不少消費(fèi)者還記得，由于質(zhì)量問(wèn)題，2009年國(guó)家質(zhì)監(jiān)總局就對(duì)韓國(guó)的錦湖和韓泰兩大輪胎企業(yè)點(diǎn)名批評(píng)�，F(xiàn)在，錦湖輪胎對(duì)問(wèn)題批次輪胎的召回工作還沒(méi)有結(jié)束，韓泰輪胎又爆出“爆胎門”事件。

東莞同一批次韓泰輪胎有問(wèn)題的占30%以上

據(jù)媒體報(bào)道，東莞市一家韓泰輪胎經(jīng)銷商稱，一批產(chǎn)于2010年底的型號(hào)為“11R 22.5”的韓泰輪胎多次收到用戶投訴。在已售出的20余條輪胎中，8條出現(xiàn)爆胎，且部分發(fā)生在高速公路上。“發(fā)生爆胎的主因是輪胎壁厚薄不一。 ”該經(jīng)銷商回收了問(wèn)題輪胎后看到，多個(gè)輪胎的外壁上裂著長(zhǎng)長(zhǎng)的口子，其中破損最為嚴(yán)重者連輪胎壁的鋼絲都暴露在外。據(jù)了解，該批次100余條輪胎中，問(wèn)題輪胎達(dá)30%以上。

大連車主僅行6千公里四輪胎全鼓包

同樣的質(zhì)量問(wèn)題也出現(xiàn)在大連，2008年7月，市民謝先生購(gòu)買了一臺(tái)新車。到了當(dāng)年12月，他就發(fā)現(xiàn)汽車上的四個(gè)韓泰輪胎均出現(xiàn)不同程度的鼓包。“才開了6000公里，并且是市區(qū)內(nèi)上下班的道路，如果說(shuō)駕駛不當(dāng)造成的，也不太可能同時(shí)出現(xiàn)在4個(gè)輪胎上！ ”謝先生認(rèn)為輪胎的鼓包是輪胎本身存在質(zhì)量問(wèn)題，因此要求廠家無(wú)條件更換4條新輪胎。隨后，在媒體的介入下，轎車生產(chǎn)廠家考慮到該車行駛里程不長(zhǎng)，最終為謝先生免費(fèi)更換了4個(gè)輪胎。

轉(zhuǎn)播到騰訊微博

輪胎為何會(huì)鼓包？是技術(shù)缺陷還是人為原因

同樣的問(wèn)題輪胎曾在美國(guó)被召回

韓泰輪胎鼓包爆胎等質(zhì)量問(wèn)題引起了車主們的高度重視和投訴。但截至目前，韓泰輪胎未有明確表態(tài)。在召回問(wèn)題上，由于東莞經(jīng)銷商處的問(wèn)題輪胎較多，韓泰輪胎僅打算召回這100余條輪胎。

記者了解到，2010年12月，韓泰輪胎宣布在美國(guó)召回部分輪胎。問(wèn)題輪胎所描述的癥狀為“胎壁性能低于規(guī)范值、輪胎可能產(chǎn)生早期磨損、并且有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)”，與中國(guó)問(wèn)題輪胎相仿。