廣州物流公司  廣州貨運公司 廣州運輸公司 2011零擔大王 整車運輸熱線：0020-36532280

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一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔貨物運輸。 零擔托運規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔貨物不得超過300件，每一件零擔貨物的體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。

貨物運輸

貨物運輸?shù)姆N類分為整車、零擔和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)�，應按整車托運；不夠整車運輸條件的，按零擔托運；符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。

零擔運輸

    汽車零擔貨物運輸作為公路貨運的一種主要運輸方式，自開辦以來，曾為搞活經(jīng)濟、促進城鄉(xiāng)物資交流、滿足人民物質文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。隨著市場經(jīng)濟的不斷發(fā)展，零擔貨源分流，尤其是部分優(yōu)質貨源的分流

整車運輸

貨簽、標志

零擔貨物貨簽應使用堅韌的材質制作，貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合鐵路統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽，分別粘貼、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法。 　　為確保貨物運輸安全，針對貨物性質的不同，貨件應有不同要求的圖式標志，標志圖形必須符合《國家標準——包裝貨運圖示標志的規(guī)定。危險零擔貨物還須使用危險貨物包裝標志。貨件上原有的與本批貨物無關的舊貨簽舊標志，托運人必須將其撤除或抹消。 　　在專用線或專用鐵路內(nèi)組織直達整裝零擔運輸，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理；如組織中轉整裝零擔，應由鐵路局同意。

零擔貨運不僅有以車就貨，穿街走巷，取貨上門，送貨到愛的靈活性，而且經(jīng)營方式靈活多樣，綱物托運多至噸、少至千克，批量不限，一次托運，一次收費，全程負責，一車多主，集零為整，運送及時，方便生產(chǎn)生活，能較好地滿足千家萬戶的需求，促進商品經(jīng)濟的發(fā)展。 　　運輸安全、迅速、經(jīng)濟。零擔貨車一般教有零擔專用車廂，具有防淋、防曬、防火、防盜、防塵的"五防"性能；商務作業(yè)也是專人專職專責，運送是定車定人，商務事故少，安全系數(shù)高。零擔貨班班期短，周轉快，貨源增加可以隨時加班；農(nóng)村集市貿(mào)易，時令鮮貨還可以自行集組貨源調用不定期零擔貨車。一般來說，汽車零擔的運轉速度較鐵路水路要快，因而也更合算。

經(jīng)營規(guī)范

    零擔貨運采用定線、定點、定班運輸形式或定線、定點、不定班運輸形式。經(jīng)營方式經(jīng)批準后，不得隨意變更。 　　快件零擔貨運是指從貨物受理的當天15時起算，300公里運距內(nèi)，24小時以內(nèi)運達；1000公里運距內(nèi)，48小時以內(nèi)運達；2000公里運距內(nèi)，72小時以內(nèi)運達。特快專運是批應托運人要求即托即運，在約定時間內(nèi)運達。 　　托運人辦理零擔貨物托運需填寫“道路貨物運單”（簡稱運單）如有特殊運輸要求，經(jīng)承托雙方同意，在運單中注明特約事項。凡屬法令禁限運貨物，受理時應查驗有效證明；零擔危險貨物，不準與普通貨物混裝。 　　零擔貨運汽車通行時需攜帶《道路運輸證》、運單。 　　零擔貨物運輸?shù)耐侗７绞接赏羞\人自愿選擇，并在運單中注明。高檔、高價值零擔貨物運輸必須投保。 　　零擔貨運商務事故按《汽車貨物運輸規(guī)則》辦理。 　　零擔貨物受理和零擔貨運站經(jīng)營的業(yè)戶，經(jīng)營零擔貨運的業(yè)戶要按要求填報零擔貨物運輸統(tǒng)計報表。 　　零擔貨物受理、倉儲、裝卸、起運、中轉、到達、交付等環(huán)節(jié)責。

