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分析：人人快遞被斃對中國物流業(yè)創(chuàng)業(yè)者的6大警示
字號：T|T 2015年03月03日10:42 錦程物流網(wǎng)
上海“人人快遞”被地方郵政管理部門依法叫停，一種互聯(lián)網(wǎng)的P2P思維模式應(yīng)用到物流領(lǐng)域的商業(yè)案例徹底被擱淺。
上�！叭巳丝爝f”被地方郵政管理部門依法叫停，一種互聯(lián)網(wǎng)的P2P思維模式應(yīng)用到物流領(lǐng)域的商業(yè)案例徹底被擱淺。而“人人快遞”到現(xiàn)在還自認(rèn)為是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，而非快遞企業(yè)。實(shí)際上從物流角度看，他啟動的第一天，就能預(yù)測到現(xiàn)在的結(jié)果，所以在多次媒體記者采訪我的觀點(diǎn)的時候，我一直不表達(dá)，同時在過去的幾個月里我的微博(@黃剛-物流與供應(yīng)鏈)里只字未提此案例。一句話：模式很新穎，但落地方式一看就是外行的思維。
誠然，2014年移動互聯(lián)網(wǎng)催生了各種新興的商業(yè)機(jī)會，特別是在傳統(tǒng)領(lǐng)域，越傳統(tǒng)的領(lǐng)域越有商機(jī)。物流當(dāng)然也不例外，我曾經(jīng)在2月份分析“嘀嘀打車”模式應(yīng)用到物流領(lǐng)域的商業(yè)價值，結(jié)果在3月份就有多家企業(yè)嘗試滲入抓住此商機(jī)，結(jié)果呢？幾個月下來，很少有人成功，問題在哪里？物流水很深，下水需謹(jǐn)慎，僅看到行業(yè)皮毛就下水者，遲早會嗆水！
下面我
聯(lián)系我時請說明是在<好運(yùn)物流網(wǎng)>上看到的，有優(yōu)惠哦！謝謝！
