅蘭州－酒泉一線。他開卡車其實(shí)已經(jīng)很多年，但擁有這輛愛車也就兩年多。在與黃師傅的交談中，記者聽到了做為一名卡車司機(jī)的辛酸與無奈。
“我干這行有很多年了，平時主要就在蘭州－酒泉之間來回跑。當(dāng)然，有時候也去其他省份，什么貨物都拉。我這輛重卡還是貸款買的，人家?guī)资f可以當(dāng)個小老板，而我們把錢花在這輛重卡上，現(xiàn)在貸款還沒還清呢！我們投入了這么多的本錢，照理說應(yīng)該是有利潤的。但實(shí)際上，至今腰包里并未存下幾個錢。”黃師傅無奈地告訴第一商用車網(wǎng)記者。
卡車司機(jī)的利潤究竟去了那里呢？讓我們來看看黃師傅給大家道出的緣由。
配貨站“截留”費(fèi)用
據(jù)黃師傅介紹，卡車司機(jī)平時不太好找貨源，都是交錢從配貨站那里得到信息，因?yàn)樗麄兪掷镎莆樟素涍\(yùn)信息資源。配貨站投入的設(shè)備有：一個2手電腦，一兩個辦公桌、一個店面，幾部免費(fèi)安裝的電話。平時，貨主給的運(yùn)費(fèi)到了配貨站手里，也不會全部付給司機(jī)，“所以司機(jī)永遠(yuǎn)沒有好機(jī)會賺大錢，因?yàn)榕湄浾驹跒槟惆训谝坏狸P(guān)。你要跟他們計(jì)算運(yùn)費(fèi)，很多貨站說不給你就不給你(活)。所以，司機(jī)的利益一點(diǎn)保障都沒有，而配貨站老板幾年就有車有房。他們把卡車人應(yīng)得的利潤‘扒’的只有成本了�！�
罰款猛于虎
“開卡車的人都知道，每年沒幾千元罰款，車子是很難順利行駛在公路上的。其實(shí)，卡車司機(jī)也不愿意超載，但運(yùn)價這么低，費(fèi)用這么高，不超載就掙不了錢，沒法養(yǎng)家糊口�！秉S師傅對記者說道，罰款的問題絕不僅僅是超載的原因。
一是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一個省一個樣。迄今為止，黃師傅已經(jīng)做了五、六年的車主。可是黃師傅的車到底可以允許裝多少噸？連他自己都不清楚。“因?yàn)槲覀儑业氖∈刑�，收費(fèi)公路的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一個省一個樣。一不小心就要吃虧�！秉S師傅說的正是很多卡車司機(jī)的經(jīng)歷。
二是路政與交警的標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一�！霸诼飞�跑車的司機(jī)都知道，就算路政不罰，但交警這一關(guān)你是過不去的。按路政的標(biāo)準(zhǔn)拉貨，路政不罰你，但交警是要罰你的。如果按交警的標(biāo)準(zhǔn)載貨，又肯定是虧本的。你的利潤空間在哪里呢？大家可想而知……”說到這里，黃師傅很無奈。
全國人大代表、廣東惠州市科協(xié)主席黃細(xì)花4日在兩會上也提到了公路收費(fèi)的問題，她說：從廣州至北京運(yùn)送貨物的費(fèi)用要比從廣州運(yùn)貨至美國還要高。山西大同市的交管部門曾做一個實(shí)驗(yàn)，同一車貨物，委托物流公司運(yùn)送，從山西大同市至天津，全程照章守法，不超載，一車貨物不但沒錢賺，還虧了3200元。按黃細(xì)花的說法，為何一車貨物不超載還毫無利潤可言呢？黃細(xì)花的說詞，其實(shí)說破了一個秘密，就是不但因?yàn)槎愂仗�，也是因�(yàn)檫\(yùn)輸成本太高，流通環(huán)節(jié)復(fù)雜繁多，以至于層層管卡逼得老百姓不得不超載或者逃費(fèi)�？梢�，現(xiàn)在全國公路上無處不在的收費(fèi)站正在變成一個個“攔路虎”。
保養(yǎng)與維修費(fèi)用占1/3
保養(yǎng)與維修是必須要做的，這部分費(fèi)用占到卡車?yán)麧櫟娜种��！梆B(yǎng)車5年，你掙的錢不如修車的和賣配件的3年�！�
尾聲
“搞運(yùn)輸看似跑一單就有1萬2萬元的，實(shí)際上拋去種種有形及無形的成本后，剩下的只有自己的那點(diǎn)苦力錢。一個車配2個司機(jī)，按照我們那兒的標(biāo)準(zhǔn)，2個長途掛車司機(jī)工資是7000元，加上包吃包住，2個司機(jī)是1萬元。如果你的車一個月能掙1萬5千元，那么除去司機(jī)工資，還有5000元利潤，這5000元利潤里面，還有保險(xiǎn)費(fèi)、車輛折舊費(fèi)、輪胎磨損費(fèi)�？傊�，卡車人睡得比狗晚，起的比雞早，干著最危險(xiǎn)的工作，投入的是身家性命還有貸款。假設(shè)十成收入，其中保險(xiǎn)維修費(fèi)用要占3成，罰款占1成，工資占2成，折舊占3成。我們投入這么多就只有一成的凈收入，就這，還得一切平安才能拿到這一成�！边@是黃師傅最后給記者算的一筆賬。
實(shí)際上，不只黃師傅一人有這樣的經(jīng)歷，第一商用車網(wǎng)記者在采訪很多卡車司機(jī)的時候，他們同樣是感同身受。寫以此文，只為那些為生活而奔波在路途中的卡友們。
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