優(yōu)點

     零擔貨運不僅有以車就貨，穿街走巷，取貨上門，送貨到愛的靈活性，而且經(jīng)營方式靈活多樣，綱物托運多至噸、少至千克，批量不限，一次托運，一次收費，全程負責，一車多主，集零為整，運送及時，方便生產(chǎn)生活，能較好地滿足千家萬戶的需求，促進商品經(jīng)濟的發(fā)展。 　　運輸安全、迅速、經(jīng)濟。零擔貨車一般教有零擔專用車廂，具有防淋、防曬、防火、防盜、防塵的性能；商務作業(yè)也是專人專職專責，運送是定車定人，商務事故少，安全系數(shù)高。零擔貨班班期短，周轉快，貨源增加可以隨時加班；農(nóng)村集市貿(mào)易，時令鮮貨還可以自行集組貨源調用不定期零擔貨車。一般來說，汽車零擔的運轉速度較鐵路水路要快，因而也更合算。 　　有利于建立貨運網(wǎng)絡，實現(xiàn)貨暢其流。零擔運輸已遍及全國，為建立四通八達的全國貨運網(wǎng)絡，實現(xiàn)貨暢其流打下了良好的基礎。 　　有利于提高運輸工具效率，節(jié)約運力與能源。零擔運輸一般都實行"五定"，貨源、車輛、人員相對穩(wěn)定，往返配載概率大，有利于提高車輛運用效率，降低行車消耗，提高經(jīng)濟效益。汽車零擔貨運的發(fā)展前景是十分廣闊的。為了適應形勢發(fā)展的需要，零擔運輸已實現(xiàn)網(wǎng)絡化和制度化，充分發(fā)揮零擔貨運的優(yōu)勢。

發(fā)展

      有需要就有市場，有市場就有潛力。汽車零擔貨物運輸?shù)氖袌鲂枨笤谝欢〞r期依然存在，對零擔貨運而言，零擔運輸組織上做調整，降低運輸成本，逐步取消沿途零擔車及中轉整零車，將直達整零車做大。同時可將運輸組織條件適當降低，能裝一站、不裝兩站，能裝兩站、不裝三站。零擔運輸未來的發(fā)展是行包運輸和集裝箱運輸。特別是集裝箱運輸具有保證貨物安全

貨物托運

    辦理零擔貨物運輸，由托運人填寫“汽車零擔貨物運輸運單”。運單填寫必須字跡清楚。 　　托運人對貨物自愿投保汽車貨物運輸險、保價運輸?shù)�，應在運單中注明。托運人注明的特約事項，經(jīng)承運人同意后，承托雙方簽章生效。零擔貨物的包裝必須符合國家和交通運輸部門的規(guī)定和要求。對不符合包裝標準和要求的貨物，應由托運人改善包裝。對不會造成運輸設備及其他貨物污染和貨損的貨物如托運人堅持原包裝，托運人應在“特約事項”欄內(nèi)注明自行承擔由此可能造成的貨損。托運普通零擔貨物中不得夾帶禁運、限運和貴重物品。限運以及需要辦理公安、衛(wèi)生檢疫或其它準運證明的零擔貨物，托運人應同時提交有關證明。托運時，托運人應在每件貨物兩端分別拴貼統(tǒng)一規(guī)定注有運輸號碼的貨物標簽。需要特殊裝卸、堆碼、儲存的貨物，應在貨物明顯處加貼儲運指示標志，并在運單“特約事項欄”內(nèi)注明。

貨物承運

     承運人受理零擔貨物運輸業(yè)務，手續(xù)應簡便。提倡上門服務，開展信函和電話受理業(yè)務。對符合零擔貨物運輸基本要求，包裝合格的貨物，不得拒絕承運。 　　承運人對受理的零擔貨物及其包裝、運單、標簽，應認真審核，對不符合要求和差錯之處，應提請托運人改善和修正，并于重要修正處加蓋托運人印章。承運人對零擔貨物有疑義時，可以要求托運人拆包檢查。 承運人應將托運人提供的證明附于運單上，隨貨同行，以備查驗，運達后一并交收貨人。承運人對辦理保價運輸?shù)呢浳�，應在運單上加蓋“保價運輸”戳記，并核收保價費。對有其他特殊要求的貨物，必須遵守商定的運輸條件和特約事項。

取消和變更

    受理的貨物在未起運前，托運人可以取消托運。承運人按規(guī)定核收取消托運手續(xù)費和其它已支出的費用。運費和其它尚未支出的費用退還托運人。托運人要求變更到站或收貨人的，需辦理變更手續(xù)，并換拴（貼）貨物標簽。承運人按規(guī)定核收變更手續(xù)費，并由托運人承擔由此給承運人造成的實際損失。貨物已經(jīng)起運的，不予辦理取消和變更。 　　由于承運人的責任而造成取消運輸?shù)�，承運人免收手續(xù)費、退還全部運雜費，并承擔由此給托運人造成的直接實際損失。 　　貨物運輸過程中，由于自然災害、道路阻塞而造成運輸阻滯時，承運人應及時與托運人取得聯(lián)系，分別按下列情況處理： 　　一、托運人要求退運的,退還去程未完成路段的運費； 　　二、托運人要求繞道運送或變更到站的，運、雜費照實核收； 　　三、托運人要求就地卸存自行處理的，退還未完成路段運費； 　　四、貨物在受阻處卸存期間承運人免費保管五天。在非承運人庫場存放，保管費用由托運人負擔。

