正所謂“車沒(méi)有被開(kāi)壞的，只有放壞的！”，那么長(zhǎng)期停放超過(guò)一周時(shí)間需要注意些什么問(wèn)題呢？
【長(zhǎng)停危害】
1.油封老化。車輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的，直到油封發(fā)生永久變形，這樣非常容易漏油。
2.機(jī)油氧化腐蝕機(jī)件。車輛長(zhǎng)期停駛，機(jī)油氧化的現(xiàn)象會(huì)很嚴(yán)重。再次啟動(dòng)時(shí)，氣缸與活塞間會(huì)形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且阻力大大增加，造成啟動(dòng)困難。
3.蓄電池提前報(bào)廢�，F(xiàn)在，汽車上用的一般是鉛酸蓄電池，其特點(diǎn)是一旦汽車停駛就會(huì)產(chǎn)生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1%以上。尤其嚴(yán)重的是，蓄電池長(zhǎng)期自放電后，極板表面產(chǎn)生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢。
4.輪胎變形。汽車停駛后，汽車重量由4個(gè)輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時(shí)間越長(zhǎng)，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動(dòng)半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進(jìn)入高速行駛后，就會(huì)發(fā)生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來(lái)隱患。
5.電子元件出故障。汽車上的電子元件及連接件有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會(huì)引發(fā)故障。對(duì)于停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會(huì)大大增加，并且停駛時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)生故障的概率就越高。
【應(yīng)對(duì)辦法】
1.清洗整理，汽車停放前，應(yīng)該把全車清洗整理干凈，不要留下泥漬。胎壓要調(diào)到上限，油箱內(nèi)加滿油，并確認(rèn)關(guān)閉全車電路。
2.拔下電瓶樁頭，汽車在停駛前，電瓶應(yīng)在充足電后摘下樁頭，如果停得太久，在停放期間還應(yīng)定期充電。
3.假如停駛超過(guò)兩個(gè)月，就用千斤頂和架車凳把車子架起來(lái)，汽車在停駛前，應(yīng)用牢靠的千斤頂把車子架起來(lái)，使輪胎和懸架元件不再受力。
4.能停車庫(kù)最好，避免下雨的濕氣腐蝕，保持干燥。
5.汽油油箱要嚴(yán)密封閉，汽車長(zhǎng)期停駛，汽油的辛烷值會(huì)隨著輕質(zhì)成分的損失和膠質(zhì)含量的增加而下降，從而使其抗爆性隨之降低。因此，汽油油箱要嚴(yán)密封閉，并且避免溫度過(guò)高，汽油儲(chǔ)存的時(shí)間最好不要太長(zhǎng)。
6.每周啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車如長(zhǎng)期不用，最好委托家人每周啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如有異�，F(xiàn)象，需及時(shí)調(diào)整、維修。
7.經(jīng)常檢查蓄電池，蓄電池的電解液液面必須高于極板10mm，不足時(shí)應(yīng)及時(shí)添加蒸餾水，應(yīng)保持電量充足，必要時(shí)應(yīng)對(duì)蓄電池充電。免維護(hù)電瓶應(yīng)該經(jīng)常觀察電量指示是否為綠色，如發(fā)白要及時(shí)充電。
【長(zhǎng)停最忌】
汽車在長(zhǎng)期停放期間，最忌潮濕和鼠害。潮濕不僅會(huì)使金屬部件銹蝕，還會(huì)損壞電氣元件，這對(duì)于自動(dòng)化程度較高的汽車是致命的；而鼠害會(huì)侵蝕電線、輪胎、內(nèi)飾件。所以，一定要避免以上的破壞，不給潮濕、鼠害以可乘之機(jī)。
●小竅門(mén)
如果車輛長(zhǎng)期停放，啟動(dòng)后行走，怠速不穩(wěn)，忽上忽下，你可以原地掛N擋，大腳勻速提升油門(mén)至4500轉(zhuǎn)左右，持續(xù)20秒，包你“油到病除”，特別是停開(kāi)3年以上的車輛。
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