貨物交接

貨物起運、中轉、到達都要嚴格履行交接手續(xù)。由起運站分別簽制直達、中轉“汽車零擔貨物交接清單”，憑單件交件收，單貨相符，交接雙方簽章。貨物起運前發(fā)生短缺、殘損，由起運站處理后方可起運；貨物到達后發(fā)生票貨差誤。分別按下列辦法處理： 　　一、有票無貨，到達站相符，交接雙方在票單上簽注，由到達站查詢處理。到達站不符，交接雙方在票單上簽注，貨票退回起運站。 　二、有貨無票，到站相符，應予收貨，交接雙方在清單上簽注，并通知起運站補發(fā)貨票；到站不符，交接雙方在清單上簽注，貨物退回起運站。 　　三、貨物短缺、殘損，不得拒絕收貨。交接雙方驗貨、復磅、記錄簽章、通知起運站，由到達站處理，由責任方賠償。四、流向錯誤，越站錯運，貨退還起運站或貨票標明的到站。

貨物中轉

    零擔貨物應盡量直達運送。必須中轉的，線路要合理。中轉站對中轉貨物應優(yōu)先發(fā)運，中轉期限不得超過兩個班期。 　　零擔站對外應公布中轉站點。中轉站設專人負責中轉貨物，有條件的地方應設置中轉專用倉庫。 　　中轉站發(fā)現(xiàn)貨物已經(jīng)破損，應整修完好，并將整修情況記錄于運單和交接清單上。 中轉站發(fā)現(xiàn)票、貨不符的貨物，按規(guī)定辦理。

貨物交付

    貨物到達后，到達站應及時向收貨人發(fā)出到貨通知，并做好記錄。收貨人憑提貨單取貨，并應在提貨單上加蓋印章。到達站付貨后也應在提貨單上加蓋“貨物付訖”后存查。 　　貨物按件交付。包裝破損，由交接雙方清點復磅，發(fā)現(xiàn)貨物短損由責任方賠償。貨簽脫落，不易辨認的貨物，必須慎重查明，方能交付。提貨單遺失，收貨人應及時向到達站掛失。經(jīng)確認后，可憑有效證件提貨。貨物若在掛失前已被他人持單取走，到達站應配合查找，但不負責賠償。 　　“到貨通知”發(fā)出后一個月內(nèi)無人領取貨物或收貨方拒收，到達站應向起運站發(fā)出“貨物無法交付通知書”。超過一個月仍無人領取的，退回貨物并收取相關費用，按有關規(guī)定處理。

貨理事故的處理

      貨物在承運責任期間發(fā)生的滅失、損壞、雨濕、貨物損失，由承運人按下列辦法賠償： 　　一、貨物損失賠償費包括貨物價格、運費、其他雜費。貨物賠償金額按貨物實際損失賠償。全部滅失全部賠償；部分滅失，部分賠償；能修復者，按修理費加送修運費賠償；不能修復，但尚能使用者，按貨物損失程度所減低的價值賠償。 二、辦理保價運輸?shù)牧銚�貨物，按聲明價格賠償，實際損失低于聲明價格時，按實際損失賠償。 　　三、短少的貨物賠償后，又被全部或部分查回，應送還托運人或收貨人，并收回已賠償?shù)娜�部或部分金額。 　　四、貨物起運前發(fā)生損失賠償?shù)�，已收運費予以退還；貨物到達后發(fā)生損失，對貨物部分損壞賠償后尚能使用的，運費不予退還；全部賠償?shù)模�退還已收運費；運輸途中因行車肇事等原因造成貨物損失而不能到達終點的，未完成路段的運費應予退還。 　

        凡下列原因造成事故時，承運人不負責賠償：一、不可抗力；二、貨物包裝完整無損而內(nèi)裝貨物短損、變質；三、貨物的自然損耗和性質變化；四、托運人錯報、匿報造成的損失； 　　五、托運人因違反國家法令，貨物被有關部門查扣、棄置或作其他處理；六、包裝質量不符合標準，而從外部無法發(fā)現(xiàn)的；七、收貨人逾期提取或拒不提取貨物而造成腐爛變質的； 　　八、其他經(jīng)查證屬托運人責任或托運人注明特約事項造成的損失。